Utilisation de 2 700 milliards de VND de droits portuaires pour trois projets clés

Les 2 700 milliards de VND de frais d'infrastructure du port maritime de Ho Chi Minh-Ville seront utilisés pour achever des projets clés aux intersections de My Thuy, An Phu et du périphérique 2, tous situés dans la ville de Thu Duc.

L'information a été annoncée par le directeur du département des transports, Tran Quang Lam, le 20 juin, après plus d'un an de collecte de frais pour l'utilisation des infrastructures portuaires. Le revenu total du début avril de l'année dernière à la fin mai de cette année était d'environ 2 700 milliards de VND, soit une moyenne de 7 à 8 milliards de VND par jour.

Selon M. Lam, ce montant, une fois versé au budget, sera spécifiquement affecté à l'investissement dans les infrastructures de transport reliant les ports maritimes. Parmi ceux-ci, trois projets importants dans la région prévoient d'utiliser le capital apporté par cette source de financement, notamment : l'intersection de My Thuy (phase 2), An Phu, le tronçon de la Ring Road 2 du pont Phu Huu à l'autoroute de Hanoi .

Chantier de construction du carrefour d'An Phu, financé par les recettes des droits de port. Photo : Quynh Tran — Chantier de construction du carrefour d'An Phu, financé par les recettes des droits de port. Photo : *Quynh Tran*

Le tronçon 2 de la Ring Road est le projet doté du budget le plus important, soit près de 9 800 milliards de VND (dont plus de 6 400 milliards de VND pour le seul déblaiement du site). Ce projet devrait être approuvé par le Conseil populaire de la ville dans sa politique d'investissement lors de sa réunion de juillet prochain.

L'intersection d'An Phu, dont le coût total s'élève à plus de 3 400 milliards de VND, est en cours de réalisation et devrait être achevée en 2025. Elle contribuera à réduire les embouteillages et à améliorer la connectivité régionale à l'entrée est de la ville. Le projet d'intersection de My Thuy, dont le coût total s'élève à plus de 3 600 milliards de VND, est actuellement en phase 2 avec la construction de ponts et d'embranchements supplémentaires. Cette intersection devrait également être achevée en 2025, contribuant ainsi à réduire les embouteillages et les accidents dans la zone portuaire de Cat Lai.

Selon le chef du ministère des Transports, en plus des projets ci-dessus, les revenus provenant de l'utilisation des infrastructures portuaires seront utilisés pour investir dans d'autres projets reliant le port tels que : l'agrandissement des rues Nguyen Thi Dinh, Vo Chi Cong, Nguyen Duy Trinh, la route interportuaire Cat Lai - Phu Huu...

« Le capital d'investissement total des projets est très important, donc les revenus provenant des frais d'infrastructures portuaires contribueront à répondre aux besoins de développement des infrastructures de la ville », a déclaré M. Lam.

Système portuaire à Ho Chi Minh Ville. Graphisme : Thanh Huyen — Système portuaire à Ho Chi Minh Ville. Graphisme : *Thanh Huyen*

À partir de début avril 2022, Hô-Chi-Minh-Ville commencera à percevoir des frais d'infrastructure portuaire, le plus bas étant de 15 000 VND pour chaque tonne de marchandises non conteneurisées (marchandises d'importation et d'exportation déclarées dans la ville) ; le plus élevé étant de 4,4 millions de VND par conteneur de 40 pieds (marchandises temporairement importées et réexportées, déposées dans des entrepôts sous douane et marchandises en transit).

Le ministère des Transports estime que d'ici 2025, les recettes provenant des redevances d'infrastructures portuaires atteindront environ 16 000 milliards de VND. Après affectation d'une partie au service de péage, la totalité des recettes sera investie dans des projets autour du port. Cela s'inscrit dans un plan visant à compléter les investissements pour les routes reliant les ports de la région, dont la construction a été retardée pendant de nombreuses années faute de ressources.

Gia Minh

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