Puits de liaison sud
En juillet 2019, l'axe routier Nord-Sud reliant la route provinciale 392 au pont Hiep, long d'environ 9 km, a été achevé et mis en service. En janvier 2020, le tronçon reliant l'intersection de la route nationale 38B à la route provinciale 392, long de plus de 8 km, a été mis en service. De là, l'axe routier Nord-Sud reliant la route nationale 38B au pont Hiep a été officiellement ouvert à la circulation sur une longueur de près de 18 km, avec l'échelle d'une route de niveau III et une largeur de plate-forme de 12 m.
L'axe Nord-Sud reliant la route nationale 38B au pont Hiep revêt une importance capitale. Il stimule le développement socio-économique et garantit l'ordre et la sécurité routière dans les districts du sud de Hai Duong, notamment Ninh Giang, Gia Loc, Thanh Mien et Quynh Phu (Thai Binh). Un représentant de la société par actions Hai Anh Garment, située dans le parc industriel Hong Phuc-Hung Long (Ninh Giang), a expliqué qu'auparavant, les marchandises de l'entreprise devaient transiter par Tram Bong, puis par la route nationale 5. Depuis la construction de l'axe Nord-Sud, le transport des marchandises est devenu beaucoup plus pratique : les marchandises sont acheminées de l'entreprise vers l'axe Nord-Sud, la route nationale 38B, puis vers l'autoroute Hanoi-Hai Phong, réduisant ainsi la distance. L'axe Nord-Sud facilite également les déplacements de nombreux travailleurs.
Attentes concernant les principaux projets de trafic
L'axe routier Nord-Sud devrait s'étendre sur une longueur totale d'environ 60 km, soit une route de niveau II, avec une vitesse de pointe de 80 km/h. Le point de départ est le pont de Hiep, reliant la commune de Hung Long (Ninh Giang) à celle de Quynh Giao (Quynh Phu, Thai Binh ). Le point d'arrivée traverse la rivière Kinh Thay à la hauteur du ferry de Trieu et rejoint la route nationale 18.
La phase 1, adaptée aux tracés existants et à la capacité de la source, a été choisie pour un investissement échelonné sur l'axe Nord-Sud, section sud reliant le pont Hiep à la route nationale 38B, conformément à l'échelle d'une route de niveau III, avec des critères techniques adaptés à l'échelle complète, conformément à la planification des phases suivantes et à la politique d'investissement proposée. Le tronçon de 62 m de long, qui coïncide avec la route nationale 5 en direction de Hai Phong - Hanoi , la route nationale 38B, d'une longueur d'environ 26 km, est conservé dans son état actuel.
L'axe routier Nord-Sud reliant l'intersection de l'autoroute Hanoï-Hai Phong à l'intersection de la route nationale 38B, long de près de 1,5 km, est l'actuelle route nationale 38B, qui relie l'autoroute Hanoï-Hai Phong. Ce tronçon n'a pas encore fait l'objet d'investissements. Les jours fériés et le Têt, les embouteillages sont fréquents. M. Vu Xuan Tuan, de la commune de Hong Phong (Ninh Giang), a déclaré : « Chaque fois que ma famille et moi retournons dans notre ville natale, aux heures de pointe, le tronçon reliant l'axe Nord-Sud à la route nationale 38 jusqu'à l'intersection est souvent encombré. Les véhicules ont du mal à circuler. Une fois, ma famille a roulé pendant une heure sans emprunter l'autoroute. »
L'axe routier Nord-Sud, dans la partie sud, est une importante voie de circulation externe, un axe vertical reliant la province aux axes horizontaux existants tels que les routes nationales 37, 38B, 10, les routes provinciales 391, 392, 396 et 396B, ainsi qu'à l'autoroute Hanoï-Hai Phong. Cet itinéraire relie cette dernière au pont Hiep, facilitant ainsi la circulation et réduisant la pression sur les petites routes provinciales dégradées.
