Faire décoller le système aéroportuaire du Vietnam

Dans l'après-midi du 31 août, les trois plus importants lots d'appels d'offres du projet de l'aéroport international de Long Thanh ( Dong Nai ) et du terminal T3 de Tan Son Nhat (HCMC) d'une valeur totale allant jusqu'à 53 000 milliards de VND ont été lancés simultanément.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a appuyé sur le bouton pour démarrer la construction du terminal de l'aéroport international de Long Thanh et du terminal T3 de Tan Son Nhat - Photo : VGP

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a donné le coup d'envoi des travaux de construction de trois lots, dont le terminal de l'aéroport de Long Thanh et le terminal T3 de Tan Son Nhat. Cet événement marque une étape importante dans la promotion du système aéroportuaire vietnamien au niveau mondial .

Le « cœur » de l’aéroport est lancé

Les deux lots de la phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Long Thanh comprennent le lot 5.10 pour la construction et l'installation d'équipements de terminal passagers et le lot 4.6 pour la construction et l'installation d'équipements de piste, de voie de circulation et de stationnement d'avions.

La valeur d'investissement du lot 5.10 s'élève à 35 000 milliards de VND, tandis que celle du lot 4.6 dépasse 7 300 milliards de VND. Ce projet est considéré comme le cœur de l'aéroport de Long Thanh.

Dans le même temps, le lot 12 pour la construction du terminal passagers T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat représente un investissement total de 10 990 milliards de VND.

Perspective du terminal T3 de Tan Son Nhat - Source : ACV

Sur le chantier de l'aéroport de Long Thanh, l'entrepreneur a déployé ses camions et ses engins à plein régime. Les ouvriers s'activaient à déployer les plans pour commencer les travaux immédiatement après la cérémonie d'inauguration.

M. Lai Xuan Thanh, président du conseil d'administration de la Vietnam Airports Corporation (ACV), a déclaré que deux projets majeurs prennent progressivement forme avec des éléments de grande envergure, des packages de grande valeur et les projets les plus complexes techniquement actuellement.

« ACV s'engage à consacrer toutes ses ressources, à améliorer la capacité de gestion de projet , à diriger, à contrôler étroitement et à coordonner avec les entrepreneurs pour terminer les projets dans les délais et avec une qualité élevée », a déclaré M. Thanh.

Concernant le capital du projet, M. Thanh a affirmé qu'ACV garantissait suffisamment de capitaux pour financer et équilibrer les projets au cours des trois prochaines années. ACV travaille en collaboration avec la banque prêteuse pour réduire la part du prêt en devises.

Selon le plan initial, ACV devait emprunter 2,1 milliards de dollars en devises étrangères. Cependant, après rééquilibrage des sources de capitaux, l'entreprise n'a emprunté qu'environ 1,7 à 1,8 milliard de dollars. En dessous de 2 milliards de dollars, ACV est financée par des banques publiques telles que BIDV, Vietcombank et VietinBank. Par conséquent, en ce qui concerne les sources de capitaux, ACV reste confiante : en cas de pénurie, il existe toujours une marge de manœuvre pour emprunter.

Graphismes : TUAN ANH

Les entrepreneurs sont enthousiastes, les compagnies aériennes font de grands projets

S'adressant à Tuoi Tre le 31 août, un représentant de Hawee Electromechanical Joint Stock Company (membre du consortium Vietur) a déclaré que cette entreprise ainsi que les entrepreneurs participant au consortium ont eu beaucoup de temps pour se préparer et sont prêts à construire et à installer des éléments dans l'aéroport.

L'entreprise a déclaré avoir formé des centaines d'ouvriers et d'ingénieurs, et que pendant la période de pointe d'installation des équipements, environ 700 à 800 ouvriers seront présents sur le chantier. Selon cette personne, la station étant un bâtiment bas dont la structure est principalement en acier, la construction sera rapide et l'installation du système électromécanique facile.

