Connecté aux pôles de transport à haut volume
Le ministère des Transports a annoncé la conclusion de la réunion du vice-ministre Nguyen Danh Huy lors de la réunion pour fournir des commentaires sur le rapport initial sur la planification des itinéraires ferroviaires et des gares dans les zones clés de Ho Chi Minh-Ville.
En conséquence, le vice-ministre a demandé au consultant de poursuivre ses enquêtes et ses relevés afin de recueillir toutes les informations pertinentes et d’absorber pleinement les opinions des agences et des unités pour achever le projet de planification.
Le ministère des Transports a demandé à des consultants d'élaborer un plan de recherche visant à relier les chemins de fer nationaux aux chemins de fer urbains et aux pôles de transport à grand volume (Photo : illustration).
Il est notamment important de s'appuyer sur l'expérience acquise en matière de recherche détaillée en matière de planification, et ce processus doit garantir la conformité avec le plan directeur national. Le contenu de la planification vise à détailler la planification sectorielle nationale approuvée à inclure dans la planification locale, notamment les limites d'occupation, les besoins en matière d'aménagement du territoire, le zonage fonctionnel, l'organisation des transports, les liaisons de transport externe et les chemins de fer urbains.
La recherche en planification doit également combler les lacunes actuelles des pôles d'aménagement, économiser les fonds fonciers et être cohérente avec la planification locale. Connecter de manière synchronisée les chemins de fer nationaux aux chemins de fer urbains et aux autres modes de transport, en veillant à relier les chemins de fer aux pôles de transport à fort trafic tels que les parcs industriels, les ports secs et les centres logistiques de Hô-Chi-Minh-Ville et du Sud-Est, afin de contribuer au développement socio -économique de la région et des localités.
Français Le consultant doit continuer à mettre à jour les informations et à saisir des données telles que : l'état actuel des conditions naturelles, les conditions socio-économiques, l'utilisation des terres, les transports, etc. ; l'aménagement du territoire, les zones urbaines, les transports, les parcs industriels, les ports secs, les centres logistiques dans les localités liées à la zone centrale de Hô-Chi-Minh-Ville. Mettre à jour les projets des rocades 3 et 4 de Hô-Chi-Minh-Ville ; le projet de tramway Long Thanh - Thu Thiem ; le projet de chemin de fer urbain de Hô-Chi-Minh-Ville : ligne 1 Ben Thanh - Suoi Tien, ligne 2 du métro Ben Thanh - Tham Luong... ; le projet de train à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud. Les données et les informations doivent être complètes et exactes pour servir de base à la recherche et à la proposition d'options de planification appropriées.
« Il faut bientôt achever les travaux d'enquête et d'étude pour collecter les données d'entrée, en particulier l'étude de la demande de trafic aux points de départ et de destination, la demande de transport aux hubs, la densité de transport sur les itinéraires et les lignes ferroviaires... À partir de l'étude de la demande de trafic, combiner avec la mise à jour de la planification provinciale pour élaborer des plans d'exploitation des trains, organiser les gares, l'échelle, les fonctions des gares et déterminer les priorités d'investissement appropriées », a ordonné le vice-ministre Huy.
Recherche sur les solutions technologiques synchrones et ouvertes
Le vice-ministre Nguyen Danh Huy a demandé aux consultants d'élaborer un plan d'organisation ferroviaire optimal pour les étapes de la constitution du réseau ferroviaire de la plaque tournante de Hô-Chi-Minh-Ville, notamment en organisant l'exploitation et l'exploitation conjointe des trains entre les chemins de fer urbains et les chemins de fer nationaux. Il s'agira également d'évaluer clairement les fonctions des sections ferroviaires de connexion, tout en étudiant les moyens de minimiser les changements de moyens de transport et d'améliorer le confort des voyageurs.
Le rapport de planification doit évaluer clairement les fonctions de connexion des chemins de fer et proposer un plan pour exploiter conjointement l'infrastructure ferroviaire nationale avec les chemins de fer urbains (Photo : illustration).
L'étude propose des solutions technologiques et d'ingénierie synchrones, modernes et ouvertes pour assurer une connexion pratique et efficace des lignes ferroviaires dans la zone centrale, y compris la connexion des chemins de fer nationaux aux chemins de fer urbains et aux voies d'électrification des chemins de fer existants.
Pour les stations, il est nécessaire de clarifier les fonctions et les tâches ; de proposer des solutions pour connecter les transports, en particulier les transports publics tels que les chemins de fer urbains et les bus ; de connecter les infrastructures techniques, d'assurer la capacité de décharger les passagers et les marchandises pendant les heures de pointe ; de déterminer spécifiquement l'échelle et la superficie des éléments de construction et l'ensemble de la zone de la station.
Les résultats de la recherche doivent proposer un réseau global de lignes, d'itinéraires, de toutes les gares de la zone centrale et un plan d'organisation de l'exploitation ; dans lequel il faut prêter attention à l'exploitation conjointe de l'infrastructure ferroviaire nationale avec les chemins de fer urbains.
« L'Autorité des chemins de fer du Vietnam et les consultants en planification travaillent spécifiquement avec les consultants en planification des provinces/villes : Ho Chi Minh, Binh Duong, Tay Ninh, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau , Long An pour échanger des informations, unifier et faire correspondre les options de planification avec la planification locale ; mettre à jour le contenu de la planification des itinéraires, des gares centrales dans la planification provinciale pour faciliter le processus de mise en œuvre », a demandé le vice-ministre Huy.
Source : https://www.baogiaothong.vn/ket-noi-dong-bo-duong-sat-quoc-gia-duong-sat-do-thi-192230908143428278.htm
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