Ciudad Ho Chi Minh tendrá 8 líneas ferroviarias y 7 estaciones principales.

Planificación de 8 líneas ferroviarias en la zona del eje

La Autoridad Ferroviaria de Vietnam está solicitando comentarios públicos sobre el informe de medio término sobre la Planificación de rutas y estaciones ferroviarias en el área central de la ciudad de Ho Chi Minh preparado por el consorcio de Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (TEDI SOUTH) y el Centro de Consultoría de Inversión en Desarrollo de Transporte (CCTDI).

En consecuencia, en la zona clave de la ciudad de Ho Chi Minh, se planificarán 8 líneas ferroviarias, entre ellas: Trang Bom - Saigón (Hoa Hung) - Tan Kien; Bien Hoa - Vung Tau; Ciudad Ho Chi Minh - Loc Ninh; Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho; Alta velocidad Norte - Sur (tramo Thu Thiem - aeropuerto de Long Thanh); Thu Thiem - Long Thanh; Ciudad Ho Chi Minh - Tay Ninh; Ferrocarril que conecta el puerto de Hiep Phuoc con el puerto de Long An .

En materia de infraestructura, nos centraremos en invertir en la modernización y renovación para garantizar la seguridad de los trenes y llevar gradualmente la línea ferroviaria existente Hanoi - Ho Chi Minh al nivel técnico con el fin de promover el papel clave del transporte ferroviario de pasajeros y mercancías; para ser coherente con la planificación de la red ferroviaria aprobada.

Consultoría sobre la planificación de rutas y estaciones ferroviarias en las áreas clave de la ciudad de Ho Chi Minh, proponiendo la planificación de 8 rutas ferroviarias y 7 estaciones principales, de las cuales la estación de Saigón (Hoa Hung) es la estación central (Foto: ilustración).

Investigar, invertir e iniciar la construcción de nuevas líneas ferroviarias, estaciones ferroviarias y las principales rutas de conexión de puertos marítimos para satisfacer los requisitos de capacidad de transporte ferroviario, así como la capacidad de explotar y conectar líneas ferroviarias en el área central, creando una premisa para la conversión gradual de funciones de las líneas ferroviarias nacionales en el área del centro de la ciudad, como: línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur (sección Nha Trang - Ciudad Ho Chi Minh); línea Bien Hoa - Vung Tau que conecta con los puertos Thi Vai y Cai Mep; línea Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho ; línea Ciudad Ho Chi Minh - Loc Ninh; línea Thu Thiem - Long Thanh...

Visión para 2050: completar la red ferroviaria en el área central de Ciudad Ho Chi Minh para garantizar la conectividad, la seguridad y la eficiencia entre las líneas ferroviarias. Al mismo tiempo, conectar fácilmente con otros medios de transporte y centros económicos clave de la región sur, así como con los centros económicos del país.

En cuanto a infraestructura, se completará la modernización y renovación de la línea ferroviaria Norte-Sur en funcionamiento. Se completará la construcción de nuevas líneas en los corredores Norte-Sur y Este-Oeste, conectando los principales puertos marítimos de Ciudad Ho Chi Minh, Ba Ria-Vung Tau, Dong Nai y Long An.

7 estaciones principales, rutas separadas para trenes de mercancías y pasajeros

En la planificación, el consultor propuso cinco estaciones centrales de pasajeros. De ellas, la estación de Saigón/Hoa Hung es la principal de la ciudad, organizando trenes de pasajeros radiales en dirección a las estaciones An Binh - Binh Trieu - Saigón - Tan Kien, de forma pendular, a través de la estación central.

La estación de Saigón también es la estación central para trenes de pasajeros: Norte-Sur (cuando el ferrocarril de alta velocidad conecta con la zona central mediante la línea Trang Bom-Hoa Hung o la línea Bien Hoa-Vung Tau), trenes intermodales de pasajeros, trenes locales (regionales) de pasajeros y trenes intrasuburbanos. No existen instalaciones para la reparación y el mantenimiento de locomotoras y vagones en la zona de la estación debido a la falta de terreno.

