Vietnam Airports Corporation (ACV) vient d'annoncer les résultats de l'appel d'offres pour le lot 4.8 : construction, installation des équipements, conception et dessins de construction des travaux de trafic portuaire interne et des infrastructures techniques aéroportuaires du projet de composante 3, faisant partie de la phase 1 du projet d'investissement de construction de l'aéroport international de Long Thanh. En conséquence, le prix de l'offre gagnante est de 11 066 milliards de VND, la période d'exécution du contrat est de 685 jours.

Le lot 4.8 est un important lot d'infrastructures de l'aéroport comportant de nombreux éléments techniques complexes. ACV a donc appliqué une méthode d'appel d'offres ouvert avec une méthode de sélection des entrepreneurs en une seule étape et à deux enveloppes.

Dans le cadre du processus d'appel d'offres en une seule étape et à deux enveloppes, seuls les soumissionnaires qui répondent aux exigences techniques et obtiennent des notes techniques conformément aux critères et aux exigences des documents d'appel d'offres verront leurs propositions financières ouvertes et leurs propositions financières examinées et évaluées.

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Après un an de travaux, l'ensemble de la structure, du 1er au 4e étage du terminal passagers – le « cœur » de l'aéroport de Long Thanh – a été achevé avec une architecture massive et moderne. Photo : Hoang Anh

Après l'annonce des résultats de l'appel d'offres, le consortium d'entrepreneurs composé de 7 entreprises (Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company, Deo Ca Group Joint Stock Company, LIZEN Joint Stock Company, Hai Dang Joint Stock Company, Hoa Hiep Company Limited, Thang Long Corporation) a soumis une pétition indiquant que le rejet dû au non-respect des exigences techniques n'était pas satisfaisant.

Dans la pétition, le consortium de sept entrepreneurs a également divulgué le montant de ses offres avant l'ouverture des propositions financières. Le consortium a affirmé que le prix de son offre était inférieur de 1 000 milliards de VND à celui du consortium retenu, mais a tout de même été rejeté.

L'ACV a affirmé que la sélection des entrepreneurs pour le package 4.8 a été effectuée par l'ACV dans le strict respect des réglementations légales en matière d'appel d'offres et a sélectionné des entrepreneurs ayant des capacités et de l'expérience selon les critères et les exigences du package.

L'ACV a également déclaré : « L'ACV a toujours pris les mesures nécessaires pour répondre aux demandes des entrepreneurs participant au lot 4.8 et aux lots du projet en général, et pour les résoudre, dans le strict respect des dispositions de la loi sur les appels d'offres. Toutes les demandes des entrepreneurs sont examinées par l'ACV et font l'objet d'une réponse écrite correcte, complète et ponctuelle, conformément aux dispositions de la loi sur les appels d'offres. »

Selon cette unité, le contractant de la coentreprise du lot n° 4.8 a divulgué des informations sur le prix de son offre par le biais d'une pétition envoyée à l'investisseur alors que la proposition financière n'a pas été ouverte (en raison de l'échec de l'étape d'évaluation de la proposition technique), ce qui constitue une violation des dispositions de l'article 7 de l'article 16 de la loi sur les appels d'offres n° 22/2023/QH15 relative à la divulgation de documents et d'informations sur le processus de sélection de l'entrepreneur.

S'adressant à PV.VietNamNet , le Dr Nguyen Viet Hung, ancien chef du Département de gestion des appels d'offres (aujourd'hui le Département de gestion des appels d'offres) du ministère de la Planification et de l'Investissement, a déclaré : Le fait pour un entrepreneur de divulguer la valeur de son offre alors que la proposition financière n'est pas ouverte est un acte « indécent ».

« Ne parlons pas de droit, il s'agit d'une violation éthique de la part de l'entrepreneur. Il est impossible pour un entrepreneur éliminé au premier tour de prétendre que j'avais une meilleure offre, alors que l'autre partie avait un prix plus élevé », a estimé M. Nguyen Viet Hung.

Selon M. Hung, l'entrepreneur devrait examiner les raisons pour lesquelles il n'a pas respecté les normes techniques. Il est inapproprié de parler du prix de l'offre pour « saluer l'étang » alors que les normes techniques ne sont pas respectées.

Dans le monde comme au Vietnam, les appels d'offres doivent suivre une procédure. Personne ne compare le prix d'un soumissionnaire qui ne satisfait pas aux exigences du dossier technique avec celui d'un soumissionnaire qui les satisfait. Ce n'est que lorsque deux soumissionnaires disposent du même dossier technique qu'ils peuvent comparer leurs prix.

« Il s'agit d'un projet d'envergure, d'envergure nationale, dont les exigences techniques sont primordiales. Si le projet est peu coûteux, mais ne garantit pas la qualité, accuse du retard ou connaît une augmentation de budget, qui en sera responsable ? Par conséquent, l'entrepreneur doit satisfaire aux normes techniques avant que l'investisseur n'examine la proposition financière. Pour un projet d'une valeur supérieure à 11 000 milliards de VND, l'important est de savoir si l'entrepreneur possède les capacités techniques nécessaires pour le réaliser, c'est primordial », a souligné M. Nguyen Viet Hung.

Apparition de la tour de contrôle du trafic aérien de 3 500 milliards de VND à l'aéroport de Long Thanh La tour de contrôle du trafic aérien, chemin critique du projet de composant 2 de l'aéroport de Long Thanh, a une hauteur de 123 m et est considérée comme le « cerveau » qui assure de nombreuses activités de l'aéroport.