Deux projets d'intersection à l'est de Ho Chi Minh-Ville risquent d'être en retard.

En raison de problèmes de réglementation et du processus d'évaluation du plan de sélection des entrepreneurs ajusté, les projets d'intersection d'An Phu et de My Thuy dans la ville de Thu Duc sont en retard.

Dans un rapport sur la mise en œuvre de 16 projets clés de circulation à Ho Chi Minh-Ville en septembre, le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation (Comité de la circulation) a déclaré que l'avancement du projet d'intersection d'An Phu n'a atteint que 55 % du volume total.

Parmi ceux-ci, les ponts de Ba Dat et de Giong Ong To 2 ont atteint 85 % et devraient être achevés en septembre. Les deux passages souterrains reliant l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay à Mai Chi Tho et le passage souterrain de Mai Chi Tho - Dong Van Cong ont atteint respectivement 65 % et 55 %.

Avec les progrès réels, l'investisseur a déclaré avoir annoncé le report du plan d'achèvement du projet à la fin de 2025 par rapport à la date précédente du 30 avril 2025.

L'avancement du projet d'intersection d'An Phu n'est actuellement que de 55 %.

La raison invoquée par le Comité de la circulation est que les problèmes réglementaires et le processus d'évaluation du plan de sélection des entrepreneurs ont pris plus de temps que prévu. De plus, la zone située au début de la route de Luong Dinh Cua, où plus de 22 000 mètres carrés de terrain n'ont pas été défrichés, est également la raison pour laquelle le projet d'extension de la route de Luong Dinh Cua est bloqué depuis plus de neuf ans.

Selon l'investisseur, ce terrain fait partie du projet de développement urbain d'An Phu, financé par la société par actions Thu Thiem Investment. Cette zone comprend 64 ménages touchés, mais le processus d'indemnisation n'a pas été mis en œuvre faute d'accord sur l'unité responsable.

Pour résoudre ces difficultés, le Département des Ressources Naturelles et de l'Environnement a proposé au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville d'adresser un rapport écrit au Premier ministre concernant l'ajustement visant à réduire la superficie du terrain de 22 000 m². Parallèlement, le Département de la Circulation a été chargé d'ajouter environ 10 054 m² au plan de compensation du projet d'intersection d'An Phu et de réaliser les travaux de compensation, d'accompagnement et de réinstallation conformément à la réglementation.

De même, le projet d'intersection de My Thuy accuse également du retard. Le volume total des travaux est actuellement d'environ 50 %. La construction des branches rive gauche et rive droite du canal de My Thuy est temporairement suspendue en raison de problèmes d'acquisition de terrains.

Le projet du pont Ky Ha 4 et celui du virage à droite du pont Phu My, dont la construction a débuté le 2 avril 2024, ne sont achevés qu'à 10 %. Par ailleurs, le décaissement du projet progresse lentement, n'atteignant que 0,2 % en 2024. La lenteur des travaux de déblaiement du site empêche l'investisseur de disposer d'un terrain pour la construction.

Il est connu que le projet d'intersection d'An Phu et l'intersection de My Thuy (ville de Thu Duc) ont été inclus par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville dans la liste des projets typiques au niveau de la ville en compétition pour célébrer le 50e anniversaire de la libération du Sud et de la réunification nationale (30 avril 1975 - 30 avril 2025).

Ces deux projets devraient permettre de désengorger l'entrée est de la ville. Ils contribueront à réduire les embouteillages et les accidents à l'entrée du port de Cat Lai et à accroître la capacité de trafic vers les ports reliant la région du Sud-Est à l'aéroport de Long Thanh.

Outre les deux projets mentionnés ci-dessus, plusieurs autres projets de transport à Hô-Chi-Minh-Ville risquent également d'accuser un retard par rapport au plan précédent. Par exemple, le projet routier Tran Quoc Hoan - Cong Hoa a actuellement atteint 78 % du volume total. Cependant, la mise en œuvre de l'indemnisation pour le déblaiement du site et de l'aide à la réinstallation n'étant pas encore achevée, le capital alloué en 2024 ne peut être décaissé.

Un autre projet important concerne l'indemnisation, le soutien et la réinstallation des personnes le long du périphérique 3 traversant Hô-Chi-Minh-Ville (projet 2), dont le coût total s'élève à plus de 18 975 milliards de VND, financés par le budget central et le budget municipal. Le projet accuse un retard en raison de la difficulté à déterminer le propriétaire, de l'origine légale du terrain et du risque de poursuites et de litiges.

Source : https://baodautu.vn/hai-du-an-nut-giao-o-phia-dong-tphcm-co-nguy-co-cham-tien-do-d225093.html