Le Dr Phan Dang Phong a déclaré que l'État devrait avoir des politiques pour soutenir et protéger le marché de l'industrie mécanique en intégrant des programmes de développement.
Dans la cause de l’industrialisation et de la modernisation, notre Parti identifie toujours la science et la technologie comme l’une des forces motrices et des percées stratégiques contribuant au développement socio-économique rapide et durable du pays dans le contexte actuel de transformation numérique.
Français Pour mettre en œuvre cette politique, le Premier ministre a publié le 11 mai 2022 la Stratégie pour le développement de la science, de la technologie et de l'innovation à l'horizon 2030 dans la décision n° 569/QD-TTg. Sur cette base, en octobre 2023, le ministre de l'Industrie et du Commerce a également publié la décision n° 2795/QD-BCT approuvant la Stratégie pour la science, la technologie et l'innovation au service du développement du secteur de l'industrie et du commerce à l'horizon 2030. Elle a énoncé de nombreux objectifs et solutions spécifiques pour améliorer l'efficacité de la science et de la technologie dans le nouveau contexte.
Pour en savoir plus sur les résultats obtenus et proposer des solutions efficaces pour promouvoir le travail scientifique et technologique du secteur de l'industrie et du commerce dans la période à venir, les journalistes du journal Industrie et Commerce ont eu un entretien avec le Dr Phan Dang Phong, directeur de l'Institut de recherche mécanique (ministère de l'Industrie et du Commerce).
Monsieur, en tant qu'important institut de recherche du ministère de l'Industrie et du Commerce, pouvez-vous nous indiquer quels sont les thèmes de recherche scientifique et technologique que le ministère a confiés à votre unité en 2024 ? Et quels en sont les résultats ?
Dr Phan Dang Phong : En tant qu'institut de recherche national de premier plan en mécanique et en automatisation, l'Institut s'est concentré ces dernières années sur des sujets de recherche, acquérant et maîtrisant des technologies et des équipements dans les domaines industriels. Par exemple, dans les domaines de l'énergie thermique, des nouvelles énergies, de la production de matières premières, de l'exploitation et de la transformation des minéraux, etc., créant ainsi des produits traditionnels qui lui confèrent des avantages concurrentiels à long terme. De plus, en 2024, sous la direction du ministère de l'Industrie et du Commerce, l'Institut se concentrera principalement sur l'élaboration de mécanismes et de politiques liés au développement de l'industrie mécanique.
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| Dr Phan Dang Phong, directeur de l'Institut de recherche mécanique. Photo : Quoc Chuyen |
Premièrement , il s'agit de rechercher, de proposer des solutions et des actions pour le développement de l'industrie de fabrication d'équipements au service de l'industrie et des énergies renouvelables dans les zones côtières et insulaires à l'horizon 2030 et 2045. Le projet le plus récent est celui de développement d'équipements électromécaniques, visant à accroître le taux de production domestique conformément au Plan Énergie VIII. Il s'agit d'une mission très importante confiée à l'Institut par le ministère de l'Industrie et du Commerce. La réussite de ce projet contribuera non seulement à améliorer la capacité des unités mécaniques nationales, à réduire les coûts d'investissement et le déficit commercial, mais aussi à garantir la sécurité énergétique grâce à la possibilité de fabriquer soi-même des équipements pour le secteur énergétique.
Selon le Plan Énergie VIII, il est possible d'investir environ 32 000 millions de dollars dans l'énergie gazière et environ 23 000 millions de dollars dans l'énergie éolienne. Selon la synthèse de l'Institut, 1 million de dollars dans l'énergie gazière équivaut à environ 0,97 million de dollars d'équipements et environ 1,4 million de dollars dans l'énergie éolienne. Le marché du développement d'équipements représentera donc environ 64 milliards de dollars d'ici 10 ans.
Ainsi, si seulement 40 % de la valeur peut être localisée, le marché mécanique représenterait environ 2,6 milliards de dollars par an. Il s'agit d'un marché très important. En cas de succès, de nouveaux produits industriels connexes se développeront en conséquence, tout en augmentant la part des équipements industriels connexes.
Deuxièmement , l'Institut collabore également avec l'Association vietnamienne des entreprises d'ingénierie mécanique, chargée de mener des projets liés à la localisation des chemins de fer urbains et des lignes à grande vitesse, ainsi que de mettre en place des mécanismes politiques connexes. Membre de l'Association, l'Institut coordonne également la mise en place d'un mécanisme politique visant à développer prochainement des équipements pour le secteur du transport ferroviaire. Une fois ces projets achevés et ce mécanisme politique mis en place, il créera un effet de levier et un mécanisme d'incitation au développement pour les entreprises mécaniques.
