Proyectos clave de la región Centro Norte
En los últimos días, la gente de la comuna de Hai Ha, ciudad de Nghi Son ( Thanh Hoa ) se reunió frente al puerto número 3, proyecto del puerto de contenedores de Long Son y frente a la puerta de la sede del Comité Popular de la comuna para protestar contra la construcción.
La gente cree que la construcción del muelle número 3 afectará a decenas de hogares que trabajan en la pesca de arrastre, la pesca de almejas, el rastrillaje de almejas y otras actividades irregulares en aguas costeras.
En declaraciones a VietNamNet, el Sr. Mai Sy Lan, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Nghi Son, dijo que la Zona Económica de Nghi Son es una de las ocho zonas económicas costeras clave del país, seleccionada por el Gobierno para centrarse en la inversión y el desarrollo, con el objetivo de convertir este lugar en un área de desarrollo dinámico, creando una fuerza impulsora para promover el desarrollo socioeconómico local.
En el cual, el Proyecto del Puerto de Contenedores de Long Son, en el que ha invertido Long Son Company Limited, es un proyecto en la lista de grandes proyectos de inversión clave de la provincia.
El proyecto fue aprobado para inversión por el Comité Popular Provincial de Thanh Hoa mediante la Decisión n.º 2837/QD-UBND del 29 de julio de 2016. Se trata de un importante proyecto de infraestructura marítima no solo para la Zona Económica de Nghi Son, sino también para la provincia de Thanh Hoa y toda la región centro-norte. La ejecución de la inversión y la construcción del proyecto en este momento son cruciales para la creación y el desarrollo de la primera zona portuaria especializada en contenedores en el puerto de Nghi Son.
"Hasta este momento, cuando el proyecto empezó a implementarse, algunas personas tuvieron que oponerse porque afectaría las zonas de pesca y los lugares donde la gente amarra sus embarcaciones", dijo el Sr. Lan.
Necesita consenso público
Respecto al incidente mencionado, los departamentos funcionales de la provincia de Thanh Hoa afirmaron que en la comuna de Hai Ha, actualmente hay 415 barcos de explotación de mariscos en 410 hogares; incluido 1 barco pesquero con una eslora de más de 15 metros; 13 barcos pesqueros con una eslora de 12 a menos de 15 metros; 362 barcos pesqueros con una eslora de 6 a 12 metros y 39 barcos pesqueros con una eslora de menos de 6 metros), con alrededor de 1.042 trabajadores.
La estructura de la pesca local depende del tiempo y la temporada, con ocupaciones como la pesca de arrastre de camarones, la pesca con redes de enmalle, la pesca con línea de mano y la recolección de medusas; las zonas de pesca operan regularmente en las aguas de Thanh Hoa a Nghe An, y algunas embarcaciones operan en las aguas de las provincias de Ha Tinh y Quang Ninh.
Hay 33 hogares dedicados a la pesca artesanal, con un total de 123 trabajadores. De estos, 9 hogares se dedican a la pesca de arrastre irregular en las zonas costeras de la comuna de Hai Ha, lo que les proporciona ingresos adicionales. 24 hogares se dedican a la pesca de arrastre irregular, la recolección de almejas y la pesca de arrastre en zonas costeras, y solo explotan según el tiempo y la temporada, lo que les proporciona ingresos adicionales.
En consecuencia, tras la construcción del muelle n.º 3, la zona de pesca servirá como rompeolas y cortavientos para los habitantes de la comuna de Hai Ha, creando a la vez una zona de agua de más de 10 hectáreas donde los pescadores podrán fondear sus embarcaciones de forma segura. Los pescadores aún disponen de una amplia zona de pesca costera.
Para 14 embarcaciones pesqueras/14 hogares con embarcaciones pesqueras de 12 metros de eslora o más, según las disposiciones del Decreto n.º 26/2019/ND-CP del Gobierno, las embarcaciones pesqueras de 12 metros de eslora o más operan en zonas costeras y de alta mar. En realidad, estas embarcaciones operan principalmente en zonas de alta mar, la zona sureste de la isla Hon Me, las zonas marítimas de Nghe An y Ha Tinh...
Por lo tanto, las zonas de pesca de estas familias de pescadores no se verán afectadas por la construcción del muelle número 3 del puerto de contenedores de Long Son.
Según el Sr. Lan, la Compañía Long Son ha estado reparando cuatro obras públicas urgentes para atender las necesidades diarias de la población. Al mismo tiempo, está realizando estudios para respaldar la inversión en la carretera que conecta la vía residencial costera con la carretera que lleva al puerto de contenedores.
"La empresa opera conforme a la ley, por lo que necesitamos el consenso popular", afirmó el Sr. Lan.
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