Investissement de 19 784 milliards de VND pour la construction de 60,9 km d'autoroute à 4 voies Nam Dinh - Thai Binh
Le projet PPP visant à investir dans la construction de l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong, la section traversant les provinces de Nam Dinh et de Thai Binh , fera l'objet d'un appel d'offres pour sélectionner les investisseurs au quatrième trimestre 2024.
 |
| Photo d'illustration. |
Le président du Comité populaire provincial de Thai Binh vient de signer la décision n° 1799/QD-UBND approuvant le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Ninh Binh- Hai Phong , section traversant les provinces de Nam Dinh et de Thai Binh, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Ce projet est proposé par le groupe Geleximco, investisseur.
Le projet a un point de départ (Km 19+300) au début du viaduc de la rivière Day à Nam Dinh, dans la commune de Nghia Thai, district de Nghia Hung, province de Nam Dinh ; le point d'arrivée (Km 80+200) à l'intersection entre la nouvelle route nationale 37 et la route côtière, dans la commune de Thuy Trinh, district de Thai Thuy, province de Thai Binh.
La longueur totale du tracé du projet est d'environ 60,9 km (dont la section à travers la province de Nam Dinh est longue de 27,6 km ; la section à travers la province de Thai Binh est longue de 33,3 km) et sera construite selon les normes des autoroutes (TCVN 5729:2012), 4 voies complètes avec une largeur de plate-forme de 24,5 m et une vitesse de conception de 120 km/h.
Le projet prévoit la construction de 23 ponts sur la route principale, dont le plus long est le viaduc de la rivière Rouge reliant Thai Binh et Nam Dinh, long de 1 115 m ; 4 viaducs ; 4 intersections ; et un système intelligent de gestion du trafic.
Sur le tracé, il est prévu de construire une aire de repos au kilomètre 33+500 (district de Truc Ninh, province de Nam Dinh) et une autre au kilomètre 51+900 (district de Kien Xuong, province de Thai Binh). Le plan d'investissement, d'affaires et d'exploitation de l'aire de repos est mis en œuvre conformément aux dispositions légales (hors du champ d'application de ce projet).
La demande totale d'utilisation des terres est d'environ 538,44 ha (y compris les zones de réinstallation prévues ; sans compter les aires de repos), dont les terres résidentielles représentent environ 8,91 ha ; les terres agricoles représentent environ 453,85 ha ; les terres destinées à la construction d'établissements d'enseignement et de formation représentent environ 0,38 ha ; les terres destinées à la production et aux affaires représentent environ 2,1 ha ; les autres terres non agricoles représentent environ 73,2 ha (y compris les types de terres : trafic, irrigation, cimetière, construction énergétique).
Avec l'échelle d'investissement ci-dessus, l'investissement total du projet hors intérêts est de 19 149,275 milliards de VND ; l'investissement total, intérêts compris, est de 19 784,55 milliards de VND.
La période de mise en œuvre du projet s'étend de 2023 à 2027, avec une mise en service prévue à partir de 2028.
Dans ce projet, le capital dont l'investisseur et l'entreprise de projet sont responsables de l'organisation est de 10 447,55 milliards de VND (52,81 %) ; le capital de l'État est de 9 337,00 milliards de VND (47,19 %) qui est réservé au soutien de la construction d'ouvrages, de systèmes d'infrastructure de 6 200,00 milliards de VND et au paiement des indemnisations, du déblaiement du site et des coûts de soutien à la réinstallation de 3 137 milliards de VND.
Avec un taux de profit de l'investisseur de 10,78%/an ; un taux d'intérêt du prêt de 9,33%/an ; les prix de départ des billets (en 2028) pour 5 groupes de véhicules sont respectivement : 2 100 - 3 000 - 4 400 - 8 000 - 12 000 (VND/km)... Le projet collectera des frais pour récupérer le capital dans un délai de 25 ans et 4 mois.
La forme de sélection des investisseurs pour le projet est un appel d'offres national ouvert ; le moment d'organiser la sélection des investisseurs est le 4e trimestre 2024.
Le président du Comité populaire de la province de Thai Binh a chargé le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des ouvrages de circulation de la province de Thai Binh de gérer le capital de l'État participant au projet afin d'assurer des économies et de l'efficacité, d'éviter la négativité, les pertes, le gaspillage et de se conformer aux dispositions de la loi.
Cette unité présidera également et coordonnera avec les agences compétentes pour compléter les dossiers d'appel d'offres, les soumettre aux autorités compétentes pour examen et approbation comme base de sélection des investisseurs pour mettre en œuvre le projet ; en même temps, organisera la sélection des investisseurs conformément aux dispositions de la loi.
Selon le ministère des Transports, l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong est d'une grande importance, reliant les provinces du sud du fleuve Rouge, la région du Centre-Nord avec le port international de Lach Huyen, reliant les provinces côtières du delta du fleuve Rouge ; investir dans l'autoroute ouvrira un nouvel espace de développement pour le sud du delta du fleuve Rouge et la région du Centre-Nord ; contribuera à assurer la sécurité du trafic ; réduire les coûts logistiques.
Une fois achevé, le tracé sera relié à des autoroutes telles que l'autoroute Nord-Sud, l'autoroute Hanoi-Hai Phong, la route nationale 10, la route nationale 1, la route nationale 21, la nouvelle route nationale 37 ; des axes de développement économique tels que l'axe de développement économique de la province de Nam Dinh, la nouvelle route Nam Dinh-Lac Quan et la route Thai Binh-Con Vanh.
Parallèlement, elle facilite la liaison avec l'aéroport international de Cat Bi, l'aéroport international de Van Don, les ports maritimes et le poste-frontière international de Mong Cai. De par sa nature et son rôle de route interrégionale, l'investissement et l'exploitation synchrone de l'autoroute Ninh Binh-Hai Phong contribueront à accroître la connectivité routière avec les routes de la région et entre les localités côtières du nord.
Comment (0)