Après dix ans de mise en œuvre de la Stratégie de développement scientifique et technologique (2011-2020), de nombreux rapports ont montré que des obstacles subsistaient dans les mécanismes et les politiques. Quelles sont donc les difficultés et les obstacles rencontrés dans le secteur de la construction mécanique ?
Dr Phan Dang Phong : Après dix ans de mise en œuvre de la stratégie scientifique et technologique, nous avons enregistré de nombreux succès, notamment dans le domaine des équipements complets. Par exemple, nous avons réussi à concevoir et à fabriquer des appareils de forage auto-élévateurs ou des équipements mécaniques manuels destinés au secteur de l'électricité…
Cependant, des difficultés et des obstacles subsistent. Une fois résolus, des développements majeurs se produiront dans les années à venir. Par exemple, les investissements dans la mécanique, notamment dans les équipements de fabrication mécanique, sont très importants et coûteux. Cependant, le marché vietnamien de la fabrication mécanique reste restreint et souvent fragmenté. Il n'existe pas de stratégie nationale globale visant à intégrer les programmes de développement des secteurs économiques à celui de la fabrication mécanique.
De plus, le processus d'inscription pour la sélection des sujets au niveau ministériel ou étatique est encore trop long et souvent inadapté à l'avancement réel du dossier de candidature. Il dure généralement au moins un an. Certains sujets doivent être enregistrés deux à trois ans avant le début du versement des fonds. Ainsi, lorsque les financements pour la recherche scientifique commencent à être versés, les produits ne sont pas disponibles à temps.
Dans le même temps, il n’existe pas de prix clairement défini pour l’embauche d’experts étrangers en matière de transfert de technologie et de services techniques.
- Pour l’industrie de la construction mécanique – un secteur industriel important –, à votre avis, comment devrions-nous concentrer nos efforts sur l’investissement dans la science, la technologie et l’innovation pour améliorer l’efficacité de la production ?
Dr Phan Dang Phong : Premièrement , pour le secteur de la construction mécanique, l'élaboration des plans de développement sectoriels doit intégrer les programmes de développement de la construction mécanique ainsi que les politiques et mécanismes préférentiels y afférents. Parallèlement, les parties prenantes doivent développer une série de sujets liés à ce domaine ; cette série de sujets permettra de finaliser simultanément le transfert de technologie de l'ensemble du système d'équipements concerné. Ainsi, seule la maîtrise d'un domaine spécifique permet de faire évoluer les produits, de réduire les coûts et d'être autonome sur le plan technologique.
Deuxièmement , les ressources financières sont très limitées. Il est donc nécessaire de se concentrer sur des sujets précis et d'éviter une dispersion qui entraînerait un financement insuffisant pour chaque sujet, en particulier dans les domaines scientifiques et technologiques liés à l'achat et à la réception de transferts de technologie et d'équipements complets. Car seule la maîtrise de la technologie permet d'être autonome dans l'amélioration des produits, la réduction des coûts, l'augmentation du taux de localisation des produits auxiliaires, etc.
- Pour surmonter les difficultés, améliorer l'efficacité des activités scientifiques et technologiques dans l'industrie mécanique et s'adapter au nouveau contexte, quelles suggestions et recommandations avez-vous à l'intention des autorités et du monde des affaires ?
Dr. Phan Dang Phong : Tout d’abord , l’État devrait avoir des politiques pour soutenir et protéger le marché de l’industrie de l’ingénierie mécanique en intégrant les programmes de développement et les secteurs économiques nationaux au programme de développement de l’ingénierie mécanique.
Deuxièmement , il est nécessaire d'investir et de soutenir les entreprises dans le coût de réception et de transfert de technologie pour un certain nombre de lignes de production synchrones et d'équipements à grande capacité de marché, en particulier dans les domaines des chemins de fer urbains, de l'énergie éolienne offshore, de l'électricité, etc. Si des politiques raisonnables sont mises en place, cela créera une très grande capacité de marché pour les entreprises mécaniques nationales.
Troisièmement , lors de la commande de produits scientifiques et technologiques, il convient d'améliorer l'enregistrement du sujet, puis de le concrétiser lors de sa mise en œuvre. Cela contribuera au budget de soutien de l'État, certes modeste, mais sera un atout majeur pour les entreprises, notamment en matière de transfert de technologie et d'accès initial.
Merci!
| Selon les experts, d'ici 2030, la demande en ingénierie mécanique atteindra environ 310 milliards de dollars, dont 120 milliards pour l'automobile. Or, le Vietnam ne peut en satisfaire qu'un tiers. L'accès au marché mondial est également très important. Si nous créons des prix et des marchés stables, l'industrie mécanique vietnamienne pourra se développer fortement. |
Source : https://congthuong.vn/chinh-sach-dong-luc-phat-trien-cho-nganh-co-khi-viet-nam-369040.html
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