En choisissant un emplacement au fond de la rivière, en plantant des arbres et en construisant un remblai anti-érosion, M. Tran Quang Vinh ( An Giang ) a quand même perdu la moitié de son usine sous le fleuve Mékong.
M. Vinh observait en silence le remblai de 160 m brisé en miettes comme de la mousse, puis l'usine de 1,2 ha en ruine de l'entreprise agroalimentaire Hoa Binh , ne sachant pas quoi préparer pour l'avenir. En 15 ans de développement de son entreprise dans l'Ouest, il avait déployé de nombreuses mesures pour faire face aux glissements de terrain, mais elles n'étaient toujours pas suffisantes.
Le glissement de terrain de la mi-mai a profondément affaissé le dortoir ouvrier de trois pièces et a dû être démoli. La moitié de l'entrepôt de 1 300 mètres carrés s'est effondrée, laissant derrière elle des tôles ondulées déchirées et des pannes tordues et déformées.
Les résultats de décennies de construction ont été anéantis en un clin d'œil, entraînant une perte de plus de dix milliards de dongs. Cent ouvriers ont alors dû interrompre la production pendant plusieurs jours pour remettre l'usine en état. Pour chaque jour de congé, le manque à gagner équivalait à 200 tonnes de riz.
L'atelier de M. Vinh fait partie des 136 maisons endommagées par des glissements de terrain au cours des six derniers mois dans le delta du Mékong. Depuis le début de l'année, 145 glissements de terrain ont coûté au delta plus de 30 milliards de dongs, ainsi que 1,7 km de digues et 1,5 km de routes. Bien que la saison des pluies – le pic des glissements de terrain – ne soit pas encore arrivée, les cinq provinces de Long An, An Giang, Dong Thap, Vinh Long et Bac Lieu ont dû déclarer l'état d'urgence dans dix zones riveraines et côtières.
Ces pertes ne sont que la partie émergée de l'iceberg. Chaque glissement de terrain laisse des inquiétudes persistantes pour les habitants et les entreprises de cette région fluviale.
Je cours du ciel mais je ne peux pas éviter les glissements de terrain
Se souvenant de 2008, alors qu'il se rendait à Cho Moi pour étudier l'emplacement d'une rizerie sur les rives de la rivière Hau, M. Vinh a calculé et recherché l'emplacement le plus sûr. Voyant un terrain alluvial à quelques dizaines de mètres de la rive, pratique pour le transport de marchandises volumineuses par bateau et situé dans un endroit où l'eau s'écoulait facilement, il a décidé de niveler le terrain et d'y construire un entrepôt.
Tout se déroula comme prévu pendant les douze années suivantes, jusqu'à ce que le cours d'eau en face devienne plus anormal et que les terres alluviales disparaissent progressivement. An Giang devint l'une des zones les plus exposées aux glissements de terrain du delta du Mékong. Pour protéger la zone industrielle, il fit construire une rangée de pieux de cajeput, puis de cocotiers, puis un remblai en béton. Le coût s'élevait à plus de dix milliards de dollars.
Après le Têt, alors que la saison des pluies n'était pas encore arrivée, il apprit que la commune située sur la rive opposée (My Hoa Hung, ville de Long Xuyen) avait perdu des milliers de mètres carrés d'étangs à poissons. Voyant que la rangée de cajeputiers devant l'usine présentait également des signes de chute, cet homme de 59 ans eut un mauvais pressentiment. Il fit immédiatement appel à un endoscope pour examiner la berge autour de l'usine, pensant avoir anticipé tous les risques, jusqu'au glissement de terrain.
« Personne ne pensait que la berge s'effondrerait à cet endroit précis », a-t-il déclaré, expliquant que lors des vérifications, aucune mâchoire de grenouille n'avait été trouvée et que le pied de la berge en contrebas de la rivière n'était pas creux.
Après le glissement de terrain, l'eau « affamée » continuait de ronger silencieusement la berge, engloutissant parfois un gros morceau, sans savoir quand elle engloutirait le reste de l'usine. De nombreuses fissures apparurent sur le sol en ciment à 20 mètres du glissement de terrain. Par précaution, M. Vinh ordonna le démantèlement complet de l'entrepôt et du système de machines. Une partie du convoyeur à riz avait déjà dérivé dans la rivière ; il ne voulait plus en perdre.
À plus de 200 km en aval d'An Giang, la Truong Phuc Seafood Company Limited (hameau de Canh Dien, Long Dien Tay, district de Dong Hai, Bac Lieu) se trouve dans la même situation.
« En seulement six ans, nous avons subi deux glissements de terrain », a déclaré le directeur adjoint Hua Hong An, alors qu'il était occupé à nettoyer les dégâts causés à l'usine après un glissement de terrain au début de la saison des pluies.
En seulement 7 mois, le nombre de glissements de terrain à Bac Lieu a doublé sur la même période, provoquant l'effondrement de 119 maisons et endommageant des milliers d'hectares d'étangs à crevettes et à poissons.
