La mayoría de los hanois apoyan el objetivo de reducir la contaminación del aire y del agua en la capital, pero también plantea desafíos en términos de infraestructura y apoyo financiero.
Hanói se encuentra actualmente entre las ciudades con los niveles más altos de contaminación atmosférica del mundo , con PM2.5, PM10 y partículas en suspensión totales (PST) que superan el umbral permisible. La calidad del agua en los ríos del centro de la ciudad también ha sido alarmante durante muchos años.
El Primer Ministro ordenó a Hanoi implementar una hoja de ruta para que a partir del 1 de julio de 2026 no circulen más motocicletas que utilicen combustibles fósiles por la Ring Road 1, con el fin de mejorar la calidad del aire y la vida de las personas.
Nguyen Trung Hieu (39 años, Dong Ngac, Hanói) compartió que viaja más de 10 km al centro de la ciudad a diario y a menudo se enfrenta al polvo y el humo de los vehículos de gasolina y diésel, lo que le causa incomodidad y posibles riesgos para la salud. "La política de prohibir los vehículos de gasolina es necesaria, pero debemos apoyar a la gente para que se cambie a vehículos eléctricos", afirmó.
De igual manera, el Sr. Duong Quang Huy (40 años, Xuan Dinh, Hanói) afirmó que el tráfico denso es la principal causa de contaminación. La prohibición de las motocicletas de gasolina en la Circunvalación 1, si se acompaña de una política de tarifas y cobros para fomentar los vehículos limpios, promoverá un estilo de vida ecológico y mejorará la calidad de vida. Sin embargo, Hanói necesita invertir considerablemente en transporte público para satisfacer las necesidades de transporte.
Nguyen Ngoc Bao Linh (Viet Hung, Hanói) valoró muy positivamente la cívica política, que se ajusta a la tendencia global de desarrollo sostenible. Sin embargo, las motocicletas son un activo importante para muchos hogares de bajos ingresos. «La ciudad necesita brindar apoyo financiero y garantizar la infraestructura de transporte público para que la política sea viable», sugirió Bao Linh.
Nguyen Van Vuong (Thanh Xuan, Hanói) afirmó que la prohibición de los vehículos de gasolina es un punto de inflexión en la reducción de la contaminación, pero que el éxito depende de la velocidad del desarrollo del transporte público y de la capacidad económica de la población. "Si la infraestructura es buena y hay apoyo, esto será un gran incentivo para los vehículos ecológicos", afirmó.
Además, esta política también ayuda a recoger motos viejas y destartaladas, reducir la densidad de vehículos y concienciar al público sobre las bajas emisiones, con el objetivo de alcanzar cero emisiones netas para 2050.
Para lograrlo, Hanoi necesita crear un mecanismo que apoye a las empresas que producen vehículos eléctricos, desarrolle infraestructura de estaciones de carga y aliente a la gente a cambiar de vehículo.
La gente coincide en que, además de los beneficios ambientales, el gobierno necesita una hoja de ruta clara, políticas de apoyo financiero e inversión en infraestructura sincrónica para minimizar las dificultades, especialmente para los trabajadores de bajos ingresos, para garantizar una transición sin problemas.
Fuente: https://baonghean.vn/nguoi-dan-ha-noi-noi-gi-ve-cam-xe-may-xang-tu-7-2026-10302276.html
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