El proyecto de inversión para construir el puerto de Tran De, el puerto de entrada a la región del Delta del Mekong, tiene una inversión total de hasta 162.730 mil millones de VND, de los cuales la fase inicial tiene una inversión total de alrededor de 44.695 mil millones de VND.
Soc Trang propone que el Gobierno apoye 19.403 billones de VND para construir el superpuerto de Tran De
El proyecto de inversión para construir el puerto de Tran De, el puerto de entrada a la región del Delta del Mekong, tiene una inversión total de hasta 162.730 mil millones de VND, de los cuales la fase inicial tiene una inversión total de alrededor de 44.695 mil millones de VND.
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| Perspectiva del puerto marítimo de Tran De. |
El Comité Popular de la provincia de Soc Trang acaba de enviar un despacho oficial al Ministerio de Transporte proponiendo las necesidades de capital para proyectos de inversión en infraestructura estratégica con el objetivo de convertir a nuestro país en un país desarrollado y de altos ingresos para 2045.
En consecuencia, el Comité Popular de la provincia de Soc Trang propuso que el Ministerio de Transporte considere y apruebe la presentación al Gobierno para inversión prioritaria en el período 2025-2030 para los elementos del Proyecto de Inversión en la Construcción del Puerto de Tran De, incluidos: construcción de una carretera detrás del puerto que conecte con el puerto offshore de Tran De; construcción de un puente marítimo; construcción de un rompeolas, un canal de navegación y una dársena de giro con un capital total de 19.403 mil millones de VND (se espera completar los procedimientos de inversión en 2025 y comenzar la inversión en 2026).
El Sr. Tran Van Lau, presidente del Comité Popular Provincial de Soc Trang, dijo que el proyecto de inversión en la construcción del puerto de Tran De tiene un gran capital de inversión, una recuperación de capital lenta y está invertido en un área particularmente difícil.
Por lo tanto, además del capital que requiere inversión socializada en puertos según la planificación, es necesario organizar el capital del presupuesto estatal para invertir en infraestructura marítima pública (canales de navegación, rompeolas, señales marítimas, etc.), infraestructura técnica, infraestructura de tráfico (puentes transoceánicos y carreteras de conexión desde el final de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang en la Carretera Nacional 91B hasta el puerto de Tran De) en sincronía con la hoja de ruta que requiere inversión en infraestructura portuaria.
"Esto contribuirá a aumentar el atractivo para solicitar inversiones de capital privado para el Proyecto de Inversión en la Construcción del Puerto de Tran De, similar a otros puertos de entrada (Lach Huyen, Lien Chieu) que han solicitado inversiones en el pasado", analizó el líder del Comité Popular de la provincia de Soc Trang.
Según los resultados preliminares de la investigación, el Proyecto de Inversión en la Construcción del Puerto de Tran De se invertirá en la construcción en el estuario de Tran De en la comuna de Trung Binh, distrito de Tran De, Soc Trang.
El sitio de construcción del puerto está ubicado frente a la costa de Tran De, a unos 25 km al este de la costa existente.
El proyecto incluye la construcción de un muelle con una longitud total de 5.300 m, capaz de recibir buques de carga general, buques portacontenedores con capacidad de 100.000 DWT (6.000 a 8.000 Teu), y buques de carga a granel de 160.000 DWT, en el que la fase inicial de inversión incluirá 2 muelles de 800 m de longitud para buques de carga general, buques portacontenedores con capacidad de hasta 100.000 DWT y 2 muelles de boyas para transferencia de carga a granel (carbón) para buques con capacidad de hasta 160.000 DWT.
En fase de finalización, el puerto cuenta con una superficie portuaria de 417,05 hectáreas, de las cuales en fase de puesta en marcha son 81,6 hectáreas.
El proyecto dragará la zona de agua frente al muelle, dársena portuaria, canal de navegación, dársena de giro y sincronizará el sistema de señalización marítima; invertirá en otros sistemas de infraestructura técnica incluyendo: suministro de energía, suministro de agua, drenaje, prevención y lucha contra incendios y otras obras auxiliares para asegurar las actividades de explotación de toda el área portuaria para cada fase; construirá un sistema de dique/rompeolas con una longitud total de 9.800 m, de los cuales la fase de inicio tiene una longitud de 4.000 m.
Para conectar el puerto con el continente, el Proyecto construirá un puente marítimo de 17,8 km de longitud y un puente de acceso de 1,85 km de longitud que conectará el puente marítimo con el puerto en la fase inicial.
En particular, la unidad consultora también propuso la construcción de una zona portuaria y de servicios logísticos con una superficie total de aproximadamente 4.000 hectáreas. Se prevé invertir en infraestructura en esta zona, incluyendo la nivelación del terreno, la construcción de caminos internos, sistemas de abastecimiento de agua y drenaje, generación de energía, sistemas de protección y extinción de incendios, y comunicaciones.
La inversión total preliminar del Proyecto es de aproximadamente 162,730 mil millones de VND, de los cuales la fase inicial tiene una inversión total de 44,695 mil millones de VND, incluyendo capital de inversión pública de 19,403 mil millones de VND (que representa el 43%), capital de inversión privada (empresas) de 25,292 mil millones de VND (que representa el 57%).
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Fuente: https://baodautu.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19403-ty-dong-xay-sieu-cang-tran-de-d244467.html
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