Al unirse oficialmente a CORSIA a partir de 2026, Vietnam ha demostrado su responsabilidad internacional en el desarrollo de la aviación sostenible.
Según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam ( Ministerio de Construcción ), el 30 de junio, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) confirmó que la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam se ha registrado para participar en la fase voluntaria de CORSIA (Mecanismo de Reducción y Compensación de Carbono para Vuelos Internacionales), a partir del 1 de enero de 2026.
CORSIA (Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional) es un mecanismo global impulsado por la OACI para lograr la neutralidad de carbono en el sector de la aviación internacional a partir de 2020. Los países participantes en CORSIA deberán monitorear, informar e implementar medidas para compensar las emisiones de CO₂ de los vuelos internacionales mediante la compra de créditos de carbono.
La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam indicó que, en el pasado, la unidad ha implementado numerosas medidas de preparación importantes. En consecuencia, el Ministerio de Construcción (anteriormente Ministerio de Transporte ) emitió una Circular que regula la gestión del consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en las actividades de aviación civil.
Implementar un sistema de monitoreo, reporte y verificación (MRV) de las emisiones de las aerolíneas; Presentar informes internacionales de datos de emisiones a la OACI para los años 2019-2024.
Además, la Autoridad de Aviación Civil también estudió de forma proactiva las políticas relacionadas con el desarrollo sostenible de la OACI y la Unión Europea (UE) y organizó numerosas reuniones con las partes interesadas para evaluar el impacto y desarrollar soluciones adecuadas al participar en CORSIA.
Responsabilidad internacional en el desarrollo de la aviación sostenible
Si bien unirse al mecanismo CORSIA es un paso positivo en el proceso de transición verde e integración internacional, la Autoridad de Aviación Civil también advirtió que las aerolíneas nacionales enfrentarán una presión financiera significativa.
Se estima que el costo de adquirir créditos de carbono en la fase voluntaria podría oscilar entre 13 y 92 millones de dólares, dependiendo del precio de mercado de los créditos (entre 6 y 40 dólares por crédito). Esta cifra es significativa, especialmente considerando que muchas aerolíneas vietnamitas se están recuperando de la pandemia y enfrentan una fuerte presión competitiva.
El mecanismo CORSIA está diseñado por la OACI con tres fases principales: Fase piloto: 2021-2023, aplicable a los países participantes voluntarios; Fase 1: 2024-2026, aplicación voluntaria continua.
Fase 2: 2027-2035, obligatoria para los países con actividades de aviación internacional superiores al 0,5% del RTK global (en 2018), excepto los países menos adelantados, los pequeños Estados insulares en desarrollo y los Estados no insulares si no participan voluntariamente.
Al unirse oficialmente a CORSIA a partir de 2026, Vietnam ha demostrado su responsabilidad internacional en el desarrollo de la aviación sostenible. Al mismo tiempo, este es un importante paso de preparación para cumplir con las estrictas políticas climáticas de los principales mercados, especialmente Europa.
En la Resolución 41 (2022), la Asamblea General de la OACI instó enérgicamente a los Estados a participar voluntariamente en las fases iniciales y de transición del CORSIA, para contribuir a los esfuerzos comunes para mitigar el cambio climático global.
Según un representante de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, en el futuro la unidad seguirá coordinando estrechamente con las aerolíneas y las agencias pertinentes para unificar propuestas de políticas y mecanismos de apoyo financiero y técnico, ayudando a las empresas de aviación a adaptarse eficazmente a los nuevos requisitos de CORSIA.
Phan Trang
Fuente: https://baochinhphu.vn/viet-nam-tham-gia-corsia-co-hoi-lon-ve-chuyen-doi-xanh-nganh-hang-khong-102250702165000972.htm
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