L'intersection de l'axe Nord-Sud et de l'autoroute Hanoï-Hai Phong est comparable à « cent rivières » se rejoignant en une seule, car elle est le point de rencontre de nombreuses routes, telles que l'axe Nord-Sud, la route nationale 38B, la route 62 m et l'autoroute Hanoï-Hai Phong. Par conséquent, l'investissement dans la construction de l'intersection entre l'axe Nord-Sud et la route nationale 38B reliant l'autoroute Hanoï-Hai Phong est nécessaire pour achever progressivement la planification du réseau routier, digne d'être la porte d'entrée de la ville de Hai Duong.
Français Selon le département des transports de Hai Duong, l'unité a signalé au personnel de proposer d'inclure le projet d'extension de la route prolongée de 62 m (phase 2) et la section reliant l'intersection de l'autoroute Hanoi - Hai Phong avec la route de l'axe Nord-Sud (y compris le viaduc à l'intersection entre la route de l'axe Nord-Sud et la route nationale 38B) dans la liste proposée des projets d'investissement public pour la période 2024-2025 et devant être achevés après 2025. Le chantier de construction se trouve dans la ville de Hai Duong et le district de Gia Loc. La longueur du tracé est d'environ 4,2 km, avec un investissement estimé à 706 milliards de VND, achevé selon l'échelle d'une route de plaine de grade II pour l'extension de la phase 2, complétant la planification de l'axe d'entrée de la ville de Hai Duong.
Proposition d'installation d'éclairage sur l'axe Nord-Sud
J'ai emprunté l'axe Nord-Sud à de nombreuses reprises et, grâce à cet itinéraire, la distance entre Hai Duong et Thai Binh est raccourcie. De jour, cet itinéraire est magnifique, avec ses rangées d'arbres verts qui s'étendent de chaque côté de la route. Cependant, l'éclairage n'a pas été synchronisé, de sorte que de nombreux tronçons sont très sombres la nuit, surtout par temps de brouillard ou de pluie, ce qui rend la visibilité difficile.
Je sais qu'il y a eu de nombreux accidents de la circulation sur cet itinéraire, notamment entre 20 h et minuit. Pour assurer la sécurité des usagers de la route, il est recommandé d'installer un éclairage, notamment aux intersections de cet itinéraire.
Dam Thi Mai (quartier Tran Hung Dao, ville de Hai Duong)
Dégagement des couloirs de sécurité routière : l'essentiel reste la sensibilisation
Sur l'axe Nord-Sud, de nombreux endroits empiètent sur le corridor de sécurité routière, comme la vente de marchandises, la vente d'eau en bord de route et l'installation illégale de panneaux publicitaires. Afin de garantir la sécurité routière, le Comité de sécurité routière du district de Ninh Giang a demandé aux localités de se coordonner avec les agences et unités compétentes pour éliminer drastiquement et traiter les infractions avec rigueur. Cependant, après chaque campagne, la situation de récidive se reproduit. De nombreuses personnes, malgré les informations, les rappels et la confiscation de leurs panneaux publicitaires, auvents, tables et chaises, continuent de violer délibérément les corridors de sécurité routière pour gagner leur vie. À mon avis, le problème principal reste la sensibilisation de la population : chacun doit respecter scrupuleusement les réglementations relatives à la protection des corridors de sécurité routière, contribuant ainsi à garantir l'ordre et la sécurité de la circulation.
On sait que, dans un avenir proche, une partie de l'axe routier Nord-Sud chevauchera le périphérique 5 de la région de Hanoï, et de nombreux pôles industriels sont prévus de part et d'autre. Par conséquent, il est, à mon avis, également nécessaire de gérer correctement le fonds foncier des deux côtés de la route afin de permettre l'extension de l'axe routier Nord-Sud conformément au plan.
Doan Thanh Bien (commune de Tan Phong, Ninh Giang)
Source : https://baohaiduong.vn/hoan-thien-ha-tang-de-duong-truc-bac-nam-phat-huy-hieu-qua-391409.html
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