La gestion des pilotes est encore insuffisante.
Le matin du 10 novembre, le ministre de la Sécurité publique , To Lam, a présenté, au nom du gouvernement, la soumission du gouvernement sur le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.
En évoquant six bases pratiques pour la nécessité de promulguer la loi, le ministre de la Sécurité publique To Lam a souligné que bien que la situation de l'ordre et de la sécurité routière ait changé ces dernières années, elle reste compliquée, les accidents de la circulation sont toujours élevés et graves, en particulier le nombre de décès, posant toujours de nombreux risques potentiels pour les personnes et les véhicules participant à la circulation.
Selon les statistiques, en moyenne, chaque année, près de 9 000 personnes meurent et près de 30 000 personnes sont blessées, la plupart en âge de travailler, ce qui affecte directement le développement socio-économique .
« Les infractions au code de la route sont encore fréquentes et la culture de la circulation reste faible. La sécurité routière n'est pas garantie », a souligné le ministre To Lam.
Le ministre de la Sécurité publique To Lam (Photo : Quochoi.vn).
L’une des principales raisons est que de nombreuses réglementations de la loi sur la circulation routière de 2008 ont révélé des limites et des insuffisances, ne répondant pas aux exigences de gestion dans ce domaine, notamment face au développement des infrastructures de circulation, à l’augmentation rapide du nombre de véhicules et à la situation de l’ordre et de la sécurité du trafic routier au Vietnam.
En réalité, l'investissement et la construction d'infrastructures routières posent de nombreuses difficultés juridiques. Le transport routier occupe actuellement une place importante, inégale par rapport aux autres modes de transport ; la gestion des conducteurs est encore insuffisante ; il manque une base de données permettant une gestion rigoureuse des conducteurs dans le secteur du transport.
Le projet de loi comporte 11 articles réglementant : les conditions de participation des conducteurs à la circulation routière ; les permis de conduire ; l'âge et la santé des conducteurs participant à la circulation routière ; la formation des conducteurs ; les examens de conduite...
Le général To Lam a déclaré que le projet a ajouté un certain nombre de nouvelles réglementations conformes à la tendance et aux progrès de la transformation numérique, créant ainsi une commodité pour les gens.
En conséquence, pour l'un des documents suivants : permis de conduire, certificat d'immatriculation du véhicule, certificat de contrôle technique, certificat d'assurance responsabilité civile obligatoire, dans le cas où les informations de l'un de ces documents ont été intégrées dans le compte d'identification électronique ou la carte d'identité comme prescrit, il n'est pas nécessaire de l'apporter.
Le projet de loi ne divise pas les catégories de permis de conduire en détail comme la loi sur la circulation routière de 2008, mais stipule uniquement les principes de classification des permis de conduire pour assurer la flexibilité en cas de changement dans les traités internationaux pertinents dont le Vietnam est membre.
La vente aux enchères de plaques d'immatriculation de voitures s'avère initialement efficace
Lors de la présentation du rapport d'évaluation, le président de la Commission de la défense et de la sécurité nationales, Le Tan Toi, a indiqué que certains avis suggéraient d'envisager une réglementation interdisant formellement de « conduire un véhicule avec un taux d'alcoolémie élevé ». D'autres avis étaient favorables à cette réglementation, son efficacité ayant été prouvée dans la pratique.
Il est suggéré d'ajouter certains actes interdits tels que : fuir après avoir provoqué un accident de la circulation pour éviter sa responsabilité ; ne pas fournir intentionnellement les premiers soins ou l'assistance aux victimes d'accidents de la circulation lorsque les conditions le permettent ; porter atteinte à la vie, à la santé et aux biens de la victime et de la personne à l'origine de l'accident de la circulation...
« Il est recommandé d'étudier les avis ci-dessus pour les assimiler de manière appropriée ; de continuer à réviser et à organiser les réglementations d'interdiction pour assurer la cohérence et la logique, d'éviter les doublons avec d'autres réglementations du projet de loi ou les doublons avec les réglementations d'autres lois spécialisées », a demandé l'agence de révision.
Le Tan Toi, président du Comité national de défense et de sécurité (Photo : Quochoi.vn).
En ce qui concerne les véhicules participant à la circulation routière, certains avis ont suggéré d'envisager une réglementation selon laquelle les véhicules à moteur et les motos spécialisées participant à la circulation doivent remplir les conditions de « disposer d'un dispositif de surveillance du trajet ; d'un dispositif de collecte de données, d'images du conducteur, de données, d'images pour assurer la sécurité du trajet conformément à la réglementation » car ils estiment que l'appliquer à tous les types de véhicules à moteur est trop large et difficile à garantir en termes de faisabilité.
Selon M. Le Tan Toi, certains avis ont indiqué qu'après que l'Assemblée nationale a publié la résolution sur le pilotage de la vente aux enchères des plaques d'immatriculation des voitures, bien que le temps de mise en œuvre du projet pilote n'ait pas été long, il a d'abord prouvé l'efficacité et la faisabilité de cette nouvelle politique, par conséquent, il est recommandé qu'elle soit bientôt stipulée dans le projet de loi pour assurer le respect des dispositions de la Constitution.
D’autres avis ont suggéré que la période pilote devrait être suffisamment longue pour disposer d’une base suffisante pour l’évaluation, le résumé et le rapport, et proposent que l’Assemblée nationale achève la loi lors de la première session de 2026.
La Commission de défense nationale et de sécurité a proposé que le Gouvernement fasse rapidement rapport à l'Assemblée nationale sur les résultats de la mise en œuvre de la résolution n° 73 du 15 novembre 2022 de l'Assemblée nationale afin que les députés de l'Assemblée nationale disposent d'une base d'examen et de décision.
Concernant le test du permis de conduire, M. Le Tan Toi a déclaré que de nombreuses opinions suggéraient d'ajouter des réglementations sur la gestion de l'État après le test du permis de conduire ; en même temps, d'ajouter des réglementations sur les inspections irrégulières de la formation, des tests, de l'octroi des permis, de l'examen des résultats des tests et de l'octroi des permis de conduire pour assurer la rigueur .
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