Perspective de l'aire de repos de Moc An sur l'autoroute Dong Dang-Tra Linh.
Sur les autoroutes, les aires de repos sont planifiées de manière synchrone et moderne, contribuant à assurer la sécurité routière, devenant un point fort du paysage, de la culture régionale et du développement socio -économique de la région.
Nouveau « terrain de jeu »
Lors de la recherche d'investissement pour un projet PPP de transport, outre la détermination du volume de trafic, des recettes de péage et des délais d'achèvement et de mise en service, les investisseurs doivent avoir une vision à plus long terme, en calculant l'efficacité à long terme du projet grâce au volume de trafic et aux recettes attendues. Le tracé ainsi créé attirera d'autres groupes d'investisseurs pour développer des projets immobiliers, des parcs industriels, des aires de repos, des services commerciaux, etc., contribuant ainsi à accroître la capacité opérationnelle de l'ensemble du tracé.
Outre les exigences techniques, l'esthétique du projet et les services publics sont des facteurs à prendre en compte pour optimiser les investissements et favoriser le retour sur investissement. Par exemple, pour le projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh, depuis fin 2020, alors qu'il était en phase de recherche, le Comité populaire de la province de Cao Bang et l'investisseur en recherche ont organisé un concours d'architecture pour le projet. L'objectif était d'aménager des paysages, des arbres et des aires de repos respectueux de l'environnement, avec une architecture esthétique et pratique, reflétant la culture locale.
Français Grâce au concours, d'excellentes œuvres ont été sélectionnées, avec des points forts du paysage d'importance typique tels que la montagne Mau Son ( Lang Son ), le monument de la victoire de Dong Khe (Cao Bang), la cascade de Ban Gioc ; l'image d'une arbalète, un đàn tính, etc. La province de Cao Bang et l'investisseur ont choisi l'aire de repos de Moc An sur la route avec des installations de service complètes, conçues selon le modèle des chapeaux coniques de l'ethnie Cao Bang, en utilisant des matériaux locaux (bambou, roseau, briques apparentes) qui sont proches et respectueux de l'environnement.
Appel d'offres ouvert, sélection d'investisseurs qualifiés pour les aires de repos
L'investissement dans les aires de repos est considéré par les experts comme un nouveau terrain de jeu dans l'écosystème d'investissement en infrastructures de transport, auquel de nombreuses entreprises souhaitent participer. Cependant, les entreprises visionnaires et fortes de leurs activités existantes présentent de nombreux avantages. Un exemple typique est celui de la coentreprise Futabuslines-Thanh Hiep Phat, qui vient de remporter l'appel d'offres pour trois quarts des projets d'investissement visant la construction et l'exploitation d'aires de repos sur les tronçons est de l'autoroute Nord-Sud (Phase I). Cette coentreprise a participé à un appel d'offres et a rempli les conditions requises pour remporter l'appel d'offres pour trois aires de repos adjacentes sur le tronçon est de l'autoroute Nord-Sud, d'environ 300 km, avec un très bon trafic, ce qui a permis aux investisseurs d'optimiser et de réduire les coûts lors de la synchronisation de la conception et du système de gestion.
Français Le professeur associé, Dr. Tran Chung, président de l'Association des investisseurs en construction de transport routier du Vietnam, a commenté : « La course pour gagner le droit d'investir dans l'exploitation des aires de repos du projet d'autoroute Nord-Sud promet encore de nombreuses surprises intéressantes, mais elle est également pleine d'embûches si les investisseurs ne sont pas vigilants, ne planifient pas et ne construisent pas un plan d'affaires méthodique à long terme pour ce domaine particulier. »
 |
Perspective de l'aire de repos de Moc An sur l'autoroute Dong Dang-Tra Linh.
Quatre ans et trois mandats
La socialisation des investissements dans les aires de repos est la bonne voie. Les investisseurs sélectionnés possèdent tous la capacité et l'expérience nécessaires pour améliorer l'efficacité de la société. Les experts recommandent unanimement aux autorités de renforcer l'organisation des appels d'offres pour l'aménagement de zones de repos synchrones le long de l'autoroute et d'investir dans des systèmes de circulation intelligents afin de garantir la sécurité et d'améliorer l'efficacité de l'exploitation des infrastructures sociales. Il s'agit également d'une solution pour augmenter le trafic, favoriser le retour sur investissement des projets et optimiser les investissements dans les projets de transport en PPP.
Selon M. Lam Van Hoang, directeur de l'Administration des autoroutes du Vietnam, conformément aux directives du gouvernement, du Premier ministre et du ministre des Transports, les comités de gestion du projet ont récemment déployé la construction d'un système d'aires de repos temporaires, répondant ainsi aux préoccupations des usagers face au manque d'aires de repos sur les autoroutes nouvellement mises en service et aux besoins immédiats des usagers. À ce jour, cinq des huit aires de repos des quatre projets d'autoroutes Nord-Sud de l'Est, notamment Mai Son-Route nationale 45, Vinh Hao-Phan Thiet, Phan Thiet-Dau Giay et Cam Lam-Vinh Hao, ont été sélectionnées. La sélection des investisseurs devrait être finalisée et les négociations et la signature des contrats devraient avoir lieu au cours de la première quinzaine de juillet.
Il est nécessaire d’investir dans des aires de repos modernes pour une circulation sûre et pratique.
Parallèlement aux négociations contractuelles, les parties concernées se coordonneront avec l'investisseur pour finaliser les procédures nécessaires à la mise en œuvre du projet d'aire de repos, dans un esprit de « courir en faisant la queue ». L'Administration des autoroutes vietnamiennes recommande également aux localités de se coordonner étroitement pour le déblaiement du site et la remise des chantiers afin de garantir que les éléments essentiels de l'aire de repos disposeront bientôt d'un site propre pour la construction. Pour les autres aires de repos de l'autoroute Nord-Sud, l'Administration des autoroutes vietnamiennes collabore avec les parties concernées pour finaliser les procédures et lancer les dossiers d'appel d'offres, garantissant ainsi la mise en service des aires de repos une fois l'autoroute terminée.
Le vice-ministre des Transports, Nguyen Danh Huy, a estimé qu'à ce jour, la longueur totale des autoroutes nationales dépassait les 2 000 km. Au cours des quatre dernières années, les investissements dans la construction d'autoroutes ont atteint des niveaux équivalents à ceux des trois mandats précédents, ce qui témoigne de la forte détermination de l'ensemble du système politique à s'impliquer dans le développement des infrastructures de transport. Afin de promouvoir l'efficacité des investissements dans les autoroutes, le ministre des Transports a fermement demandé aux investisseurs de veiller à ce que, une fois le projet d'autoroute achevé, tous les éléments connexes, tels que les aires de repos, les systèmes intelligents de circulation (STI) et les systèmes de péage continu (ETC), soient achevés simultanément.
Concernant le projet d'aire de repos, les investisseurs et les comités de gestion du projet doivent examiner l'état actuel du déblaiement du site et identifier les problèmes persistants. Il est impératif de ne pas laisser les usagers de la route attendre sans cesse. L'investisseur a été sélectionné et les capitaux sont disponibles. Les unités doivent se coordonner étroitement avec la localité pour déblaier le site, déployer les équipements de manière synchronisée et mettre le projet en service rapidement afin de répondre aux besoins de la population », a indiqué le vice-ministre Nguyen Danh Huy.
Source : https://nhandan.vn/dau-tu-tram-dung-nghi-hien-dai-dong-bo-tren-cac-tuyen-duong-cao-toc-post818252.html
Comment (0)