Selon le rapport du Département de la planification et de l'investissement, le projet de route de service de la route nationale 5 doit s'étendre de l'intersection de Ghe à l'intersection de Lai Cach (km40+240-km43+870) les sections restantes et de la zone urbaine commerciale de Lai Cach jusqu'à la fin de la société Cam Binh Shoe sur le côté gauche de la route (km44+205 - km44+795).
L'objectif d'investissement du projet est de connecter de manière synchrone les sections de routes de desserte dans le district de Cam Giang, d'améliorer la capacité d'exploitation, d'assurer la sécurité routière, d'améliorer les conditions de déplacement, de réduire les embouteillages et les accidents de la circulation sur la route nationale 5 ; de créer des conditions de vie et de commerce pratiques pour les personnes et les entreprises de la région ; d'achever progressivement le réseau de routes de desserte des deux côtés de la route nationale 5 à travers le district de Cam Giang et la province de Hai Duong ; de contribuer à attirer les investissements et à développer la socio-économie du district de Cam Giang en particulier et de la province de Hai Duong en général.
En conséquence, le côté droit de l'autoroute 5, de l'intersection de Ghe (km 40+240) à l'intersection de Lai Cach (km 43+870), se compose de 4 sections.
La section 1 a le point de départ qui croise la route de district 195B (zone d'intersection de Ghe au km 40+240 de la route nationale 5) ; le point d'arrivée se connecte à la route de service à travers le parc industriel de Tan Truong au km 40+655 de la route nationale 5 ; la longueur est d'environ L=419,5 m.
Le point de départ du tronçon 2 est relié à la voie de service de Tan Truong (correspondant au km 41+815 de la route nationale 5). Le point d'arrivée est relié à la voie de service du parc industriel de Tan Truong (correspondant au km 42 de la route nationale 5). La longueur du parcours est d'environ L = 178,5 m.
Le point de départ de la section 3 est relié à la voie de service de Tan Truong (correspondant à la route nationale 5, aux km 42+142). Le point d'arrivée est relié à la voie de service qui traverse le Trésor du district de Cam Giang (correspondant aux km 43+120 de la route nationale 5). La longueur du parcours est d'environ 985 m.
La section 4 commence à l'intersection de la rue Nguyen Danh Nho et de la route qui traverse le trésor du district de Cam Giang (km 43+525 de la route nationale 5). Elle se termine à l'intersection de la ville de Lai Cach (km 43+870 de la route nationale 5). La longueur de la section est d'environ L = 301,65 m.
La route collectrice de gauche relie la zone commerciale de Lai Cach à l'usine de chaussures Cam Binh, sur le côté gauche de l'itinéraire (km 44+205 – km 44+795 de la route nationale 5). Le point de départ de l'itinéraire croise la rue Hoa Binh dans la zone commerciale de Lai Cach (km 44+190 de la route nationale 5). Le point d'arrivée se trouve dans la zone de l'usine de chaussures Cam Binh (km 44+786 de la route nationale 5). La longueur de l'itinéraire est d'environ 593,5 m.
La longueur totale des sections ci-dessus est d'environ L = 2,48 km. Les routes de desserte sont construites selon les normes TCVN 4054:2005 (équivalentes aux routes de niveau IV) conformément au plan d'urbanisme approuvé. Le projet occupe environ 3,22 hectares de terres dans le district de Cam Giang.
L'investissement total du projet devrait dépasser 345 milliards de VND ; la période de mise en œuvre s'étend de 2024 à 2026.
Français Le président du Comité populaire provincial, Le Ngoc Chau, a prononcé un discours de clôture indiquant que le Comité populaire provincial avait approuvé la politique d'investissement du projet susmentionné et avait demandé au Département de la planification et de l'investissement, au Département des transports et au district de Cam Giang d'intégrer les avis des dirigeants du Comité populaire provincial, des départements et des sections lors de la réunion, de continuer à examiner l'investissement total, en particulier le coût de déblaiement du site, et d'estimer que si le coût survenait, il resterait dans la réserve. Charger le Bureau du Comité populaire provincial de finaliser le projet pour le rapporter au Comité du Parti et le soumettre au Comité permanent du Comité du Parti provincial.
Français Lors de la réunion, le Comité populaire provincial de Hai Duong a également examiné le projet de proposition soumis au Conseil populaire provincial par le Département de la santé de Hai Duong sur le Règlement sur la quantité et le niveau de soutien mensuel au personnel médical dans les villages et les zones résidentielles des communes, des quartiers et des villes de la province de Hai Duong. A examiné les rapports du Département de la planification et de l'investissement sur la proposition de publier une décision sur la liste des parcelles de terrain pour appel d'offres afin de sélectionner les investisseurs utilisant des terres dans la province de Hai Duong ; a fait rapport sur la proposition d'ajuster la politique d'investissement des projets : Investissement dans la construction de la route et du pont de Van reliant la route nationale 37 de la ville de Chi Linh à la route d'accès au pont de Trieu, ville de Kinh Mon ; Investissement dans la construction de la route provinciale prolongée 396 (la section reliant la route provinciale 391 à la route provinciale 390) ; Modernisation et extension de la route provinciale 391 de la ville de Hai Duong à la route de l'axe est-ouest, province de Hai Duong ; Rapport sur la proposition de politique d'investissement du projet de construction d'un nouvel entrepôt de preuves de l'Agence d'exécution des jugements civils de la province de Hai Duong. Examen du rapport sur le plan de zonage du parc industriel de Hoang Dieu, district de Gia Loc, à l'échelle 1/2000 du Département de la construction.
Source : https://baohaiduong.vn/de-xuat-dau-tu-hon-345-ty-dong-xay-dung-duong-gom-quoc-lo-5-qua-cam-giang-395219.html
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