En matière de technologie, cette personne a déclaré que des fabricants prestigieux du monde entier soutiennent, fournissent des solutions, des équipements et des experts, facilitant ainsi la tâche des entrepreneurs électromécaniciens. De plus, des entreprises et fournisseurs nationaux et étrangers se sont engagés à progresser.

Pour cette entreprise, l'entrepreneur a également préparé des scénarios d'avancement pour chaque étape, établi un tableau de bord et affecté son personnel le plus expérimenté au projet. Par conséquent, le représentant de cette entreprise a estimé que ce dossier d'appel d'offres était de grande envergure et facile à réaliser, ce qui garantirait des progrès en termes d'électromécanique.

Perspective du terminal de l'aéroport de Long Thanh

Dans le même temps, Phuc Hung Holdings Construction Joint Stock Company a également déclaré que le lot 5.10 (projet de terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh) est le lot avec la plus grande échelle, les caractéristiques techniques les plus complexes et le temps de construction le plus long parmi les lots du projet.

Phuc Hung Holdings a déclaré qu'avec l'expérience, la capacité, les ressources et le sens des responsabilités du consortium d'entrepreneurs, cette entreprise et les entrepreneurs du consortium Vietur sont déterminés à achever le projet dans les délais et avec la plus haute qualité.

S'adressant à Tuoi Tre , M. Dang Ngoc Hoa, président de Vietnam Airlines, a déclaré que récemment, la surcharge des infrastructures aériennes avait grandement affecté les compagnies aériennes, y compris Vietnam Airlines.

Pour concurrencer les compagnies aériennes régionales, M. Hoa estime que les infrastructures aériennes jouent un rôle crucial. Vietnam Airlines ne se contente pas de transporter des passagers d'un point A à un point B, mais ambitionne également de devenir une porte d'entrée pour l'aviation mondiale. Les aéroports de Long Thanh et de Tan Son Nhat serviront notamment de « bases » pour le transfert des passagers vers le monde entier.

À l'avenir, l'aéroport de Long Thanh deviendra un aéroport de classe mondiale. Vietnam Airlines prévoit d'étendre son réseau de vols internationaux, notamment transcontinentaux, afin d'attirer touristes et investisseurs vers le « super aéroport » de Long Thanh.

« Non seulement Vietnam Airlines mais aussi les compagnies aériennes de l'alliance Skyteam exploiteront l'aéroport de Long Thanh, en concurrence avec les aéroports de la région asiatique », espère M. Hoa.

Le Premier ministre offre des cadeaux aux fonctionnaires et aux ouvriers sur les chantiers de deux projets - Photo : VGP

Premier ministre : il faut respecter le calendrier

S'exprimant lors de la cérémonie d'inauguration des travaux à l'aéroport de Long Thanh, le Premier ministre Pham Minh Chinh a indiqué que ces dernières années, les infrastructures aéronautiques ont été modernisées et développées, mais qu'elles n'ont pas suivi le rythme de croissance du développement national et international. De nombreux aéroports sont surchargés, tant au sol qu'en vol, notamment celui de Tan Son Nhat. « Nous sommes en constante rénovation, mais nous ne parvenons pas à suivre le développement du pays », a déclaré le Premier ministre. Selon lui, les projets d'aéroports internationaux de Long Thanh et de Tan Son Nhat sont deux projets d'envergure majeure, jouant un rôle essentiel dans le système aérien national, la défense nationale et la sécurité régionale, faisant du Vietnam un pôle de transport majeur dans la région et dans le monde. « Long Thanh figure parmi les 16 aéroports les plus attendus au monde, témoignant de notre ambition de croissance. Cet aéroport devrait faire du Vietnam une destination attractive sur la scène internationale de l'aviation. Nous espérons que, grâce à l'expérience et à la direction rigoureuse des dirigeants, le projet sera en avance sur le calendrier. La cérémonie d'inauguration d'aujourd'hui est un événement important, un signe de développement commun. La tâche reste immense ; pour que le projet soit achevé en toute sécurité et dans les délais, il est nécessaire de renforcer la supervision, l'inspection et la promotion, avec l'objectif commun de garantir son avancement conformément au plan d'appel d'offres », a-t-il indiqué. Concernant la qualité du projet, il a demandé aux ministères, services et localités concernés de collaborer pour éliminer les difficultés et les problèmes qui pourraient survenir pendant le processus de construction, ainsi que de superviser les projets afin d'en garantir la qualité. Il faut éviter les situations négatives et le gaspillage. Par ailleurs, il est essentiel de veiller à la vie des travailleurs et des participants au projet.

