TPO – Depuis plus de dix ans, la ligne ferroviaire Cau Giat – Nghia Dan ( Nghe An ) est inactive et tombée dans l'oubli. Le réseau de gares s'est dégradé, de nombreux tronçons de la voie ferrée ont été recouverts par la route, ne laissant aucune trace.
TPO – Depuis plus de dix ans, la ligne ferroviaire Cau Giat – Nghia Dan (Nghe An) est inactive et tombée dans l'oubli. Le réseau de gares s'est dégradé, de nombreux tronçons de la voie ferrée ont été recouverts par la route et il ne reste plus aucune trace.
| Vidéo de la ligne de chemin de fer Quynh Luu - Nghia Dan (Nghe An) « oubliée » depuis plus de 10 ans. |
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La ligne ferroviaire Cau Giat - Nghia Dan a une longueur totale de plus de 30 km et a été investie dans la construction depuis 1966. Le point de départ de la ligne est la gare de Cau Giat (district de Quynh Luu, Nghe An), le point d'arrivée est la gare de Nghia Dan (aujourd'hui ville de Thai Hoa, Nghe An). |
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La ligne de chemin de fer était autrefois considérée comme une partie importante du système ferroviaire vietnamien, l'artère de circulation reliant les basses terres et les hautes terres de la province de Nghe An. |
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| À son apogée, cette route permettait de relier la région nord-ouest de Nghe An à la ligne ferroviaire Nord-Sud. Elle facilitait le commerce, le transport de passagers et de marchandises. |
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De plus, pendant la guerre, cette route jouait également un rôle stratégique dans la logistique, notamment pour le transport de nourriture, d'armes et de troupes de l'arrière vers la ligne de front. |
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À son apogée, il y avait des jours où cette ligne de chemin de fer circulait avec 2 ou 3 trains. |
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Cependant, au début des années 2000, avec le développement du trafic routier, le nombre de clients sur cette ligne ferroviaire a progressivement diminué. |
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| En 2012, les derniers trains ont dû être temporairement arrêtés. Depuis, la voie ferrée est tombée en ruine. Sur la photo, la gare de Nghia Dan (ville de Thai Hoa, Nghe An) est abandonnée. |
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La ligne entière compte trois stations (Nghia Dan, Nghia Thuan et Quynh Chau), six postes de garde et quatre tableaux de contrôle. Mais en réalité, ces structures sont elles aussi gravement dégradées. |
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L'intérieur des stations est dans un état de délabrement avancé. |
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Le système de gare est fissuré et délabré. |
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L'unité de gestion doit mettre en place des panneaux d'avertissement pour empêcher les gens d'entrer à l'intérieur. |
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Les éléments ferroviaires sont rouillés et endommagés. |
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De nombreux passages à niveau résidentiels ont rempli le réseau ferroviaire. |
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Les habitants des deux côtés empiètent sur les voies ferrées. |
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Bien que le train ait cessé de circuler, le ministère des Transports doit encore allouer chaque année des fonds pour la surveillance et l'entretien (inspection, protection des infrastructures, protection des travaux sur le parcours, protection contre l'empiètement des couloirs de sécurité routière) de cette ligne ferroviaire. |
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Récemment, les habitants de Thai Hoa ont déposé une pétition demandant le déplacement de la gare de Nghia Dan hors du centre-ville, la ligne étant inactive depuis plus de dix ans. Le ministère des Transports a ensuite répondu par écrit qu'il continuerait d'entretenir cette ligne. |
Source : https://tienphong.vn/hoang-tan-tuyen-duong-sat-bi-bo-quen-o-nghe-an-post1704865.tpo
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