Le ministère des Transports recommande aux comités populaires des provinces et des villes, lors du processus d'investissement et de construction du système STI, de se conformer aux procédures et réglementations légales, d'assurer la transparence, d'éviter le gaspillage, les pertes et la négativité (photo d'illustration).
Le ministère des Transports vient d'envoyer un document aux comités populaires des provinces et des villes et au comité de gestion du capital de l'État des entreprises demandant de déployer des investissements dans la construction synchrone de systèmes de transport intelligents (STI) sur les autoroutes.
Affirmant que le système ITS fait partie du projet d'autoroute, le ministère des Transports a déclaré que l'ITS contribue à accroître la connectivité entre les personnes, les véhicules et l'infrastructure des autoroutes pour optimiser l'efficacité opérationnelle, garantissant un trafic fluide, sûr, efficace, pratique et respectueux de l'environnement.
Certaines lignes ont complété le système ITS au cours du processus d'investissement et de construction du projet et ont été mises en service synchrone dès leur mise en service, favorisant l'efficacité du processus de gestion, d'exploitation et de maintenance, améliorant la capacité de trafic et garantissant la sécurité du trafic.
À partir de ce résultat, le ministère des Transports a demandé aux comités populaires des provinces et des villes, ainsi qu'aux comités de gestion du capital de l'État des entreprises, de diriger les agences de construction spécialisées, les investisseurs et les consultants pour examiner, rechercher et déployer des investissements dans la construction de systèmes STI et de centres de gestion du trafic afin de répondre aux exigences de l'exploitation des autoroutes.
Lors de l'investissement dans les systèmes STI et les centres de gestion du trafic, il est nécessaire de se conformer aux normes en vigueur et au « Projet d'orientation dans l'investissement, l'exploitation et l'exploitation des systèmes de trafic intelligents sur les autoroutes » approuvé par le ministère des Transports.
Le système d'équipement doit être moderne, appliquer des technologies avancées et disposer de connexions synchrones et efficaces entre les centres de gestion et d'exploitation du trafic routier et le centre national de gestion du système de trafic intelligent.
Le centre de gestion du trafic routier peut gérer un ou plusieurs tronçons d'autoroute adjacents, avec des installations pour assurer que les forces fonctionnelles se coordonnent dans la gestion, l'exploitation et l'exploitation de l'itinéraire conformément aux dispositions du décret 25/2023 et du TCVN 10851:20154.
« Le processus d'organisation et de mise en œuvre des investissements dans la construction doit être conforme aux procédures et réglementations légales, garantir la transparence et éviter le gaspillage, les pertes et la négativité », a proposé le ministère des Transports.
Dans le projet d'orientation sur l'investissement, l'exploitation et l'exploitation des systèmes de trafic intelligents sur les autoroutes, le ministère des Transports a déterminé que le système STI sur les autoroutes doit être planifié, déployé, géré de manière synchrone et uniforme à l'échelle nationale.
La feuille de route pour la mise en œuvre du modèle proposé est adaptée aux conditions du Vietnam, compatible avec les normes internationales du système ITS, garantissant une exploitation efficace des autoroutes et améliorant la capacité de gestion et d'exploitation du secteur des transports.
En conséquence, au cours de la période 2023-2025, le ministère des Transports élaborera un plan national du système STI et une architecture nationale STI jusqu'en 2030 ; achèvera le système de documents juridiques pour l'investissement et l'exploitation des systèmes STI et achèvera le système de normes utilisées dans l'investissement et l'exploitation des systèmes STI ; préparera et mettra en œuvre les investissements dans les systèmes STI pour les autoroutes dans lesquelles des investissements ont été réalisés et dans lesquelles des investissements sont en cours.
Parallèlement, compléter et unifier le modèle des étapes de développement du système de péage sans arrêt (ETC) ; déployer des investissements dans le système de péage sans arrêt sur les autoroutes (perception sans arrêt, pas de barrières d'entrée) pour assurer des conditions appropriées et une synchronisation sur l'ensemble du système d'autoroutes.
Au cours de la période 2025-2030, la construction d'un centre national de gestion et d'exploitation du trafic sera mise en œuvre ; reliant les centres de gestion et d'exploitation du trafic routier au centre national de gestion et d'exploitation du trafic ; exploitant le centre national de gestion et d'exploitation du trafic pour le système d'autoroutes.
Après 2030, continuer à achever le système ITS d'autoroutes entièrement investies ; connecter les centres ITS locaux au centre national de gestion et d'exploitation du trafic ; exploiter le centre national de gestion et d'exploitation du trafic à l'échelle nationale.
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