Originaire de Bac Lieu et fort de 37 ans d'expérience dans l'aquaculture, M. An explique que dans les années 1990, la berge était si éloignée que, lorsque la marée se retirait, une grande cour s'ouvrait pour permettre aux garçons du village de jouer au football. La section de la rivière passant devant l'usine ne mesurait alors que 100 mètres de large et était calme. Aujourd'hui, la rivière est deux fois plus large et ses eaux sont tumultueuses.
Lorsqu'il acheta le terrain pour construire l'usine, il construisit soigneusement une digue à environ 50 mètres de la rive pour se protéger des vents violents et des vagues. Contre toute attente, le glissement de terrain de la nuit du 9 juin engloutit la digue de 1 200 mètres carrés et le mur d'enceinte. L'usine préfabriquée et le bassin de traitement des eaux usées de secours furent également endommagés.
M. Vinh et M. An sont des exemples typiques d'hommes d'affaires du delta du Mékong qui peinent à faire face aux aléas des catastrophes naturelles. Dépensant des milliards de dongs pour construire des digues, alors que le danger est toujours présent, ces entreprises peinent à survivre, sans avoir le temps de penser au développement.
« Faire des affaires dans le delta du Mékong est difficile à tous égards, il n'y a aucun moyen de l'éviter », a déclaré M. Vinh, « nous devons faire face à trop de paradoxes. »
Selon M. Vinh, malgré le fait que le fleuve soit entouré de rivières, le transport des marchandises y est difficile. Les entreprises souhaitant faciliter leurs échanges commerciaux par grands navires doivent construire des entrepôts et des usines le long du fleuve, mais craignent les glissements de terrain. Le réseau fluvial et canalisé s'étend sur près de 28 000 km, mais les infrastructures sur les deux rives ne sont pas garanties. Une activité excessive créerait de fortes vagues, accélérant le processus de glissement de terrain.
Alors que les entreprises peinent à trouver des moyens de vivre avec l'érosion, de nombreuses communautés qui ont vécu le long du fleuve toute leur vie sont désormais à la dérive et dispersées, luttant pour trouver un moyen de subsistance après que le fleuve a « affamé » et rongé ses rives.
La vie est instable
Dans une vieille maison située au bord de la rivière Cai Vung – un petit bras de la rivière Tien –, M. Nguyen Van Thom (45 ans, d'An Giang) observait les fissures du mur, essayant de distinguer celles qui venaient d'apparaître. La maison de 100 m², un bien accumulé depuis plus de 20 ans, est aujourd'hui abandonnée. Sur le vieux mur, l'inscription « Cent ans de bonheur » est recouverte d'une épaisse couche de poussière, rappelant à cet homme de 45 ans les jours heureux où sa famille vivait au bord de la rivière.
Depuis des générations, sa famille vit de la pêche sur le fleuve, mais ces deux dernières décennies, la tâche est devenue de plus en plus difficile. Passant d'un simple filet à quelques dizaines de kilos de poissons et de crevettes, le chalutier doit parcourir des distances toujours plus grandes. Un jour, il revient avec un filet vide. Perdant de l'argent en carburant, il décide de vendre le chalutier, d'acheter un bateau en bois et de se consacrer au transport de riz pour la population locale.
En 2001, la maison s'est progressivement effondrée. Les hameaux bordant la rivière Cai Vung (quartier de Long Son, ville de Tan Chau) sont devenus des zones de glissements de terrain dangereuses, nécessitant une surveillance annuelle. Le voisinage s'est progressivement réduit. Quant à sa famille, faute de terrain à reloger, elle est restée là pendant six ans. Chaque jour, elle regardait l'eau clapoter au pied de sa maison.
En 2007, sa famille a quitté le fleuve pour la première fois, s'installant dans le cadre d'un programme gouvernemental à près de 2 km de leur ancienne demeure. Bien qu'il le regrette, il sait qu'il doit quitter cet endroit auquel il est attaché depuis dix ans.
Ayant déménagé loin des rives, il a dû vendre son bateau à riz et se reconvertir dans la vente de céramiques et de porcelaines. Son frère aîné a également quitté sa ville natale pour Hô-Chi-Minh-Ville afin de gagner sa vie. La vie de la famille de M. Thom sur le fleuve a pris fin. Il ne voulait pas partir, mais n'avait pas d'autre choix.
« C'est dommage d'abandonner, mais le garder c'est... la mort », a-t-il déclaré.
M. Thom n’est qu’un des millions de personnes confrontées à un avenir incertain alors qu’elles recherchent un nouvel endroit où vivre et une nouvelle source de revenus.
Selon des statistiques incomplètes, le delta du Mékong compte près de 500 000 ménages devant être relogés pour éviter les glissements de terrain, dont des dizaines de milliers en urgence. Depuis 2015, le gouvernement n'en a relogé qu'environ 4 %, soit plus de 21 606 ménages, pour un coût total de 1 773 milliards de dongs.
La relocalisation de zones entières sujettes aux glissements de terrain reste difficile pour les localités en raison du manque de financement, de terres et de solutions au problème des moyens de subsistance alors que le nombre de glissements de terrain augmente.