La estación de An Binh es la terminal de pasajeros del norte de la ciudad; la estación de Binh Trieu es la estación de recogida y descenso de pasajeros; la estación de Tan Kien es la terminal de pasajeros del sur de la ciudad.

Las dos estaciones principales de pasajeros, An Binh y Tan Kien, cuentan con instalaciones de reparación y mantenimiento de locomotoras y vagones ubicadas en ambos extremos, fuera del área central, y organizan las operaciones de trenes pendulares a través de la estación central de pasajeros, Saigon/Hoa Hung, para trenes interregionales, interurbanos e intrasuburbanos. Además, la estación Tan Kien es también la estación de origen y destino de los trenes de alta velocidad en el eje Norte-Sur.

La estación de Thu Thiem es la estación de pasajeros del este de la ciudad y organiza la recepción y despedida de los pasajeros del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur.

Se propone que la estación de Trang Bom sea la principal estación de carga (Foto: La estación de Trang Bom actualmente se especializa en la carga y descarga de mercancías).

Para las estaciones centrales/principales de carga, el Consultor propone planificar la estación An Binh como una estación central, estableciendo trenes de carga, pasando a través, cortando ganchos y deshaciéndose de trenes que van en todas direcciones para toda la red ferroviaria del centro de la ciudad de Ho Chi Minh; al mismo tiempo, es la principal estación de carga de la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Binh Duong; orientada como una estación con funciones de tránsito internacional.

La estación de Trang Bom es una estación de carga situada al norte del área central (incluye instalaciones de reparación, preparación y mantenimiento de locomotoras y vagones de carga); es una estación de tránsito de carga entre ferrocarriles de vía estrecha y de vía estándar, y es una estación que participa en el transporte multimodal desde Trang Bom ICD hasta el grupo de puertos de aguas profundas Thi Vai - Vung Tau.

La estación de Tan Kien es una estación de pasajeros y carga ubicada en la zona sur del centro de la ciudad. Aquí se transportan las mercancías del norte, Tay Ninh y Can Tho antes de ser distribuidas a las zonas céntricas de la ciudad (vía transporte terrestre) para satisfacer las necesidades diarias de toda la ciudad.

La estación de Thanh Duc es una estación de carga para parques industriales en el distrito de Ben Luc y la provincia de Long An y es una estación de conexión ferroviaria con la línea ferroviaria dedicada al puerto de Hiep Phuoc (distrito de Nha Be, ciudad de Ho Chi Minh); puerto de Long An (distrito de Can Giuoc, provincia de Long An).

En cuanto a la organización del transporte, el Consultor propone que la organización del transporte de mercancías y de pasajeros en la zona focal se planificará en una dirección altamente especializada, separando el tráfico de mercancías y de pasajeros: el transporte de mercancías se acercará en dirección al cinturón, el transporte de pasajeros se acercará en dirección al centro.

En concreto, los trenes de mercancías que entran en el área central circularán a lo largo de la línea férrea del cinturón (paralela a la ruta Belt Road 2 - Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho); conectando los trenes de mercancías de alta velocidad Norte-Sur con el área central ferroviaria de Ciudad Ho Chi Minh en dirección a la conexión con la estación Trang Bom.

Los trenes de pasajeros que presten servicio directamente a los residentes de la ciudad se planificarán profundamente en el centro de la ciudad para un acceso conveniente para los residentes: organizar trenes de pasajeros de alta velocidad de norte a sur que conecten la estación de Thu Thiem y la estación de Tan Kien a través del área sur de la ciudad; organizar trenes de pasajeros intrasuburbanos, trenes de pasajeros interregionales/trenes locales, trenes de pasajeros interurbanos a través de la estación central de Saigón/Hoa Hung.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-se-co-8-tuyen-duong-sat-va-7-ga-chinh-192240219165516455.htm