En los últimos tiempos, con programas y proyectos efectivos para invertir en el desarrollo de la infraestructura de transporte rural combinados con esfuerzos para movilizar los presupuestos locales, las empresas y las personas, el sistema de infraestructura de transporte rural del distrito de Thanh Son se ha vuelto cada vez más espacioso, creando condiciones favorables para el intercambio de bienes entre regiones y los viajes de las personas.
Thanh Son es un distrito montañoso de la provincia, con una superficie natural de 62.110,4 hectáreas. El terreno está dividido por numerosos ríos y arroyos con pendientes pronunciadas; la infraestructura no está sincronizada, el terreno geológico es complejo, las tasas de inversión en proyectos son altas y la población, desigual y descentralizada. Sin embargo, gracias a la atención del Partido y el Estado, mediante proyectos de inversión eficaces, junto con la movilización de presupuestos locales y las contribuciones de la población y las empresas, el sistema de infraestructura de transporte se ha mejorado progresivamente.
Se construyó y puso en uso la carretera provincial 317C, de 3 km de longitud, desde la comuna de Thang Son (distrito de Thanh Son) hasta la comuna de Hoang Xa (distrito de Thanh Thuy), lo que contribuyó a facilitar los viajes y el comercio entre las dos localidades.
Español Resultados del desarrollo del tráfico rural en el distrito, de 2021 a agosto de 2024, hubo 20 km de nuevas carreteras; 71 km de carreteras renovadas y mejoradas; 63,68%/74% de las carreteras comunales e intercomunales fueron endurecidas; 54,66%/73% de las carreteras de pueblos y aldeas fueron endurecidas; 66,76%/76% de los caminos de callejones fueron endurecidos; 23,74%/69% de las carreteras principales intracampo fueron endurecidas; 8,2/12 km de carreteras mantenidas. 16 nuevos puentes/192,0 m; 4 nuevos aliviaderos/196,0 m; 2 aliviaderos reparados/110,0 m, 230 alcantarillas de nueva construcción/2231,35 m... Además, se completaron más de 33 km de carreteras de hormigón de cemento para desarrollar el tráfico rural, con un costo total de implementación de 34.722 mil millones de VND.
Para lograr este resultado, el Departamento Distrital de Economía e Infraestructura ha asesorado activamente al Comité Popular Distrital para que desarrolle un Plan de Implementación de la Resolución n.° 08-NQ/HU, de 2 de abril de 2021, del Comité Distrital del Partido para el Desarrollo del Transporte Rural, para el período 2021-2025. Asimismo, establece objetivos, tareas y soluciones para implementar las metas de la Resolución. Se coordina con las agencias pertinentes para supervisar, inspeccionar e impulsar la implementación del plan, así como para abordar los problemas y dificultades que surjan durante el proceso. Se centra en promover y movilizar a la población para que participe en la construcción, el mantenimiento, la reparación y la protección de las obras de tránsito en la zona.
Español El camarada Vu Trong Duc, jefe del Departamento Económico y de Infraestructura del Distrito, dijo: Cada año, el Departamento aconseja al Comité Popular del Distrito que dirija directamente e integre la dirección de los Comités Populares de las comunas y pueblos para fortalecer la gestión y protección de la infraestructura del tráfico vial en la inspección, supervisión y firma de acuerdos para garantizar la seguridad del tráfico desde principios de año; realizar regularmente el mantenimiento y la protección de las obras de tráfico en el área de gestión específica, como: limpiar árboles que oscurecen la visibilidad, dragar alcantarillas para asegurar el drenaje, manejar lugares que se empujan o erosionan en el lecho de la carretera cuando llueve... Enviar regularmente personal técnico para inspeccionar la calidad de las obras, reparar y arreglar rápidamente los daños en las obras antes, durante y después de la temporada de lluvias.
Además, es fundamental capacitar y capacitar al personal de gestión del tráfico a nivel distrital y comunal. Instruir periódicamente al personal de gestión del tráfico a nivel comunal sobre la gestión y clasificación del estado actual de los sistemas viales rurales de la zona, así como sobre la gestión de corredores de seguridad vial para rutas gestionadas.
Al mismo tiempo, la calidad general de la infraestructura vial existente en la zona es principalmente de grado V y VI. Por lo tanto, en los últimos tiempos, se ha priorizado la inversión, la renovación y la mejora de los caminos rurales. Sin embargo, debido a la escasez de recursos y la necesidad de fortalecer las carreteras principales, muchas no se han mejorado. El exceso de vehículos ha dañado las carreteras, especialmente las rurales del distrito, lo que ha provocado su mala calidad y deterioro. Los puentes en los caminos rurales se construyeron hace tiempo, por lo que su carga es baja y no satisface la carga actual de los vehículos de transporte.
Se han invertido y mejorado los caminos rurales de la comuna de Son Hung para que sean verdes, limpios y hermosos, creando una nueva apariencia para la localidad.
En los próximos años, el distrito continuará fortaleciendo la gestión y el mantenimiento de las obras tras la inversión para promover su eficacia. Se fortalecerá la gestión, la inspección y la supervisión en el proceso de inversión en la construcción de obras de transporte rural, especialmente promoviendo la supervisión comunitaria en zonas residenciales. Se aprovechará al máximo el apoyo del gobierno central y provincial, integrando eficazmente programas y proyectos como el Programa Nacional de Objetivos para la Nueva Construcción Rural y el Programa Nacional de Objetivos para el Desarrollo Socioeconómico en Zonas de Minorías Étnicas, y se movilizarán recursos de la población de diversas maneras. A partir de ahí, se mejorará progresivamente la imagen del transporte rural en el distrito de Thanh Son.
Dinh Tu
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Fuente: https://baophutho.vn/thanh-son-dau-tu-phat-trien-ha-tang-giao-thong-nong-thon-221800.htm
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