DNO - Le 2 avril, lors du sommet de 5 localités de 3 pays sur la liaison du Corridor économique Est-Ouest Vietnam - Laos - Thaïlande sur le thème « Promouvoir le commerce, l'investissement, le tourisme, la connectivité et l'intégration » organisé par la province de Sekong (Laos), le président du Comité populaire de la ville, Le Trung Chinh, a proposé de nombreuses solutions clés pour promouvoir le développement socio-économique sur la route du Corridor économique Est-Ouest 2.
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| Le président du Comité populaire de la ville, Le Trung Chinh, prend la parole lors de la conférence. PHOTO : S.TRUNG |
S'exprimant lors de la conférence, le président du Comité populaire de la ville, Le Trung Chinh, a estimé que ces derniers temps, l'exploitation des potentiels et des avantages de chaque localité sur EWEC 2 a été de plus en plus efficace, contribuant au développement socio-économique, reliant les patrimoines culturels mondiaux , facilitant l'accès aux ressources, aux terres et aux ressources humaines des localités ; facilitant le commerce, le transport de passagers et de marchandises à travers les frontières des pays sur le corridor et le commerce vers l'extérieur ; favorisant le développement du tourisme transnational ; les liens économiques pour améliorer la compétitivité et promouvoir le développement.
Cependant, il existe encore de nombreuses limitations : l’infrastructure de transport n’est pas encore synchrone, de nombreux points se sont dégradés ; le commerce et les échanges de marchandises entre les localités ne sont pas dynamiques ; le tourisme n’a pas encore prospéré ; les coûts du transport routier sont encore élevés ; les procédures administratives entre les pays ne sont pas unifiées et sont lourdes ; le mécanisme de coordination entre les localités tout au long de l’itinéraire présente encore des lacunes.
Afin d'optimiser l'efficacité du rôle de l'EWEC 2 à l'avenir, le président du Comité populaire de la ville a proposé plusieurs solutions clés. Ainsi, les localités situées le long du corridor doivent se concentrer sur l'achèvement des infrastructures routières, en particulier la route nationale 14D, et étudier et proposer aux gouvernements des pays concernés un consensus sur l'application des procédures administratives, douanières, tarifaires et autres frais aux frontières, afin de réduire les coûts et le temps de transport des marchandises et de faciliter le tourisme routier sur cet itinéraire.
« Da Nang s'efforcera d'appeler à l'investissement, de créer des liens pour construire une infrastructure logistique moderne afin de réduire les coûts, d'améliorer la compétitivité des marchandises sur la route EWEC, et en même temps de renforcer les activités pour promouvoir le développement du secteur logistique, de connecter l'investissement aux provinces du centre-sud du Laos ; d'élargir la portée de l'attraction des marchandises pour le marché des hauts plateaux centraux et EWEC 2. Da Nang fera des recherches et construira un système de réseau d'information (base de données) pour fournir des services logistiques aux entreprises de la ville et des localités sur l'EWEC afin d'aider les entreprises à rechercher les procédures administratives, les taux d'imposition, les procédures d'import-export... liés à chaque article », a déclaré le président du comité populaire de la ville.
Parallèlement, les collectivités locales laotiennes sont invitées à étudier et à proposer des mécanismes et des politiques incitatives attractifs pour inciter les entreprises vietnamiennes à investir dans divers secteurs. Les entreprises laotiennes doivent accroître leurs échanges de biens, leurs approvisionnements en matières premières et en produits agricoles vers le Vietnam. Il est recommandé de renforcer l'organisation des activités de liaison et la coopération pour promouvoir l'investissement, le commerce et le tourisme entre Da Nang et la province d'Ubon Ratchathani dans les années à venir.
Selon le président du Comité populaire de la ville, Le Trung Chinh, afin de promouvoir le développement du tourisme transfrontalier et de renforcer la connexion des destinations touristiques des localités situées sur la route, les entreprises de voyage locales doivent se coordonner de manière proactive pour promouvoir les destinations et construire des itinéraires touristiques, en particulier dans les domaines de l'écotourisme, des stations balnéaires, de la culture, de l'histoire et du tourisme communautaire, car la région du sud du Laos joue un rôle dans la connexion des zones touristiques clés des provinces de Thua Thien Hue - Da Nang - Quang Nam avec la région du nord-est de la Thaïlande via la province d'Ubon Ratchathani, qui a un grand potentiel pour développer ces types de tourisme.
Organiser régulièrement des activités de promotion commerciale afin de faciliter les échanges entre les localités situées le long de la route. « Da Nang continuera de collaborer activement avec Quang Nam pour organiser des délégations de promotion et de connexion du commerce et des investissements dans les provinces du Centre-Sud du Laos et d'Ubon Rachathani en Thaïlande, afin de maintenir et de créer des produits plus stables et plus durables sur les marchés du port maritime de Da Nang », a souligné le président du Comité populaire de la ville.
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| Les dirigeants de 5 localités de 3 pays (Quang Nam, Da Nang ; Sekong, Champasak (Laos) et Ubon Ratchathani (Thaïlande)) ont assisté à la conférence. PHOTO : S.TRUNG |
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| Les dirigeants de cinq localités ont assisté à l'ouverture de la foire d'exposition de produits de la province de Sekong juste après la fin de la conférence. PHOTO : S.TRUNG |
S. TRUNG
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