Según la Autoridad de Aviación Civil, a partir del 25 de enero, los vuelos desde Ciudad Ho Chi Minh tienen una tasa de reserva muy alta, distribuida uniformemente entre los días del 2 al 9 de febrero y disminuyendo gradualmente a partir de los días posteriores al Año Nuevo Lunar de 2024.
El aeropuerto de Tan Son Nhat ha recibido a muchos grupos de turistas que regresan a casa temprano.
Estas incluyen rutas como Ciudad Ho Chi Minh - Buon Ma Thuot (la tasa de reserva oscila entre 82 % - 100 %), Ciudad Ho Chi Minh - Da Nang (de 79 % - 95 %), Ciudad Ho Chi Minh - Hai Phong (de 87 % - 93 %), Ciudad Ho Chi Minh - Hue (de 86 % - 98 %), Ciudad Ho Chi Minh - Pleiku (de 84 % - 98 %), Ciudad Ho Chi Minh - Tuy Hoa (de 80% - 83%), Ciudad Ho Chi Minh - Thanh Hoa (de 83% - 92%), Ciudad Ho Chi Minh - Quy Nhon (de 82% - 100%), Ciudad Ho Chi Minh - Chu Lai (de 80% - 97%), Ciudad Ho Chi Minh - Quang Binh (de 88% - 106%), Ciudad Ho Chi Minh - Vinh (de 86% - 94%).
En el viaje de regreso desde aeropuertos locales a Ciudad Ho Chi Minh, muchas rutas registran un alto índice de reservas. Algunas rutas se agotaron en días punta después del Año Nuevo Lunar (del 11 al 19 de febrero o del 4 al 10 de enero). Por ejemplo, la ruta de Buon Ma Thuot a Ciudad Ho Chi Minh ha alcanzado entre el 75 % y el 100 % de las ventas de billetes; la ruta de Ca Mau a Ciudad Ho Chi Minh (del 77 % al 100 %), la de Hai Phong a Ciudad Ho Chi Minh (del 83 % al 94 %) y la de Hue a Ciudad Ho Chi Minh también han alcanzado el 96 %.
Razones por las que los billetes de avión son caros
La ruta Ho Chi Minh - Hanói no tuvo mucha demanda la semana pasada, pero ahora ha empezado a subir. La tasa de reservas en el período del 1 al 9.2 (es decir, del 22 al 30 de diciembre) se mantiene en un nivel promedio, entre el 56 % y el 82 %. De estos, los días 3.2, 4.2 y 7.2 superaron el 80 %. En sentido contrario, en este período, la tasa solo supera el 40 % y el 60 %. En el período del 13.2 al 18.2 (es decir, del 4 al 9 de enero), la ruta Hanói - Ho Chi Minh registró una alta tasa de ocupación. Salvo el 13 de febrero, que solo superó el 51 %, los demás días estuvieron llenos, con más del 80 % de plazas. En particular, entre los días 17 y 18.2, esta tasa alcanzó el 93 % y el 94 %.
En comparación con el informe de la semana pasada, las autoridades de aviación dijeron que las aerolíneas vietnamitas continuaron agregando vuelos desde Ciudad Ho Chi Minh a aeropuertos locales y viceversa en rutas con altas tasas de reserva, con 324 vuelos adicionales, equivalentes a casi 61.000 asientos.
Recientemente, Vietnam Airlines ha incorporado cuatro aviones Airbus A320 arrendados con tripulación, lo que suma cerca de 1000 vuelos durante la temporada alta del Tet. Estos aviones adicionales tienen capacidad para 180 pasajeros, atendidos por auxiliares de vuelo de Vietnam Airlines y auxiliares de vuelo extranjeros, según los estándares de servicio de la aerolínea, sin contar el sistema de entretenimiento. Por lo tanto, se espera que, hasta la fecha, Vietnam Airlines Group (que incluye Vietnam Airlines, Pacific Airlines y VASCO) proporcione un total de 2,86 millones de asientos durante la temporada alta del Tet en su red de vuelos nacionales e internacionales.
Vietjet también acaba de anunciar un aumento de casi 750 vuelos, equivalentes a 154.800 asientos, para cubrir la temporada alta del Tet. Los vuelos adicionales se destinan principalmente a viajes de regreso a casa para el Tet, como desde Ciudad Ho Chi Minh a Hanói, Thanh Hoa, Hai Phong, Chu Lai, Tuy Hoa, Da Nang, Hué y Quy Nhon.
Según la encuesta, las tarifas aéreas para el aumento de vuelos nocturnos no son más económicas que las de los vuelos diurnos. Los precios siguen siendo muy altos. Por ejemplo, los billetes de ida y vuelta de Vietravel Airlines de Ciudad Ho Chi Minh a Hanói, con salida el 6 de febrero y regreso el 17 de febrero, cuestan entre 6,5 y 7,1 millones de VND, según el vuelo. En la misma ruta y a la misma hora, los billetes de Vietjet cuestan casi 7 millones de VND por ida y vuelta. Bamboo Airways acaba de añadir más de 10 vuelos, con un vuelo de ida y vuelta que cuesta más de 7,5 millones de VND. La aerolínea "hermana mayor", Vietnam Airlines, solo tiene unos pocos vuelos con billetes en clase turista que cuestan más de 7,3 millones de VND por ida y vuelta. La mayoría de los vuelos de la aerolínea de Hanói a Ciudad Ho Chi Minh el 17 de febrero solo tienen billetes en clase ejecutiva que cuestan casi 10 millones de VND por ida y vuelta.
El aeropuerto de Tan Son Nhat está sobrecargado pero no dejará que nadie pierda el Tet
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