Convertir une voiture essence en voiture électrique peut coûter quatre fois moins cher que l'achat d'une voiture électrique neuve. Autolibre accompagne les particuliers et les entreprises de 14 pays dans cette transition.
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Réutilisez les vieilles voitures, réduisez les coûts et soyez respectueux de l'environnement
En 2010, le président élu de l'Uruguay, José Mujica, a fait la une des journaux lorsqu'il s'est rendu à son investiture en camionnette.
Ce véhicule, qui ressemble à n'importe quel pick-up classique, véhicule un message clair : l'Uruguay est déterminé à devenir plus respectueux de l'environnement. Ce véhicule à essence a été transformé en véhicule électrique par l'entreprise nationale Organización Autolibre.
La nouvelle a fait les gros titres, propulsant l'entreprise sous les projecteurs, attirant l'attention des passionnés de véhicules électriques en Uruguay et à l'étranger qui souhaitaient convertir leurs voitures gourmandes en essence en véhicules électriques économes en carburant.
« Cette nouvelle, relayée par de nombreux médias en Amérique latine, a suscité un vif intérêt pour cette technologie. Aujourd'hui encore, nous nous rendons chaque année dans la région, au Pérou, au Mexique et en Argentine », a déclaré Gabriel González Barrios, fondateur et PDG d'Organización Autolibre. « Les distributeurs des systèmes Autolibre nous sollicitent régulièrement pour former les techniciens nécessaires à la création d'un écosystème local propice au développement de cette industrie. »
Au fil des ans, González Barrios et son équipe d'Organización Autolibre ont contribué à la conversion de milliers de véhicules traditionnels en véhicules électriques dans 14 pays d'Amérique latine. L'entreprise forme des particuliers et des mécaniciens grâce à des cours en ligne et supervise les conversions de flottes d'entreprises. À ce jour, au moins 40 entreprises ont fait appel aux services d'Organización Autolibre. Alors que certains pays ont exprimé des inquiétudes quant à la sécurité des conversions de véhicules, González Barrios affirme que son entreprise mène des efforts pour en faire une pratique plus sûre et standardisée en Amérique latine.
« Nous voulons montrer qu'il s'agit d'un processus industrialisé », a déclaré Andrés García, propriétaire d'un atelier de rénovation à Bogotá, en Colombie, qui travaille avec Autolibre. « Ce n'est pas un endroit pour les passionnés ou les personnes inexpérimentées. »
González Barrios a eu l'idée de créer cette entreprise en 2006 après avoir visionné le documentaire d'Al Gore sur le changement climatique, Une vérité qui dérange. À l'époque, alors distributeur de produits chimiques pour voitures à essence, il a eu envie de s'attaquer aux problèmes environnementaux de son quartier.
« Nous avons décidé de convertir les moteurs à combustion interne de nos voitures en moteurs électriques zéro émission », explique González Barrios. L'expérience, concluante et abordable, l'a conduit à fonder l'Organización Autolibre.
Au départ, González Barrios a utilisé des kits EV américains pour modifier la voiture, mais lorsqu'ils sont devenus trop coûteux, Autolibre s'est associé à Zhuhai Enpower Electric, une société chinoise de systèmes électriques.
La popularité croissante des véhicules électriques ces dernières années s'est accompagnée d'un besoin accru de modifier les véhicules conventionnels, a déclaré Bruno González, directeur commercial d'Autolibre. En 2011, l'entreprise a modifié une flotte de camions de livraison pour Bimbo, le plus grand fabricant de pain au monde . Bimbo n'a pas répondu aux demandes de commentaires du Reste du monde.
Dans son rapport d'activité de 2020, l'Association latino-américaine de transport durable a révélé qu'au moins 145 véhicules modifiés avaient été officiellement enregistrés.
L'Association latino-américaine de rénovation de véhicules, cofondée par González Barrios, compte désormais plus de 30 membres dans toute la région, tous distributeurs de kits de rénovation de véhicules électriques ou disposant d'ateliers spécialisés dans le processus.
