Le matin du 11 juillet, le vice-ministre de la Construction Le Anh Tuan a travaillé avec le Comité populaire de la ville de Da Nang sur le plan de planification et de développement de deux aéroports de la ville de Da Nang après la fusion avec Quang Nam , à savoir l'aéroport de Da Nang et l'aéroport de Chu Lai.
Le vice-ministre Le Anh Tuan a déclaré que la ville de Da Nang et son aéroport sont depuis longtemps devenus la porte d'entrée internationale de la région centrale, jouant un rôle et une position importants dans la zone économique clé.
Après avoir fusionné avec Quang Nam, la ville de Da Nang (nouvelle) est la seule localité avec 2 aéroports internationaux, la ville de Da Nang doit donc revoir la planification pour maximiser l'efficacité et les avantages de ces 2 aéroports.
Terminal T2 de l'aéroport international de Da Nang
PHOTO : NGUYEN TU
« L'aviation doit se développer parallèlement au tourisme, notamment à Da Nang. Outre le tourisme, il est nécessaire de développer de nouveaux piliers économiques liés au tourisme, tels que le Centre financier international et la Zone franche, afin que l'industrie aéronautique en général et les deux aéroports puissent progresser », a déclaré le vice-ministre Le Anh Tuan.
Le vice-ministre a ajouté que l'objectif du développement de deux nouveaux aéroports dans la ville de Da Nang est de maintenir l'orientation de la « ville intelligente », du développement durable et du transport intelligent de la ville de Da Nang.
Selon le plan, l'aéroport international de Da Nang, avec son emplacement pratique reliant les destinations touristiques, devrait accueillir 25 millions de passagers d'ici 2030 et 30 millions d'ici 2050.
Aéroport de Chu Lai
PHOTO : NGUYEN TU
M. Tran Anh Vu, directeur général adjoint de la Vietnam Airports Corporation (ACV), a déclaré que l'ACV proposait d'étendre et d'augmenter la capacité du terminal T1 (domestique) de 6 millions de passagers/an à 10 millions de passagers/an, du terminal T2 (international) de 4 millions à 6 millions de passagers/an, le projet de terminal de fret d'une capacité de 100 000 tonnes de fret, en appliquant une nouvelle technologie pour garantir la capacité de continuer à augmenter la capacité dans la feuille de route de développement.
Partageant le même point de vue, M. Le Quang Nam, vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, a approuvé l'agrandissement des terminaux T1 et T2 de l'aéroport international de Da Nang. Cependant, compte tenu de la planification et des investissements à long terme, il est possible qu'à l'avenir, certains équipements de l'aéroport de Da Nang ne soient plus adaptés et nécessitent des ajustements.
À court terme, la ville de Da Nang continuera à donner la priorité aux visiteurs internationaux à l'aéroport de Da Nang, mais à long terme, elle devra partager avec l'aéroport de Chu Lai ; par conséquent, il est nécessaire d'étudier et de coordonner la planification des aéroports de Da Nang et de Chu Lai ainsi que le système de trafic reliant les deux aéroports.
En particulier, ACV parrainera l'achèvement des documents de planification pour l'aéroport international de Da Nang et l'aéroport international de Chu Lai. Le vice-ministre Le Anh Tuan a demandé à ACV de soumettre la planification initiale au ministère de la Construction en septembre, et a demandé à la ville de Da Nang et aux parties concernées de coordonner la résolution des problèmes fonciers pour faciliter le développement des deux aéroports.
Source : https://thanhnien.vn/da-nang-phat-trien-2-san-bay-song-hanh-cung-du-lich-185250711164708742.htm
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