El procedimiento es bastante sencillo según la normativa legal.

En una respuesta reciente a las peticiones de los votantes, el Ministerio de Finanzas afirmó que el Decreto No. 67/2023/ND-CP del Gobierno ha heredado y complementado muchas regulaciones nuevas para simplificar los procedimientos de compensación y garantizar los derechos de los compradores de seguros de motocicletas.

Según el periódico VietNamNet, el Decreto Nº 67 estipula: Con una prima de seguro de 55.000 VND o 60.000 VND, en caso de accidente a un tercero en términos de salud o vida, el seguro pagará al tercero un máximo de 150 millones de VND/persona/accidente; para la propiedad, el seguro pagará un máximo de 50 millones de VND/accidente.

Al recibir la notificación de un accidente, dentro de 1 hora, la compañía de seguros debe instruir al comprador del seguro/asegurado sobre las medidas de seguridad, precauciones para limitar los daños a las personas y la propiedad, guiar los documentos y procedimientos para el reclamo del seguro; coordinar estrechamente con el comprador del seguro/asegurado, terceros y partes relacionadas dentro de las 24 horas para organizar la implementación de la evaluación de pérdidas para determinar la causa y el alcance de la pérdida como base para resolver los reclamos de seguros.

Dentro de los 3 días hábiles a partir de la fecha de recepción de la notificación del comprador del seguro/asegurado sobre el accidente, la compañía de seguros debe realizar un pago anticipado por la indemnización por los daños a la salud y a la vida.

En caso de que el accidente se determine que está dentro del alcance de la indemnización por daños y perjuicios: Pago anticipado del 70% de la indemnización del seguro estimada según la normativa para una persona en un accidente en caso de muerte; 50% de la indemnización del seguro estimada según la normativa para una persona en un accidente en caso de lesiones corporales.

En caso de que el accidente aún no esté determinado dentro del alcance de la indemnización por daños y perjuicios: Pago anticipado del 30% del límite de responsabilidad del seguro prescrito para una persona en un accidente en caso de muerte y una tasa de lesiones estimada del 81% o más; 10% del límite de responsabilidad del seguro prescrito para una persona en un accidente en caso de una tasa de lesiones estimada del 31% a menos del 81%.

Dentro de los 5 días hábiles siguientes a la fecha del accidente, salvo en casos de fuerza mayor u obstáculos objetivos, el comprador del seguro/asegurado deberá enviar una notificación escrita o electrónica del accidente a la compañía de seguros.

Se puede observar que, de acuerdo con la normativa anterior, el procedimiento es bastante sencillo y rápido.

W-seguro.jpg
Muchas personas que contratan un seguro de moto aún desconocen los procedimientos para recibir una indemnización en caso de accidente. Foto: Hoang Minh

La compleja realidad desanima a muchas personas

Sin embargo, parece que muchas personas aún desconocen las regulaciones antes mencionadas, o carecen de confianza en los procedimientos de compensación, pensando que son más problemas que beneficios.

El artículo “Comprar un seguro obligatorio de motocicleta: recaudar casi 740 mil millones, pagar más de 28 mil millones de VND” publicado por el periódico VietNamNet el 5 de febrero recibió la atención de muchos lectores.

El lector Do Son confiesa: «Durante muchos años, contraté un seguro de moto solo por miedo a que me multaran cuando la policía de tráfico me revisara sin tener todos los documentos necesarios, pero no creía que el seguro me pagara en caso de accidente y desconocía los trámites para cobrarlo».

El lector Duy Duy comentó: «El proceso para obtener un seguro es confuso y poco claro. Solo sé cómo comprarlo, pero no sé cómo disfrutar de los beneficios».

Según el lector Khoa Nguyen , la tarifa de 60 mil dólares no es mucho si el seguro puede cubrir hasta 150 millones de VND por persona y accidente. Lo importante es que los procedimientos para recibir los beneficios no están claros.

El lector An comentó que el seguro obligatorio en Vietnam no es práctico cuando las compañías de seguros evitan deliberadamente las indemnizaciones, alegando múltiples razones, dando lugar a numerosos trámites y creando numerosos documentos para desanimar a las personas y obligarlas a renunciar. El gobierno debería sancionar severamente a las aseguradoras, para que así puedan operar correctamente. Al mismo tiempo, es necesario simplificar los trámites y documentos de indemnización.

En declaraciones al periódico VietNamNet , el abogado Truong Thanh Duc, director del bufete ANVI, señaló: «En esencia, el seguro de motocicleta desempeña un papel fundamental en el contexto de los numerosos accidentes de motocicleta en Vietnam, y muchos motociclistas que causan accidentes no cuentan con el dinero suficiente para indemnizar a las víctimas. El monto del seguro contribuirá a garantizar la seguridad de las víctimas. Desde esta perspectiva, es necesario contratar un seguro de motocicleta».

Sin embargo, en realidad, la gente reaccionó bastante negativamente a la historia del seguro obligatorio de motocicletas porque les preocupaba que cuando ocurriera un accidente, sería difícil recibir una compensación debido a los procedimientos complicados, y las compañías de seguros propusieron muchas regulaciones "engañosas" para tener una excusa para "lavarse las manos".

Por ejemplo, de acuerdo a la ley, cuando ocurre un accidente, el asegurado debe ser responsable de: Notificar inmediatamente a la compañía de seguros a través de la línea directa; No mover, desmantelar o reparar la propiedad sin la aprobación de la compañía de seguros, excepto en los casos necesarios para garantizar la seguridad, prevenir y limitar daños a la salud, la vida y la propiedad o para cumplir con la solicitud de una autoridad competente.

Sin embargo, en muchos casos de accidentes, debido al pánico, las personas no recuerdan qué hacer inmediatamente, lo que lleva a no cumplir las condiciones para el pago de la indemnización y tienen que aceptar la pérdida de beneficios.

Si esta situación no mejora, el señor Duc también apoya la idea de abolir el seguro de responsabilidad civil obligatorio para las motos.