Kinhtedothi - Le vice-président du Comité populaire de Hanoi , Duong Duc Tuan, a estimé que dans le contexte général difficile de 2024, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi s'est efforcé de surmonter les difficultés, de s'unir, d'être créatif et d'obtenir des résultats fiers.
A réalisé de nombreuses réalisations
Dans l'après-midi du 2 janvier, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi a organisé une cérémonie pour résumer les travaux de 2024 et déployer les tâches en 2025. Le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a assisté à la cérémonie et l'a dirigée.
Français Lors de la cérémonie de clôture, M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi, a déclaré : « En 2024, bénéficiant de l'attention et de la direction étroite du gouvernement , des ministères centraux, des branches, du Comité populaire de Hanoi et des départements, branches... la mise en œuvre des projets de chemins de fer urbains a obtenu de nombreux résultats remarquables tels que : l'achèvement du projet pilote de chemin de fer urbain Nhon - gare de Hanoi ; l'approbation et l'ajustement de la politique d'investissement du projet de ligne de chemin de fer urbain n° 2, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao ; la proposition du projet de ligne 3.2 en utilisant le capital de l'APD... ».
Selon M. Nguyen Ba Son, en 2024, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi s'est vu confier 210 tâches, dont 204 ont été achevées. Le Conseil a dirigé et opéré avec détermination, en se concentrant sur les points clés, en se concentrant sur la mise en œuvre et l'exécution des tâches définies par la ville de Hanoi.
Français En ce qui concerne les décaissements, au 31 décembre 2024, le décaissement cumulé des projets et des plans globaux par rapport au plan d'investissement 2024 assigné par le Comité populaire de la ville est de : 2 142 111 VND/3 609 745 milliards (atteignant 59,34 % du plan). Par rapport à la demande de décaissement du Conseil : 2 142 111 VND/2 400 372 milliards (atteignant 89,24 % du plan).
En ce qui concerne le projet pilote de chemin de fer urbain de la ville de Hanoi, section Nhon - Gare de Hanoi, jusqu'à présent, l'avancement global du projet a atteint 80,32% (la partie surélevée a été achevée à 100%, la partie souterraine a atteint 41,86%).
Pour les tâches clés de 2025, le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Hanoi coordonnera avec Hanoi Railway One Member Co., Ltd. l'exploitation du projet et la protection de l'environnement de la section aérienne du projet de chemin de fer urbain Nhon - Gare de Hanoi dans un délai de 6 mois à compter de la date d'obtention du permis environnemental, qui sera achevé le 31 janvier 2025. Parallèlement, la valeur de l'actif de la section aérienne sera déterminée et les dossiers d'appel d'offres pour la section aérienne du projet seront finalisés. L'objectif est que le taux d'avancement global de la section souterraine atteigne 87,96 %.
Pour la ligne ferroviaire urbaine n° 2 de Hanoi, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao, en 2025, le rapport d'étude de faisabilité sera mis à jour, ajusté et complété pour évaluation et approbation ; un nouvel accord de prêt sera négocié et signé pour le projet ; la sélection des entrepreneurs sera organisée. Parallèlement, une coordination sera établie avec les districts afin d'accélérer la mise en œuvre du déblaiement du site, de l'indemnisation, du soutien et de la réinstallation conformément au plan.
En 2025, le Conseil soumettra également un rapport au Comité populaire de la ville pour approbation de la politique de sélection d'un consultant pour mener à bien les tâches suivantes : établir un plan de travail, un budget pour les travaux de planification du tracé et des stations, ainsi qu'un rapport d'étude de faisabilité ; examiner les dossiers et documents de la ligne 1 du chemin de fer urbain (section Yen Vien - Ngoc Hoi). Parallèlement, soumettre un rapport au Comité populaire de la ville pour approbation des résultats de recherche de la ligne de chemin de fer urbain n° 2A, section Ha Dong - Xuan Mai...
En outre, continuer à rechercher, à connecter et à travailler avec des organisations nationales et étrangères intéressées par le développement du système ferroviaire urbain de Hanoi pour promouvoir la promotion des investissements.
