El Viceprimer Ministro solicitó a todas las partes que gestionaran exhaustivamente el astillero Dung Quat. Si desea reanudar sus operaciones, debe contar un plan convincente y viable.
En la reunión del 19 de octubre, el viceprimer ministro Le Minh Khai solicitó que el Grupo de Petróleo y Gas de Vietnam (PVN), el Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas y representantes de ministerios, sucursales y bancos deben acordar un plan para manejar completamente Dung Quat Shipbuilding Industry Company (DQS).
El viceprimer ministro Le Minh Khai en la reunión del 19 de octubre. Foto: VGP.
Se han propuesto muchas opciones, de las cuales la reestructuración del astillero Dung Quat en una dirección que permita a las empresas continuar con la producción y los negocios ha recibido muchas opiniones consensuadas.
Según un representante del Banco de Desarrollo de Vietnam (VDB), permitir que la planta reanude sus operaciones sería menos perjudicial que la quiebra y la liquidación de activos. Sin embargo, el representante del banco afirmó que PVN y el Comité de Gestión del Capital Estatal deben elaborar un plan de reestructuración que sea "realmente razonable y legal".
El representante del Ministerio de Finanzas también dijo que la reestructuración de la fábrica es necesaria, pero DQS y PVN deben trabajar con los acreedores para acordar un plan para manejar los activos liquidados, asegurando la armonía de intereses.
Elmini vicestro de Planificación e Inversión, Tran Duy Dong, afirmó que, para que el plan de reestructuración de DQS sea viable, es necesario revisar los mecanismos y las regulaciones de gestión financiera (relacionadas con el capital, los intereses y los intereses moratorios). Para existir en un plan de negocios, deberá borrar su plan para iniciar un negocio en DQS.
El representante del Comité Económico Central dijo que es necesario proponer un mecanismo especial para manejar esta fábrica, sin embargo, PVN necesita seguir discutiendo con los ministerios y sectores medidas, proponiendo de acuerdo a mecanismos que tengan precedentes y sean de fácil implementación.
Astillero Dung Quat.
Representantes de la Auditoría Estatal y del Ministerio de Justicia, Seguridad Pública y Construcción solicitaron a PVN que explicara en detalle las propuestas para la gestión de activos y finanzas en el plan de reestructuración, demostrando su eficacia. Asimismo, el Comité de Gestión de Capital debe instruir a PVN que aclare los contenidos que no tienen fundamento legal para solicitar la opinión de las autoridades competentes. La solución para la gestión de activos debe incluir argumentos detallados y específicos, así como una evaluación del potencial de desarrollo futuro.
Al concluir la reunión, el viceprimer ministro Le Minh Khai expresó su insatisfacción al no explicarse con claridad las opciones propuestas. Solicitó a PVN y al Comité de Gestión de la Capital Estatal que explicaran y convencieran a la autoridad competente sobre cada opción presentada.
"La idea es que los activos que no puedan explotarse se liquiden o se congelen temporalmente para su posterior liquidación, garantizando así una distribución armoniosa de los beneficios y compartiendo las dificultades", declaró el viceprimer ministro. Según él, si existe una solución viable para resolver el problema financiero, la reestructuración de DQS es la mejor opción.
El Astillero Dung Quat fue transferido a PetroVietnam por la Corporación de la Industria de Construcción Naval (SBIC, antes conocida como Vinashin) en 2010 con una deuda de casi 7.500 mil millones de VND, casi el doble del capital social de la fábrica (más de 3.750 mil millones de VND). Si bien PetroVietnam invirtió casi 5.100 mil millones en VND para saldar la deuda y aumentar el capital social, la fábrica aún se encuentra en una situación de equilibrio financiero y perdidas.
Desde 2017, PVN ha propuesto vender esta fábrica o, de lo contrario, declararla en quiebra. En caso de quiebra, PetroVietnam no podrá recuperar los casi 5.100 billones de VND invertidos. Además, los procedimientos de quiebra son relativamente complejos, largos y generan costos adicionales. Además, la liquidación de activos puede ser difícil y limitada mientras se resuelven los problemas de propiedad.
Quynh Trang
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