Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute CT.08, à travers les provinces de Nam Dinh et de Thai Binh, a été approuvé par le Premier ministre pour un investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP).
L'itinéraire est construit selon les normes des autoroutes (TCVN 5729:2012), avec quatre voies complètes et une vitesse de conception de 120 km/h. La mise en œuvre du projet est prévue entre 2023 et 2027.
Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute CT.08, à travers les provinces de Nam Dinh et de Thai Binh , sera mis en œuvre selon la méthode PPP.
Jusqu'à présent, le rapport d'étude de faisabilité du projet est en cours de mise en œuvre ; les études topographiques, géologiques et hydrologiques ont été achevées ; la conception de base, l'investissement total et le plan financier ont été achevés.
Parallèlement à cela, des éléments tels que la préparation des rapports d'évaluation de l'impact environnemental et le cadre politique pour l'indemnisation, le soutien au déblaiement du site et la réinstallation du projet sont également mis en avant par les départements, les branches et les localités pour accélérer les progrès de la mise en œuvre.
Le tracé s'étend sur environ 60,9 km. Le point de départ du projet se situe au kilomètre 19+300, au début du viaduc de la rivière Day à Nam Dinh, commune de Nghia Thai, district de Nghia Hung, province de Nam Dinh. Le point d'arrivée se situe au kilomètre 80+200 environ, à l'intersection de la nouvelle route nationale 37 et de la route côtière, commune de Thuy Trinh, district de Thai Thuy, province de Thai Binh.
À ce jour, le tracé du projet traversant la province de Thai Binh est en cours de déblaiement. Dans le district de Thai Thuy, les travaux d'extraction et de mesure sont pratiquement terminés et le district prévoit d'aménager quatre zones de réinstallation.
Le district de Kien Xuong procède à l'extraction des registres fonciers, à l'examen et à la signature des tableaux statistiques pour chaque foyer, et planifie 11 zones résidentielles devant être repeuplées, pour une superficie totale de plus de 25 hectares. L'investisseur proposant le projet charge l'unité de conseil de réaliser des forages d'étude dans 12 mines de sable fluvial et 4 mines de sable marin, et de synthétiser les résultats de l'étude pour les présenter au Comité populaire provincial.
Lors de la réunion sur ce projet, M. Nguyen Khac Than, président du Comité populaire provincial de Thai Binh, a demandé aux départements, aux branches, aux localités et au Conseil de gestion du projet de renforcer la coordination avec l'investisseur pour proposer le projet afin d'expliquer bientôt les opinions des ministères et des branches dans le rapport d'étude de faisabilité du projet ; et de convenir du plan d'aménagement des intersections tout au long de l'itinéraire.
Le président du Comité populaire provincial a demandé que, sur la base de la planification des mines de sable fluviales et marines existantes, le Département des ressources naturelles et de l'environnement coordonne et soutienne les investisseurs pour proposer des projets et des consultants afin de mener d'urgence des études et des explorations d'un certain nombre de mines de sable fluviales et marines et de sources de matériaux pour la construction du projet ; d'achever rapidement le rapport d'impact environnemental et le cadre politique de soutien à l'indemnisation et au déblaiement du site.
Le comité de gestion du projet préside et coordonne avec les services, les directions et les investisseurs l'élaboration d'un chemin critique et d'un calendrier réaliste de mise en œuvre du projet, à communiquer au ministère des Transports . Parallèlement, il effectue des calculs proactifs, prépare les dossiers d'appel d'offres et étudie les possibilités de recrutement d'experts pour soutenir la mise en œuvre du projet. S'efforcer de démarrer le projet en novembre.
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