Efforts pour surmonter les défis
S'exprimant lors de la cérémonie de clôture, le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a déclaré : « L'année 2024 se termine dans un contexte où l'ensemble du pays en général et Hanoi en particulier sont confrontés à de nombreuses difficultés et doivent simultanément mener à bien les tâches de la résolution du 13e Congrès national du Parti, déployer des stratégies de développement socio -économique vers la durabilité, moderniser les infrastructures urbaines et concrétiser l'engagement de zéro émission nette d'ici 2050. Pour Hanoi, le développement du système de transport public, en particulier des chemins de fer urbains, n'est pas seulement une tâche urgente mais aussi la clé pour résoudre le problème des embouteillages, de la pollution de l'environnement et contribuer à créer une ville intelligente, civilisée, verte, propre et vivable ».
Duong Duc Tuan, vice-président de l'UNDB de la ville de Hanoï, a estimé que, malgré les difficultés rencontrées, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï a déployé des efforts pour surmonter les difficultés, s'unir, faire preuve de créativité et obtenir des résultats probants. Les chiffres et résultats concrets reflètent non seulement ces efforts, mais aussi le courage, la détermination et l'ambition de l'ensemble des dirigeants, cadres, fonctionnaires et employés du Conseil.
L'événement le plus marquant a eu lieu le 8 août 2024, lorsque le chemin de fer urbain pilote reliant la gare de Nhon à Hanoï a officiellement mis en service commercial le tronçon aérien de 8,5 km, desservant des milliers de passagers chaque jour. Il s'agit d'une étape importante marquant un tournant dans le système de transport public de la capitale. Ce projet témoigne également de la persévérance et du sens des responsabilités du conseil d'administration pour surmonter les difficultés et garantir la qualité du projet.
Français En outre, le projet global d'investissement dans la construction du système ferroviaire urbain de la capitale a été approuvé par le Politburo le 13 décembre 2024. Et récemment, le 16 décembre 2024, le vice-Premier ministre Bui Thanh Son a signé la décision n° 1578/QD-TTg approuvant l'ajustement de la politique d'investissement pour le projet de construction de la ligne ferroviaire urbaine 2 de Hanoi, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao. Il s'agit d'étapes importantes pour construire un réseau de transport moderne, synchrone et durable pour la capitale, répondant aux exigences du développement socio-économique et améliorant la qualité de vie des habitants.
« Cependant, au-delà des résultats obtenus, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï doit également reconnaître les difficultés et les limites qui subsistent, telles que la lenteur de certains projets ; les sources de financement et les négociations avec les entrepreneurs n'ont pas atteint leur efficacité maximale. De plus, le taux de décaissement des projets d'investissement public reste faible », a commenté le vice-président du Comité populaire de Hanoï.
À l'aube de l'année 2025, qui sera difficile, le vice-président du Comité populaire de Hanoi a demandé au Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain de Hanoi de se concentrer sur la mise en œuvre de tâches clés, telles que l'accélération de l'avancement des projets clés, notamment l'achèvement de la construction souterraine de la ligne de chemin de fer urbain reliant Nhon à la gare de Hanoi et le redémarrage prochain du projet de ligne 2 Nam Thang Long - Tran Hung Dao. Il s'agit d'une tâche essentielle, exigeant une grande concentration, permettant de lever rapidement les difficultés et les obstacles afin de répondre aux attentes de la population...
« La ville continuera d'être attentive, de diriger et de créer toutes les conditions favorables pour que le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï puisse mener à bien sa mission. Je suis convaincu qu'avec un sens aigu des responsabilités, de la détermination, de la solidarité et de la créativité, le Conseil s'acquittera avec brio des tâches qui lui sont confiées, contribuant ainsi à faire de Hanoï, la capitale, une ville de plus en plus civilisée, moderne et durablement développée », a souligné le vice-président du Comité populaire de Hanoï.
Source : https://kinhtedothi.vn/ban-quan-ly-duong-sat-do-thi-ha-noi-hoan-thanh-nhieu-muc-tieu-lon.html
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