Un coin du complexe touristique spirituel de la pagode Bai Dinh investi par Xuan Truong Construction Enterprise
Le Ministère de la Construction vient d'envoyer un document au Gouvernement faisant état de la proposition de l'Entreprise Xuan Truong sur la construction d'un aéroport international prévu dans le district de Y Yen (province de Nam Dinh ) ou dans un endroit étudié et proposé par le Ministère de la Construction ; capital d'investissement provenant du budget de la province de Ninh Binh (après la fusion) et capital socialisé de l'entreprise, sans utiliser le budget central.
L'aéroport international de Ninh Binh n'est pas encore prévu.
Selon le ministère de la Construction, la fusion des unités administratives provinciales ouvrira de nouvelles perspectives de développement et favorisera les activités économiques et les services de transport. Le ministère de la Construction estime que la nécessité de planifier et d'investir dans les infrastructures pour développer l'économie et la société locales est légitime. Après la fusion des unités administratives, la province de Ninh Binh présente un potentiel pour le marché du transport aérien. C'est pourquoi le ministère de la Construction soutient la politique de recherche et de complément de planification d'un nouvel aéroport dans la province de Ninh Binh après la fusion.
La planification du système aéroportuaire, approuvée par le Premier ministre par la décision n° 648/QD-TTg du 7 juin 2023, a identifié 12 sites potentiels pour la création d'aéroports. Ces sites ont été étudiés et évalués au préalable sur le plan technique pour la création d'aéroports. Trois des 12 sites ont été coordonnés par les localités avec le ministère de la Construction afin d'élaborer un projet d'étude de la possibilité de création d'aéroports (Gia Binh - Bac Ninh, Mang Den - Kon Tum, Van Phong - Khanh Hoa). Ce projet a été soumis au Premier ministre pour approbation de principe afin de compléter la planification du système aéroportuaire. Le contenu des projets a soigneusement évalué les critères de création d'aéroports, garantissant leur faisabilité pour compléter la planification et servir de base à la recherche d'investissement.
"Dans la province de Ninh Binh (après la mise en place des unités administratives provinciales), la planification du système aéroportuaire n'a pas encore déterminé l'emplacement potentiel pour la planification de l'aéroport", a déclaré le ministère de la Construction.
Par conséquent, pour assurer une base adéquate pour compléter la planification de nouveaux aéroports, le Ministère de la Construction propose que l'autorité compétente charge le Comité populaire de la province de Ninh Binh d'organiser la préparation d'un projet pour étudier la possibilité de former un aéroport à Ninh Binh et de l'envoyer au Ministère de la Construction pour examen et rapport au Premier ministre.
Au cours du processus de mise en œuvre, le ministère de la Construction établira un groupe de travail spécialisé pour guider et soutenir le Comité populaire provincial de Ninh Binh et fournir des conseils sur la préparation et la soumission du projet afin de garantir la qualité et les progrès.
Par ailleurs, cette agence a également affirmé que, dans les prochaines années, le ministère de la Construction réexaminera et ajustera activement la planification du système aéroportuaire afin de l'adapter à la nouvelle situation. Le gouvernement a chargé le ministère des Finances d'étudier et de proposer des amendements complets à la loi sur la planification, et de lui soumettre un rapport pour soumission à l'Assemblée nationale prochainement. Par conséquent, en s'appuyant sur les résultats des recherches menées dans le cadre du projet établi par le Comité populaire provincial de Ninh Binh, le ministère de la Construction mettra en œuvre des procédures pour adapter la planification du système aéroportuaire conformément aux dispositions de la loi sur la planification de l'ajout d'aéroports à Ninh Binh.
Construire 2 routes principales et 9 ponts en 12 mois
Dans la proposition ci-dessus, l'entreprise Xuan Truong a également proposé de construire 2 routes principales de Trang An Heritage, Bai Dinh (centre de Ninh Binh vers Nam Dinh et Phu Ly, Ha Nam) avec 8 voies et de construire 9 ponts sur la rivière Day et la rivière Hoang Long ; le temps de construction ne dépasse pas 12 mois pour terminer, remettre et mettre en service ; le capital d'investissement provient du budget de la province de Ninh Binh (après fusion) et du capital social de l'entreprise, sans utiliser le capital du budget central.
Concernant la proposition de Xuan Truong, le ministère de la Construction estime qu'après la définition des unités administratives, il est nécessaire d'étudier et d'investir dans des infrastructures de transport supplémentaires. Conformément à la réglementation, les investissements dans la construction de routes principales et de ponts sur les rivières Day et Hoàng Long doivent être conformes à la planification provinciale et placés sous l'autorité de gestion et d'investissement du Comité populaire provincial de Ninh Binh (après la définition des unités administratives provinciales).
Dans le document n° 1100/UBND-VP4 du 30 juin 2025, le Comité populaire de la province de Ninh Binh a déterminé que ce contenu relève de la responsabilité de la localité et a demandé aux agences et unités spécialisées de revoir d'urgence la planification provinciale comme base pour la mise en œuvre des investissements et des constructions dans les temps à venir, en veillant au respect des points de vue, des orientations, des objectifs de développement et des réglementations de la loi.
Le ministère de la Construction partage l'avis du Comité populaire de la province de Ninh Binh et chargera les agences et unités spécialisées de coordonner et de guider la province dans le processus de mise en œuvre.
Phan Trang
Source : https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-tra-loi-ve-viec-xay-san-bay-quoc-te-tai-ninh-binh-102250707161946884.htm
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