Dans l'après-midi du 28 mars, les problèmes liés au déblaiement des trois viaducs de l'autoroute Van Ninh-Cam Lo étaient pratiquement résolus. Le vice-ministre Nguyen Tuong Van a demandé aux unités de se concentrer sur l'avancement des travaux sur le « chemin critique » de ces trois intersections, tout en accélérant l'installation des équipements de sécurité routière.
Construisez un « chemin critique » de progression quotidien pour surveiller et encourager
Dans l'après-midi du 28 mars, une délégation de travail du ministère de la Construction, conduite par le vice-ministre Nguyen Tuong Van, a inspecté le chantier de construction de l'autoroute Nord-Sud, section Van Ninh - Cam Lo, ainsi que le projet d'investissement visant à élargir l'autoroute, sections Cam Lo - La Son et La Son - Hoa Lien. L'inspection visait à examiner et à éliminer les difficultés et les obstacles rencontrés dans le projet.
Suppression du site de 3 viaducs sur l'autoroute Van Ninh - Cam Lo, installation urgente d'un système de sécurité routière
M. Nguyen Vu Quy, directeur du comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh , a fait son rapport au vice-ministre de la Construction Nguyen Tuong Van et à la délégation de travail sur place.
Sur place, après inspection et rapports des unités, le vice-ministre Nguyen Tuong Van a constaté que le « chemin critique » du projet d'autoroute Van Ninh-Cam Lo se compose actuellement de trois intersections. Il s'agit d'un élément important du projet, mais ces trois intersections sont bloquées par le déblaiement des terrains.
Selon le vice-ministre, la lenteur du transfert du site compromet grandement le projet. Cependant, selon les informations locales, les problèmes restants sur le site ont été globalement résolus le 28 mars. Le vice-ministre a demandé au Comité populaire de la province de Quang Tri de poursuivre ses efforts pour résoudre ce problème en profondeur.
Le vice-ministre a rappelé aux investisseurs et aux entrepreneurs de concentrer tous leurs efforts pour assurer l’avancement du projet une fois le site dégagé.
Le vice-ministre a chargé le comité de gestion du projet de la route Hô Chi Minh d'établir un « chemin critique » de progression quotidienne afin de suivre et d'inciter les entrepreneurs à agir. En particulier, outre l'avancement des trois carrefours mentionnés ci-dessus, les travaux restants sur l'ensemble du tracé doivent également être accélérés.
Le tronçon du projet d'autoroute Van Ninh - Cam Lo a installé des bandes médianes, des filets anti-éblouissement, des garde-corps et des clôtures.
« Sur les sections où du béton bitumineux a été posé, nous installerons et finaliserons d'urgence les éléments de sécurité routière tels que les bandes médianes, les glissières de sécurité, les clôtures et la signalisation. Nous nous efforcerons de terminer les parties réalisables simultanément. Nous mettrons tout en œuvre pour assurer l'avancement du projet, tout en veillant à la qualité », a souligné le vice-ministre.
Lors d'un rapport présenté au vice-ministre Nguyen Tuong Van sur place, M. Nguyen Vu Quy, directeur du comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, a déclaré qu'après plus de deux ans de mise en œuvre, le rendement du projet de l'autoroute Van Ninh - Cam Lo a atteint plus de 80 %.
Sur le chantier, les entrepreneurs mobilisent 82 équipes, dont 29 pour la construction de ponts, 18 pour la construction de routes, 15 pour la construction de ponceaux et de passages souterrains, et 20 pour la sécurité routière. Au total, environ 500 locomotives et équipements sont à l'œuvre, et près de 1 500 ingénieurs et ouvriers travaillent sur le chantier.
Le volume principal restant du projet est d'environ 7,42 km de béton bitumineux ATB, 9,15 km de béton bitumineux C19 et plus de 17 km de béton bitumineux C16. Actuellement, sept stations de béton bitumineux avec sept lignes de pose sont en cours d'aménagement.
Les autres éléments de sécurité routière comprennent 35,3/65,5 km de tôle ondulée ; 18,1/43,9 km de clôture en fil de fer barbelé ; 22/65,5 km de clôture en treillis B40 et 35,9/64,6 km de bande médiane.
Le vice-ministre de la Construction Nguyen Tuong Van et les dirigeants de la province de Quang Tri ont inspecté le site du projet.
Selon le Comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, la localité est très déterminée à défricher le site et, malgré de nombreux changements ces derniers temps, des problèmes subsistent. La route principale a été entièrement remise en service, mais dans un rayon de 272 m autour de celle-ci dans le district de Vinh Linh (Quang Tri), des personnes entravent les travaux, et une protection locale est nécessaire pendant les travaux.
