Estos días su trabajo ha sido mucho más intenso porque el número de clientes ha aumentado, tiene que reservar coches continuamente, transportar pasajeros, entregar mercancías, viajes cortos y viajes largos, todo el día desde la mañana hasta la noche.
El Sr. Bach dijo: «Comencé mi primer viaje a las 7 de la mañana. Desde entonces, no he parado ni un segundo. He estado conduciendo sin parar, sin tiempo para recuperar el aliento ni para comer. Al mediodía, tenía pensado parar a comprar pan y luego seguir conduciendo, pero antes de que pudiera comprarlo, mi viaje terminó. No es frecuente que haya muchos clientes, así que intento seguir conduciendo».
El señor Bach conduce continuamente desde las 7 de la mañana hasta las 10 de la noche, comiendo y bebiendo en el autobús, a veces comiendo un sándwich mientras conduce.
Con 33 viajes, el Sr. Bach gana entre 1,1 y 1,3 millones de VND al día, tras deducir la comisión de la empresa. "El dinero que gano al día debe aumentar a la mitad. Intento correr unos días y luego volver a casa para el Tet ", compartió.
El Sr. Pham Van Thanh (también de Nam Dinh ) comentó que desde el día 23 del calendario lunar, todos los días están llenos de clientes, pero eso no significa que tenga que trabajar de la mañana a la noche. "Llevo cinco años conduciendo un mototaxi tecnológico. Ahora la comisión de la empresa es más alta, así que, aunque haya muchos clientes, no gano tanto como antes, así que simplemente hago lo suficiente".
En los días previos al Tet, los mototaxis tecnológicos corren tan rápido que apenas pueden respirar. (Foto ilustrativa)
El hombre de 30 años dijo que empieza a trabajar a las 8 de la mañana y solo trabaja hasta las 7 de la tarde antes de volver a casa para cuidar de su familia. Tras deducir las comisiones, todavía gana unos 700.000 VND al día. Hoy en día, durante ese tiempo, ni siquiera tiene tiempo para hacer nada más.
"En cuanto enciendo el teléfono, el coche arranca y funciona sin parar. En cuanto termino un viaje, arranca otro. Mis compañeros y yo todavía nos quejamos de que últimamente no tenemos tiempo para ir a ningún sitio", dijo el Sr. Thanh.
Mientras tanto, muchos clientes comentaron que ha sido muy difícil llamar a un mototaxi últimamente, especialmente en horas punta. Muchos conductores solo aceptan viajes de larga distancia y no de cercanías. " Ahora tengo tantos clientes que puedo elegir pedidos razonables que me generen mayores ingresos, lo cual es poco común", dijo un conductor.
A pesar de la alta demanda y el trabajo sin fin, todos los conductores de mototaxis tecnológicos afirman que sus ingresos no son tan buenos como en sus inicios, cuando los mototaxis tecnológicos se popularizaron. "Cuando era nuevo, las compañías reducían mucho las comisiones, a veces incluso daban dinero extra para atraer conductores. Trabajar como mototaxis tecnológico y ganar millones al día es tan fácil como comer arroz, no tan difícil como ahora", compartió otro conductor de mototaxis tecnológico.
Sin embargo, el hecho de que los días previos al Tet estén más concurridos de lo habitual también los hace más felices con sus trabajos actuales. Para explicar el repentino aumento de clientes, el Sr. Nguyen Van Chung, conductor de Bee, comentó: «Cerca del Tet, los estudiantes regresan temprano a casa para celebrarlo con sus familias, y los trabajadores asisten a fiestas de fin de año con alcohol, por lo que piden más coches. Quienes salen de compras para el Tet también suelen pedir coches, por lo que el número de clientes aumenta notablemente».
El conductor Hoang Van Hung explicó: «Los conductores de mototaxis tecnológicos en Hanói son principalmente personas de otras provincias que vienen a trabajar. Tras el Ong Cong y el Ong Tao Tet, muchos han regresado a sus lugares de origen. Con el aumento de la demanda de viajes en la ciudad, no es de extrañar que los mototaxis tengan demasiados pasajeros y estén sobrecargados».
Cong Hieu
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