El barco procedente de Camboya viajaba a seis veces la velocidad del barco de los pescadores, lo que hizo que el teniente Nguyen Sy Tuan mantuviera la vista fija en la pantalla del radar.
En la noche de agosto de 2021, el buque entró en el rango de escaneo de la Estación de Radar 625 del Regimiento 551, Región Naval 5, ubicada en la isla Hon Doc (ciudad de Ha Tien, Kien Giang ). La noche era oscura y el mar estaba agitado, pero el buque seguía navegando a una velocidad de 19 millas náuticas por hora. El Sr. Tuan informó de inmediato al comandante de turno. Una breve reunión con la tripulación de turno concluyó que el buque podría transportar mercancías de contrabando o cruzar la frontera ilegalmente, ya que los barcos pesqueros suelen navegar a 2-3 millas náuticas por hora.
El teniente Tuan informó inmediatamente la ubicación y la distancia del barco, envió imágenes del mismo y lo informó al puesto de mando naval. El barco fue capturado por el equipo de emboscada en la Estación de Guardia Fronteriza del Puerto de Hon Chong a las 23:30 del 14 de agosto en aguas de Kien Luong. Posteriormente, las autoridades confirmaron que el barco transportaba cigarrillos de contrabando desde Camboya.
La detección de barcos de contrabando es sólo una de las tareas que realiza el radar de la isla Hon Doc para proteger el espacio aéreo y las aguas fronterizas.
Un rincón de la isla Hon Doc, enero de 2024. Foto: Hoang Phuong
Hon Doc, que limita con la provincia camboyana de Kep, tiene 11 kilómetros cuadrados de ancho y es la isla más grande de las Islas Piratas, donde se ubican importantes rutas comerciales entre ambos países. El hito de soberanía erigido en 1958 al oeste de Hon Doc indica claramente los nombres de las islas. Los marineros aún la llaman Isla Pirata porque antaño fue un lugar de piratas desenfrenados.
El Comando de la Región Naval 5 evaluó: «Hon Doc ocupa una posición estratégica para la defensa y seguridad nacional. Desde el siglo pasado, este lugar ha sido identificado como una de las islas clave del sistema insular costero del mar del Suroeste». Por ello, hace unos 20 años, se construyó la Estación de Radar 625 en una colina elevada de Hon Doc.
Desde la plataforma de observación de la Estación de Radar 625, se pueden ver claramente algunas islas de la provincia de Kep, ubicadas a más de tres millas náuticas de distancia. Las ondas de radar se convierten en los "ojos" para observar todos los movimientos en el mar de Ha Tien, incluyendo el contrabando y la pesca ilegal. El radar naval actúa como un indicador de objetivos de reconocimiento para que las fuerzas del orden en el mar puedan captar información y actuar con prontitud ante cualquier situación.
El Mayor Dinh Minh Suu ha trabajado durante 20 años en la Estación de Radar 625 de la isla Hon Doc. Foto: Hoang Phuong
Tras 30 años observando pantallas de radar, el mayor militar profesional Dinh Minh Suu, jefe del departamento de radar de la Estación 625, ha aprendido a reconocer los barcos de contrabando mediante señales inusuales de velocidad, dirección y hora de operación. Suelen navegar de noche a gran velocidad y no se atreven a moverse tan despacio como los barcos pesqueros por miedo a ser detectados por la guardia costera.
Hace décadas, los productos de contrabando procedentes de Camboya eran maderas preciosas; ahora se han convertido en bienes de consumo, como azúcar, cigarrillos, gasolina y productos evasivos de impuestos. Al ser perseguidos rigurosamente, los grupos de contrabando a veces se disfrazan de barcos pesqueros o aprovechan los juncos y las copas de los árboles de la isla para evitar ser detectados por la marina.
Por lo tanto, los soldados de radar deben mantenerse alerta durante su servicio, sin apartar la vista de la pantalla ni siquiera por unos minutos. Varias personas de servicio se turnan para observar. La alta concentración se convierte en un desafío para los nuevos soldados en la industria, mientras que quienes llevan mucho tiempo en ella sufren fácilmente fatiga visual o dolor articular por estar sentados frente a la pantalla durante demasiado tiempo.
Las temporadas tormentosas y tormentosas, o el final del año, cuando la niebla es densa y el vapor se eleva en los días soleados, son los momentos en que la vista de la Mayor Suu se cansa más. El alcance de observación a veces es solo la mitad de lo normal debido al clima. La misión en ese momento, además de usar el equipo, también debe confiar en la vista y la experiencia para observar y prevenir eventos inesperados. Después de la lluvia, el cielo está despejado y el mar en calma, y es entonces cuando todo se puede ver con claridad.
Oficial de la Estación de Radar 625 en misión de observación de objetivos, enero de 2024. Foto: Hoang Phuong
A sus 52 años, el Mayor Suu formó parte del equipo que construyó los cimientos de la Estación de Radar 625 y ha permanecido allí desde entonces. Recuerda el día que llegó: la isla no tenía carreteras, solo había un viaje en barco al día, y se sintió mareado y vomitó bilis.
Ahora hay electricidad y tanques de agua. Las casas calurosas con techo de chapa ondulada han sido reemplazadas por rascacielos. Pero las tareas de los soldados siguen siendo las mismas, sin un instante de distracción. Porque cuanto más activo es el comercio, más nuevos tipos de delincuencia aparecen.
"La tarea es más difícil, pero el equipo también es más moderno. Necesito aprender mucho para operarlo y mantenerme al día con las nuevas generaciones", dijo con una sonrisa. También compartió su experiencia laboral con los jóvenes soldados. Cree que amar el trabajo sigue siendo la prioridad, porque solo así se puede permanecer con los radares durante mucho tiempo.
Un rincón de la isla de Camboya visto desde la plataforma de observación de la estación de radar 625. Foto: Hoang Phuong
El Teniente Nguyen Tuan Anh, Jefe de la Estación de Radar 625, explicó que antes del Tet, la unidad se centró en zonas con potencial de contrabando para monitorear la situación, observar las 24 horas del día y verificar información sobre embarcaciones sospechosas e irregulares. Además del equipo, las capacidades de reconocimiento también dependen de la información proporcionada por los pescadores en el mar.
El Mar del Suroeste abarca una superficie de más de 150.000 km² y pertenece a las provincias de Kien Giang y Ca Mau. El mar alberga más de 150 islas, 46 de las cuales están habitadas, incluyendo los archipiélagos de An Thoi, Hai Tac, Ba Lua, Nam Du y Tho Chu. El litoral tiene una longitud aproximada de 450 km, desde la desembocadura del río Ganh Hao ( Bac Lieu ) hasta Ha Tien (Kien Giang).
La zona marítima restante incluye las aguas históricas de Vietnam y Camboya, con una superficie aproximada de 16.000 km², y la zona de superposición de Vietnam y Malasia, con una superficie aproximada de 2.800 km². Estas zonas marítimas no están claramente definidas en cuanto a soberanía y derechos soberanos, lo que dificulta su gestión.
Hoang Phuong - Vnexpress.net
Enlace de origen
Kommentar (0)