Enregistrement des passagers à l'aéroport de Tan Son Nhat pendant les vacances du Têt - Photo : TTD

Recrutement étape par étape pour suivre les progrès

C'est ce que M. Lai Xuan Thanh a partagé en évoquant les difficultés rencontrées après la cérémonie d'inauguration. Selon le président d'ACV, la gestion des ressources humaines pour la construction de deux projets majeurs représente un défi majeur à relever. Trouver des personnes compétentes et capables d'exécuter efficacement des tâches importantes n'est pas chose aisée. ACV recherche et recrute afin d'organiser progressivement les étapes nécessaires à l'avancement global du projet. Concernant les machines et les équipements, ACV a demandé aux entrepreneurs de garantir les moyens nécessaires au bon fonctionnement du projet. « Le chantier est prêt ; après la cérémonie, nous commencerons immédiatement les travaux », a souligné M. Thanh.

Début de la construction des unités - Photo : VGP

La coentreprise Vietur s'engage à finaliser ses travaux en 39 mois

M. Ibrahim Çeçen, président d'IC Itas, l'unité principale du consortium Vietur, qui a remporté le contrat de 35 000 milliards de VND, s'attend à ce que l'aéroport de Long Thanh soit prêt à devenir la nouvelle perle de l'Asie et a déclaré que le consortium Vietur, avec la participation d'entrepreneurs de construction vietnamiens, s'est pleinement préparé et s'est engagé à achever la première phase de cet important projet. « Le consortium Vietur s'engage à achever la construction du terminal passagers de la phase 1 du projet de l'aéroport international de Long Thanh dans un délai maximum de 39 mois, avec une qualité de construction conforme aux normes internationales les plus élevées », a assuré le représentant du consortium Vietur.

Entrepreneur de supervision japonais : la coordination de la construction est extrêmement importante

M. Yamada, directeur de projet de la coentreprise JAC-Coninco Construction Supervision et membre du personnel de Japan Airport Consultants, a déclaré que la charge de travail après la cérémonie d'inauguration était extrêmement importante. Une fois le chantier terminé, de nombreux nouveaux défis ont surgi. De nombreux éléments de construction ont été déployés simultanément, tels que le terminal passagers, la piste, la voie de circulation, le parking avions, le système de circulation et la tour de contrôle aérien, ce qui a nécessité une coordination extrêmement précise de l'organisation du chantier. Le projet exigeait également un calendrier de construction très urgent, avec un budget fixé selon les prix unitaires vietnamiens, tout en garantissant une qualité optimale. Fort de son expérience en supervision, aux côtés d'une équipe d'ingénieurs japonais et vietnamiens, M. Yamada s'est engagé à mobiliser toutes les ressources, à coordonner activement les travaux avec l'investisseur ACV et les entreprises de construction, et à superviser étroitement la construction afin de garantir un avancement et une qualité optimaux du projet de terminal passagers, contribuant ainsi au succès global de la phase 1 du projet de l'aéroport de Long Thanh.

Le terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat devrait être construit dans 20 mois et mis en service à partir du deuxième trimestre 2025. Représentant les entrepreneurs du projet, le général de division Nguyen Huu Ngoc - commandant du Corps 12 (Truong Son Construction Corporation) - a promis au Premier ministre, aux dirigeants du Parti, de l'État, aux autorités locales et au peuple qu'il concentrerait toutes les ressources, des ressources humaines, financières, en équipement, pour organiser la construction avec vigueur, conformément aux procédures techniques, déterminé à achever le projet dans les délais et avec la meilleure qualité.

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