Le matin du 6 septembre, le camarade Nguyen Duc Trung, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a inspecté et exhorté les progrès de la mise en œuvre du projet de route côtière de Nghi Son (Thanh Hoa) à Cua Lo ( Nghe An ).
La délégation comprenait également des dirigeants du Bureau du Comité populaire provincial, des départements et des branches suivants : Transports, Planification et Investissement, Ressources naturelles et Environnement, Construction, Finances.
LA VALEUR DE MISE EN ŒUVRE DU PROJET A ATTEINT 66 % DU CONTRAT
Le projet de route côtière reliant Nghi Son ( Thanh Hoa ) à Cua Lo (Nghe An), du kilomètre 7 au kilomètre 76, s'étend sur 64,47 km et représente un investissement total de 4 651 milliards de dôngs. Il traverse la ville de Hoang Mai, les districts de Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc et la ville de Cua Lo. Il s'agit d'une route de niveau III, avec huit ponts, dont cinq grands ponts.
Le projet prévoit un investissement de 2 763 milliards de VND, dont 980 milliards seront alloués en 2023. Près de 62 % ont déjà été décaissés ; le chiffre cumulé atteint 85 %. Les entrepreneurs se concentrent actuellement sur la mise en œuvre et l'accélération des travaux de construction de la chaussée, des pierres concassées et du béton bitumineux ; la digue est pratiquement achevée.
Le projet est divisé en deux lots de construction : le lot XL01 a atteint 62 % et le lot XL02 71 %. À ce jour, le taux d'exécution a atteint 66 % par rapport à l'avancement du contrat, soit plus de 21 %, mais reste inférieur de 7,7 % au plan directeur du ministère des Transports. Le lot XL01 accuse un retard de 9,8 % et le lot XL02 de 4,4 %.
Selon le ministère des Transports, outre les raisons objectives telles que le temps pluvieux, la difficulté de mobiliser les matériaux, les machines et les équipements, et le fait que les travaux de déblaiement de certains tronçons ne soient pas garantis d'être livrés selon le plan, il existe également la raison subjective selon laquelle certains entrepreneurs ne sont toujours pas concentrés et déterminés dans la mobilisation des équipements, des ressources humaines et des finances, comme la Central Construction Group Joint Stock Company, dont la valeur d'exécution du contrat n'a atteint que 24,7 % jusqu'à présent.
PROGRÈS LENT DU DÉFOUILLAGE, NOMBREUX PROBLÈMES
En ce qui concerne le déblaiement des sites, jusqu'à présent, les localités ont remis 54,8 km/59,91 km, soit 91 %. Sur les 5,1 km qui n'ont pas été déblaiés, il reste 0,65 km dans la ville de Hoang Mai ; 1,9 km dans le district de Quynh Luu ; 0,56 km dans le district de Dien Chau ; 1,98 km dans le district de Nghi Loc et 0,04 km dans la ville de Cua Lo.
Dans le district de Quynh Luu, les trois quarts des zones de relogement ont pratiquement achevé le nivellement du sol, la construction de fossés, de conduites d'eau et de routes internes, la pose de poteaux électriques et le tirage des lignes électriques. Concernant la zone de relogement de la commune de Quynh Thuan, le Département de la Construction étudie actuellement les documents de conception et les plans de construction et a financé les frais de déblaiement du terrain pour 15 des 41 ménages.
Dans le district de Nghi Loc, la zone de réinstallation de la commune de Nghi Quang a achevé le nivellement du sol, la construction de fossés et de canalisations de drainage, la pose de poteaux électriques et la construction de routes intérieures, de trottoirs et de postes de transformation. La zone de réinstallation de la commune de Nghi Yen a nivelé le sol et construit des fossés de drainage.
Les principales difficultés et problèmes dans les localités sont la gestion de la situation des personnes qui construisent illégalement des maisons sur des terres agricoles ; les personnes qui demandent l'attribution de terres dans la zone de planification pour la vente aux enchères des terres résidentielles disponibles dans la zone où les terres sont récupérées ; l'origine des terres résidentielles a augmenté en superficie, le processus de mobilisation est prolongé ; la politique d'attribution des terres de réinstallation n'est pas cohérente car certains ménages ont été transférés ; certains ménages demandent des prix de terrains et de propriétés supérieurs aux prix approuvés.
Lors de l'inspection, les responsables de la ville de Hoang Mai et du district de Quynh Luu ont fait le point sur l'avancement du déblaiement du site, les difficultés et les obstacles rencontrés dans le processus de mise en œuvre et ont formulé de nombreuses recommandations et propositions. Les entrepreneurs ont rendu compte de l'avancement des travaux et se sont engagés à tout mettre en œuvre pour achever le projet conformément aux engagements signés.
ACCÉLÉRER LA PROGRESSION DE LA CONSTRUCTION
Après avoir inspecté le site et écouté les rapports des investisseurs, des autorités locales et des entrepreneurs, le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, a souligné qu'il s'agit d'un projet clé de la province, avec des capitaux suffisants et opportuns alloués par le gouvernement central et la province, de sorte que les secteurs, les localités et les unités de construction doivent s'efforcer de mettre en œuvre le projet dans les délais prévus, créant ainsi une dynamique de développement socio-économique pour la province.
Le président du Comité populaire provincial a estimé que les travaux de déblaiement des sites progressaient lentement. Comparé à l'inspection de début mars 2023, il n'y a pas eu beaucoup de progrès jusqu'à présent. Les secteurs ont activement soutenu les localités dans le déblaiement des sites et la construction des zones de réinstallation, mais de nombreux problèmes subsistent.
Le président du Comité populaire provincial a demandé aux localités de se concentrer sur le déblaiement des sites restants. Concernant la construction des zones de réinstallation, il a été demandé d'accélérer les travaux afin de remettre rapidement les terres aux ménages en fonction de l'avancement des travaux ; d'approuver d'urgence les prix des terrains dans les zones de réinstallation, d'examiner et d'approuver les sujets de réinstallation ; d'examiner les problèmes non autorisés et d'en rendre compte rapidement au Comité populaire provincial, aux services et branches concernés pour examen et résolution.
Concernant l'avancement des travaux, le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, a estimé que la construction du lot XL01 était lente et n'avait pas respecté les engagements et les plans. L'entrepreneur principal, la société par actions Central Construction Group, n'a pas fourni suffisamment de machines, d'équipements et de ressources humaines pour construire les sections qui lui ont été confiées.
Partageant avec l'entrepreneur parce qu'à un moment donné ils ont dû construire de nombreux projets clés, le président du Comité populaire provincial a demandé à l'entrepreneur de se concentrer sur les moyens, l'équipement et les ressources humaines pour accélérer l'avancement des travaux de construction, pour ne pas affecter l'avancement global du projet, en particulier pour la Central Construction Group Joint Stock Company car jusqu'à présent la valeur d'exécution du contrat n'a atteint que 24,7 %.
En plus de garantir l'avancement du projet, M. Nguyen Duc Trung, président du Comité populaire provincial, a demandé à l'investisseur de demander à l'unité de conseil de superviser les entrepreneurs afin de mettre en œuvre strictement la construction, conformément à la réglementation, et de garantir la qualité du projet.
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