La estación Depot, que incluye diversas secciones, ya está terminada. Actualmente se realizan pruebas de trenes y entrenamiento de emergencia. Se espera que la línea de metro de la estación Nhon- Hanói entre en funcionamiento en julio de este año.
Vídeo : Vista general de la línea de metro de la estación Nhon - Hanoi antes de su entrada en funcionamiento.
La estación de depósito Nhon (barrio de Tay Tuu, distrito de Bac Tu Liem, Hanói) del proyecto ferroviario urbano Nhon-Hanói ha finalizado. Tras más de 10 años de construcción y más de 4 años de ensamblaje de vagones, muchos trenes ya están en pruebas.
Con una superficie de 15 hectáreas, Nhon Depot - Estación de Hanoi incluye obras como el edificio de operaciones (OCC), el hangar de trenes, la caseta de mantenimiento, la ingeniería eléctrica y otras obras auxiliares.
Imagen del hangar de trenes en la estación Depot. Muchos trenes se encuentran actualmente en pruebas para su puesta en servicio en julio de este año.
Área de mantenimiento, ingeniería eléctrica...
Ingenieros y operarios de mantenimiento de trenes. A finales de 2021, llegaron al depósito 10 trenes del proyecto de metro de la estación Nhon-Hanói. Los trenes se fabrican según las normas europeas y son de Alstom (Francia).
Las obras de la estación Depot están terminadas, a la espera de su puesta en funcionamiento. El proyecto Depot comenzó el 12 de enero de 2013, siete años después de la finalización de la estación.
Zona de lavado de trenes. Los trenes de la estación de metro Nhon - Hanói se limpian con tecnología francesa de lavado automático. El proceso completo de limpieza solo dura 3 minutos.
Área operativa - OCC (incluye el centro de operaciones, monitoreo y comando de todo el ferrocarril urbano de la estación ferroviaria Nhon - Hanoi ) en la estación Depot.
Actualmente, el personal de Hanoi Metro One Member Limited Liability Company (Hanoi Metro) comienza a trabajar en la operación de prueba a partir de las 7:45 a. m. y termina a las 4:45 p. m. todos los días (excepto sábados y domingos).
La operación de prueba está supervisada por varios expertos extranjeros.
Parámetros técnicos en el Centro de Operación, Monitoreo y Comando de toda la línea ferroviaria urbana (OCC) Nhon - Estación de Ferrocarril Hanoi.
El tramo ferroviario urbano de la estación de tren Nhon - Hanoi tiene una longitud de 12,5 km, pasando por 8 estaciones elevadas y 4 estaciones subterráneas, de las cuales la sección elevada (Nhon - Cau Giay) tiene una longitud de 8,5 km y la sección subterránea (estación Cau Giay - Hanoi) tiene una longitud de 4 km.
Tras varios retrasos, se espera que el proyecto comience a prestar servicio a los pasajeros en julio de este año. La ampliación del proyecto ha incrementado los costos, con una inversión total propuesta de 34.530 millones de dongs, lo que representa un aumento de aproximadamente 4.905 millones de dongs con respecto al plan original.
Imagen dentro de la estación Nhon (S1).
Pruebas para conductores de tren en la línea de metro de la estación Nhon - Hanói. Anteriormente, decenas de conductores habían recibido numerosos cursos para operar este tren.
Para subir al tren, los pasajeros usan una tarjeta de plástico o un billete de monedas. Cada billete solo se puede pasar una vez al abrir la puerta.
Dentro del metro de la estación Nhon - Hanói. El tren está completamente equipado con comodidades como aire acondicionado, ventilación, sistema de radio para pasajeros, sistema de cámaras, sistema independiente de detección de incendios y humo, y luces LED que se ajustan automáticamente al entrar en la sección subterránea.
El interior del tren está diseñado principalmente en gris claro, con pasamanos rojos para los pasajeros de pie. El tren también cuenta con zonas prioritarias para personas con discapacidad y asientos para personas mayores, mujeres y niños.
Las áreas de las estaciones a lo largo de la línea del metro están decoradas y tienen hermosos paisajes.
El tren también utiliza la solución de señalización CBTC (Control de Tren Basado en la Comunicación) denominada URBALIS, que es la solución más avanzada de Alstom con ventajas como una estructura de sistema de control flexible, la optimización de la seguridad y la garantía de una prestación de servicio ininterrumpida para los pasajeros.
Imagen del tren entrando a la estación de Nhon (S1).
Según lo previsto, el tren subterráneo de la estación Nhon - Hanoi entrará en funcionamiento comercial a partir de julio de este año.
LE HIEU - PHAM HUNG
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Fuente: https://danviet.vn/toan-canh-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-truoc-khi-di-vao-hoat-dong-20240531101429308.htm
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