La modernisation des véhicules électriques existe depuis plus de 30 ans, et des pays comme le Japon et l'Australie ont défini des directives nationales pour ce processus. Un rapport de l'Association latino-américaine pour la mobilité durable recense 21 entreprises qui vendent actuellement des kits de modernisation pour différents types de véhicules à travers le monde.
Selon González Barrios, le principal facteur de conversion d'une voiture est son prix. En Amérique latine, la plupart des nouveaux véhicules électriques restent hors de portée du conducteur moyen. L'un des modèles les plus populaires, la Renault Kwid électrique, coûte environ 18 100 dollars. Convertir une voiture essence ou diesel existante en véhicule électrique grâce au procédé Autolibre commence à 6 000 dollars.
Comme cette activité est en grande partie un processus artisanal, il n'existe pas de statistiques officielles sur le secteur de la rénovation en Amérique latine. De nombreuses rénovations sont effectuées « par des réparateurs qui souhaitent prolonger la durée de vie de leurs voitures à essence, faute de pouvoir se permettre d'acheter des voitures électriques neuves », explique Adolfo Rojas, président de l'Association des entrepreneurs promouvant les véhicules électriques au Pérou.
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| Autolibre forme des mécaniciens et techniciens à convertir des voitures traditionnelles en véhicules électriques grâce à ses cours en ligne. |
Il existe encore des risques dans le processus d’amélioration.
Le processus de conversion nécessite des techniciens spécialisés en véhicules électriques qualifiés pour démonter le moteur, le réservoir d'essence, le pot d'échappement et d'autres composants d'une voiture conventionnelle, puis installer le moteur électrique, la batterie, le chargeur embarqué et l'ordinateur dans l'espace vide. Le poids doit être soigneusement réparti afin que la voiture ne bascule pas. Les composants électriques d'origine, comme les airbags et les capteurs, doivent fonctionner correctement et la batterie ne doit pas surchauffer. La branche formation de l'entreprise, Autolibre Academy, propose des cours en ligne sur ces compétences de base à tout passionné de véhicules électriques intéressé par la conversion, a expliqué González.
Mais Rojas a souligné que le processus de rénovation comporte des risques. De nombreux kits de rénovation sont disponibles sur des plateformes en ligne comme Alibaba ou MercadoLibre, qui ne garantissent souvent pas « un niveau minimum de sécurité et de qualité pour les équipements de rénovation ».
Selon les experts en modification, après avoir été modifiées, les voitures modifiées doivent avoir une licence gouvernementale pour être autorisées à circuler sur la route dans certains pays.
En 2021, le ministère chilien des Transports a adopté une loi interdisant la conversion de toutes les voitures particulières d'occasion. « Des rénovations ont été réalisées, mais la sécurité des véhicules reste négligée », a déclaré Rodrigo Salcedo, président de l'Association chilienne des véhicules électriques. Les ministères des Transports et de l'Énergie élaborent actuellement une réglementation sur la conformité en matière de sécurité.
En Colombie, où les voitures modifiées ne sont soumises à aucun obstacle juridique, certains s’opposent à des contrôles plus stricts.
García, du garage de Bogotá, a déclaré qu'il travaillait avec d'autres experts et passionnés pour faire pression en faveur d'une réglementation spécifique, notamment en rencontrant le ministère colombien des Transports et le SENA, le service national de formation technique et professionnelle. Il a précisé que son entreprise vendait les kits uniquement à des techniciens certifiés.
Jairo Novoa, l'un des clients de García qui a modifié une BMW de 1981, a déclaré que le processus est logique pour une vieille voiture comme la sienne, car les pièces de rechange ou de réparation sont chères et difficiles à trouver.
Si la plupart des plus de 11 000 véhicules électriques colombiens sont neufs, les voitures modifiées « n'ont rien à envier », a déclaré Novoa. Sauf, peut-être, « des voitures très chères comme les Tesla ».
Source : https://baoquocte.vn/hanh-trinh-bien-hoa-xe-xang-thanh-xe-dien-284425.html
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