Français Le passage supérieur QL9D n'a pas encore livré le chantier de construction pour 40/120 m de mur de soutènement avec renforcement au pilier M1 ; le passage supérieur Tam Hiep n'a pas encore livré 1 pilier et 1 pilier ; le passage supérieur QL9A n'a pas encore livré 2 piliers et 1 pilier. L'intersection QL9D compte encore 4 ménages et environ 1,1/4,1 km de route secondaire ; l'intersection QL9A compte encore 2 ménages ; le passage souterrain Km 714+122 et la route achevée Km 714+350 comptent encore 5 ménages.
En outre, certains emplacements d'infrastructures de télécommunications n'ont pas encore été déplacés, notamment les routes d'accès à double sens du viaduc QL9A et du viaduc Tam Hiep qui sont toujours obstruées par des câbles à fibres optiques, des conduites d'eau et des lignes électriques à moyenne tension.
Le projet d'autoroute Nord-Sud, section Van Ninh - Cam Lo, a commencé sa construction en janvier 2023 et devrait être achevé en octobre 2025 selon le contrat.
Selon le chef du comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, le comité et les unités d'exécution du projet s'efforcent actuellement d'ouvrir la route principale, en l'achevant essentiellement d'ici le 30 avril. En particulier, les trois viaducs mentionnés ci-dessus s'efforcent de travailler à tout prix « 3 équipes, 4 équipes » pour être terminés d'ici le 30 juin, à condition que la localité remette le site en mars 2025.
Engagé à livrer le site en mars
M. Tran Ngoc Son (à gauche), directeur adjoint du département de la construction, chef adjoint du comité de pilotage pour l'acquisition des terrains et le déblaiement du site du projet d'autoroute Van Ninh - Cam Lo dans la province de Quang Tri, a fait rapport au vice-ministre Nguyen Tuong Van sur le plan du site pour les trois viaducs.
Le projet d'autoroute Nord-Sud, section Van Ninh - Cam Lo, a une longueur totale de plus de 65,5 km, dont la section à travers la province de Quang Binh fait plus de 33 km et la section à travers la province de Quang Tri fait plus de 32,5 km.
Auparavant, sur la base des directives du vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung lors de la réunion du 10 mars, le ministère de la Construction a publié un document rendant compte des résultats de l'examen des difficultés et des recommandations du groupe de travail n° 2 pour 5 projets d'autoroutes.
En particulier, il est exigé qu'au plus tard fin mars 2025, la province de Quang Tri remette l'intégralité du site à l'entrepreneur de construction afin de ne pas affecter l'avancement du projet de la composante Van Ninh - Cam Lo.
M. Le Duc Tien, vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, a déclaré qu'actuellement, les districts de Vinh Linh et de Cam Lo mettent résolument en œuvre et sont déterminés à remettre les terres restantes en mars.
Selon le rapport des dirigeants du Comité populaire des districts de Cam Lo et de Vinh Linh, dans l'après-midi du 28 mars, pour la construction des trois viaducs autoroutiers susmentionnés, au viaduc QL9D et au viaduc de contournement nord QL9 (viaduc Tam Hiep), les gens avaient reçu de l'argent pour remettre les piliers et les piles restants.
Concernant le viaduc QL9, outre le chantier de construction des trois quarts des piles, le 28 mars après-midi, celui de la pile restante et de la culée ouest du pont était en cours. Le même jour, neuf incidents affectaient le chantier du viaduc QL9, dont deux affectaient directement la construction de la culée restante à l'est. Le district de Cam Lo se concentre sur la mise en œuvre et achèvera la livraison du chantier du viaduc QL9 en mars.
Parallèlement, déployer des solutions pour céder les surfaces restantes des viaducs et des routes secondaires.
Entrepreneur installant des garde-corps sur le projet.
Concernant le projet d'investissement visant à étendre l'autoroute Cam Lo - La Son et La Son - Hoa Lien de 2 à 4 voies, le Comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh a déclaré qu'il était en train de finaliser les documents et les procédures connexes pour une mise en œuvre rapide.
En particulier, le projet d'investissement visant à étendre l'autoroute La Son - Hoa Lien devrait commencer sa construction en mai 2025 et s'achever en 2026.
Le projet d'extension de l'autoroute Cam Lo-La Son n'a pas encore reçu de financement. Le Comité de gestion du projet de la route Hô-Chi-Minh-Ville recommande au ministère de la Construction d'informer les autorités compétentes afin qu'elles allouent rapidement les fonds nécessaires à la mise en œuvre du projet.
Source : https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-van-ninh-cam-lo-go-vuong-mat-bang-thong-tuyen-chinh-vao-30-4-192250328211054961.htm
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