Le ministère de la Sécurité publique a fourni des informations sur plusieurs nouveaux points du projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, qui devrait être examiné et approuvé lors de la 7e session de l'Assemblée nationale.
Il est à noter que le ministère de la Sécurité publique continue de mettre l'accent sur la réglementation qui interdit absolument la concentration d'alcool dans le projet.
Une concentration d’alcool nulle est essentielle.
Selon le ministère de la Sécurité publique, l’alcool au volant est un problème social non seulement au Vietnam mais aussi dans le monde .
Actuellement, les pays du monde entier ont des réglementations très strictes pour les conducteurs ayant un taux d’alcoolémie élevé, divisés en 2 groupes.
Dans lequel, le groupe de pays interdit strictement les violations de concentration d'alcool et le groupe de pays réglemente le seuil de concentration d'alcool dans le sang et l'haleine autorisé pour les conducteurs, selon le niveau standard, les conducteurs commerciaux (taxi, bus, conducteurs de voitures de location) et les nouveaux conducteurs.
Cependant, selon le ministère de la Sécurité publique, dans les conditions culturelles et de circulation actuelles au Vietnam, il est vraiment nécessaire d'avoir une concentration d'alcool de 0 lors de la conduite d'un véhicule.
Les conditions de circulation au Vietnam présentent aujourd'hui de nombreuses particularités. Dans les pays développés, les voitures circulent principalement sur la voie de droite, avec une distance adaptée à la vitesse.
Conformément à la réglementation australienne, le véhicule qui suit doit respecter une distance de sécurité de deux secondes avec le véhicule qui précède. Autrement dit, si le véhicule qui précède franchit une certaine marque, il doit s'écouler au moins deux secondes avant que le véhicule qui suit ne la franchisse.
Cela permet au conducteur d'avoir environ 0,5 seconde pour reconnaître une situation d'urgence, les 0,5 secondes suivantes pour réagir et prendre les mesures appropriées, et la dernière seconde pour exécuter un plan tel que freiner brusquement ou faire un écart pour changer de voie.
Ainsi, en cas d'infraction entraînant un accident, cela limitera également les accidents multiples. Selon cette distance, si le véhicule roule à 40 km/h, la distance entre les deux véhicules est supérieure à 22 m.
C'est impensable au Vietnam, où les voitures ne sont espacées que de quelques mètres, même si elles roulent à 40 km/h. La circulation routière vietnamienne exige des conducteurs une vigilance accrue et une réaction beaucoup plus rapide en cas d'imprévu.
Selon les enquêtes menées par plusieurs organisations internationales, le Vietnam est l’un des pays où la consommation de vin, de bière et de boissons alcoolisées est la plus élevée au monde.
L'alcool et la bière figurent parmi les principales causes d'invalidité et de décès au Vietnam. Leur consommation pèse sur la santé et l'économie, et aggrave les problèmes sociaux.
Par conséquent, le ministère de la Sécurité publique a souligné que le contrôle strict de la concentration d'alcool n'est pas seulement important pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation, mais a également une profonde signification sociale.
Conduire en état d’ivresse peut entraîner une catastrophe
Selon le ministère de la Sécurité publique, la culture culinaire vietnamienne présente de nombreuses caractéristiques uniques et est tolérante. Si la concentration est fixée à 0, personne ne boira. En revanche, s'il y a une limite, les conducteurs peuvent être contraints de boire.
De plus, les boissons alcoolisées créent une dépendance. Une fois qu'on commence à boire, il est difficile d'arrêter, et lorsqu'on est ivre, il est difficile de se souvenir de la loi.
Il arrive que des personnes soient verbalisées le lendemain pour excès d'alcool ou en raison de leur état de santé. Nombreux sont ceux qui ont bu la veille et qui souffrent encore de maux de tête toute la journée du lendemain, ce qui affecte leur capacité à conduire.
Conduire en état d’ivresse peut causer des catastrophes à des personnes innocentes, comme on l’a vu récemment dans des cas de conduite en état d’ivresse ayant provoqué de multiples accidents.
Parallèlement à cela, la connaissance du trafic d'une partie de la population n'est pas bonne, ils ne respectent pas la loi, violent intentionnellement le code de la route et défient même les autorités lorsqu'ils sont contrôlés et traités.
Quand une mauvaise idée peut coûter la vie à de nombreuses personnes, la société a besoin de rigueur.
Le ministère de la Sécurité publique a souligné que la réglementation actuelle interdisant aux participants à la circulation de conduire après avoir consommé de l'alcool (avec une concentration d'alcool dans le sang ou dans l'haleine) est stipulée dans la loi sur la prévention et le contrôle des effets nocifs de l'alcool.
La loi n’interdit pas de boire de l’alcool ou de la bière, mais interdit seulement de boire de l’alcool ou de la bière puis de conduire un véhicule.
Pour les raisons susmentionnées, nous continuons d'hériter des dispositions de la loi sur la prévention et le contrôle des effets nocifs de l'alcool et de la bière, interdisant aux conducteurs ayant consommé de l'alcool de participer à la circulation, ce qui entraîne des sanctions strictes, formant progressivement l'habitude et la culture de « ne pas conduire après avoir bu de l'alcool ».
Une fois que la sensibilisation et la culture du trafic sont bien formées, des ajustements appropriés peuvent être effectués.
TB (selon Tuoi Tre)Source
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