Par exemple, An Giang a demandé au gouvernement central 1 400 milliards de VND de subventions sur plusieurs années pour reloger d'urgence 5 300 ménages. Dans un avenir proche, ce nombre atteindra environ 20 000, ce qui nécessitera environ 7 000 milliards de VND, soit l'équivalent des recettes intérieures de la province en 2022.
Après plus de 4 ans comme vice-président de la province d'An Giang, en charge de l'agriculture, M. Tran Anh Thu s'est habitué à devoir signer des décisions déclarant l'état d'urgence à chaque fois que la saison des pluies arrive.
En tant que maître en sciences du sol et ayant travaillé pendant longtemps comme directeur du département de l'agriculture et du développement rural de la province, M. Thu est bien conscient du niveau croissant des glissements de terrain dans les provinces en amont telles qu'An Giang et Dong Thap.
« Le nombre et l'ampleur des glissements de terrain augmentent par rapport à il y a 20 ans et se propagent aux petits canaux où vivent de nombreux ménages, causant des dégâts de plus en plus importants », a-t-il déclaré.
Érosion
Les glissements de terrain sont la manifestation finale et la plus visible d’un processus destructeur antérieur, lorsque le delta du Mékong est tombé dans un état de famine alluviale.
Cette région du delta assume la responsabilité de la sécurité alimentaire de l'ensemble du pays, fournissant 50 % de la production rizicole et 70 % des produits aquatiques. Cependant, cette réserve de riz s'épuise de plus en plus. Les glissements de terrain érodent non seulement les sols, mais aussi l'économie du delta du Mékong.
« Dans un grand bassin fluvial comme le Mékong, tout est interconnecté. Les pertes dans un secteur peuvent se répercuter sur de nombreux autres », a déclaré Marc Goichot, responsable du programme Eau douce du WWF Asie-Pacifique.
Selon cet expert, tous les secteurs économiques dépendent en partie du fleuve. L'approfondissement du lit des rivières affecte l'agriculture, la pêche, la qualité de l'eau et les infrastructures. La diminution des alluvions, ou sables et graviers, provoque également l'érosion des berges, entraînant des pertes de terres, des effondrements de maisons et des effondrements d'infrastructures.
Les rapports annuels 2020 et 2022 sur le delta du Mékong par VCCI Can Tho et la Fulbright School of Public Policy and Management indiquent qu'au cours des trois décennies qui ont suivi Doi Moi, le rôle économique du delta du Mékong par rapport à l'ensemble du pays diminue progressivement, le plus bas parmi les quatre régions économiques clés.
En 1990, le produit intérieur brut (PIB) d'Hô-Chi-Minh-Ville ne représentait que les deux tiers de celui du delta du Mékong. Vingt ans plus tard, ce ratio s'est inversé, malgré une population du delta presque deux fois supérieure à celle d'Hô-Chi-Minh-Ville et la richesse de ses ressources.
Le Dr Vu Thanh Tu Anh, chef de l'équipe de recherche, a indiqué que, malgré la faiblesse de l'économie nationale, les ressources d'investissement dans ce pays sont également très modestes. Le delta du Mékong est la région qui attire le moins d'investissements étrangers dans le pays. Les ressources d'investissement public ont également « oublié » le delta du Mékong pendant de nombreuses années, notamment dans la construction d'infrastructures de transport. Par conséquent, les routes intrarégionales, ainsi que les connexions interrégionales, sont très faibles, ce qui les rend peu attractives pour les investisseurs.
Luttant pour s'adapter aux catastrophes naturelles, sans financement extérieur, les entreprises sont confrontées à des difficultés encore plus grandes. En 2021, la densité d'entreprises dans le delta du Mékong n'était que de 3,53 entreprises pour 1 000 personnes en âge de travailler, contre une moyenne nationale de 8,32 entreprises.
« La seule façon pour les populations et les entreprises de s’adapter au changement climatique et aux catastrophes naturelles est de s’attaquer aux problèmes fondamentaux qui sont à l’origine du déclin de la résilience du delta », a déclaré Goichot, soulignant l’importance du sable fluvial et côtier comme couche protectrice du delta contre les risques liés à l’eau et au climat.
Cependant, la question de savoir comment s'adapter reste posée à M. Vinh, propriétaire de l'entreprise de transformation alimentaire Hoa Binh (An Giang).
Plus de trois mois après le glissement de terrain, l'entreprise est toujours confrontée à un dilemme. La rivière continue d'éroder la berge, mais la construction de la digue est impossible car la saison des crues approche et il faudra attendre la saison sèche de l'année prochaine. Déménager l'usine est également impossible car la plupart des équipements sont encombrants et ne peuvent être transportés par les routes provinciales, le système de ponts ne pouvant assurer la charge. Parallèlement, le quai fluvial s'érode, empêchant l'accès des navires.
« Nous ne pouvons qu'attendre et espérer que la rivière se calme », a déclaré le directeur de Hoa Binh Enterprise.
Hoang Nam - Jeu Hang - Ngoc Tai
Lien source
![[Photo] Les dirigeants provinciaux de Gia Lai offrent des fleurs au monument de l'Oncle Ho avec les groupes ethniques des hauts plateaux centraux](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Comment (0)