"Vínculo" en el desarrollo interdistrital

Franja de enlace sin costuras de la región oriental

Calle Vo Chi Cong – corredor costero

La región oriental de la provincia se identifica como el motor del desarrollo de toda la provincia. Según la Planificación Provincial para el período 2021-2030, con visión al 2050, la región oriental incluirá distritos, pueblos y ciudades de la llanura costera, con un enfoque principal en la economía marítima, la industria, el comercio, los servicios y el turismo. Esta será la zona donde se concentrarán grandes áreas urbanas y centros administrativos y políticos , lo cual es decisivo para el desarrollo de la provincia.

Con la planificación para seguir el curso del mar y los ríos Co Co y Truong Giang, que fluyen en dirección norte-sur, la región oriental está experimentando una transformación significativa. Cabe destacar la inversión en proyectos de transporte dinámicos que conectan la región y otras regiones. Entre ellos, el proyecto de la carretera costera de Vietnam, denominada Vo Chi Cong, que atraviesa Quang Nam y tiene una longitud de 69 km, desde la ciudad de Hoi An hasta el aeropuerto de Chu Lai.

En marzo de 2022, esta ruta conectó toda la ruta desde el puente Cua Dai hasta el aeropuerto de Chu Lai. Para septiembre de 2023, la autovía desde el puente Cua Dai hasta la intersección con la Carretera Nacional 40B (comuna de Tam Phu, Tam Ky) se completó según lo previsto. A principios de enero de 2024, se completó el Proyecto Componente 1, la carretera Vo Chi Cong, con una longitud de 26,5 km, que atraviesa la comuna de Tam Phu (ciudad de Tam Ky), y las comunas de Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep, la ciudad de Nui Thanh, Tam Giang, Tam Nghia y Tam Quang (Nui Thanh). La construcción se prevé para 2025.

La carretera costera de nieve de Vo Chi Cong desempeña un papel importante en el desarrollo de la región oriental de la provincia. Foto: QT

Esta no solo es una ruta de tránsito vital para las localidades costeras, sino también una conexión interregional entre Da Nang , Quang Nam y el Parque Industrial Dung Quat (Quang Ngai). El Sr. Nguyen Tri An, secretario del Comité del Partido del Distrito de Nui Thanh, afirmó que esta es la ruta más hermosa de la provincia y desempeña un papel importante en el desarrollo de la infraestructura en la región oriental.

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Antes de la construcción de la ruta Vo Chi Cong, la vida y los viajes de la gente enfrentaban muchas dificultades. Recientemente, aunque la ruta solo se ha completado parcialmente, la apariencia de Nui Thanh ha cambiado rápidamente y la vida de la gente ha comenzado a desarrollarse. Las actividades comerciales con otras localidades se han vuelto más convenientes.
Sr. Nguyen Tri An - Secretario del Comité del Partido del Distrito de Nui Thanh

[VIDEO] - Aspecto de la calle Vo Chi Cong hoy:

Proyectos motivacionales

Además de la ruta costera de Vo Chi Cong, el desarrollo de la región oriental tiene un papel importante de los ríos Co Co, Truong Giang y Thu Bon río abajo... Los proyectos impulsores que se están implementando y se implementarán, como el proyecto de dragado y drenaje de inundaciones del río Co Co, el dragado del río Truong Giang, etc., promoverán el tráfico fluvial, formarán áreas urbanas, desarrollarán el turismo ribereño y costero y responderán eficazmente al cambio climático.

Puente Ong Dien sobre el río Co Co. Foto: QT

En particular, el río Co Co conecta las ciudades de Hoi An y Dien Ban con Da Nang. La limpieza de toda la ruta generará un nuevo desarrollo urbano desde Da Nang hasta Hoi An. En esta ruta fluvial, en 2022, Quang Nam inauguró el puente Ong Dien sobre el río Co Co, que conecta Hoi An y Dien Ban. Se sigue invirtiendo en otros puentes sobre este río.

Zona Económica Abierta de Chu Lai. Foto de : QT

Además de la infraestructura de transporte, se han construido y se están construyendo proyectos turísticos y parques industriales en la región oriental. Ejemplos típicos incluyen el complejo turístico Nam Hoi An, el complejo Vinpearl Nam Hoi An y numerosos proyectos industriales en la Zona Económica Abierta de Chu Lai y el Parque Industrial Tam Thang.

Grupo Hyosung en el Parque Industrial Tam Thang. Foto: QT

El Sr. Park Chan, Director General de Hyosung Company - Tam Thang Industrial Park, dijo que la inversión gradual en la infraestructura del parque industrial ha facilitado las actividades de producción y la circulación de bienes de las empresas.

[VÍDEO] - La Zona Económica Abierta de Chu Lai juega un papel importante en el desarrollo socioeconómico de la provincia:

Abre el camino hacia Occidente

Eje Este-Oeste

Según la planificación provincial, la región occidental abarca los distritos montañosos de la provincia, donde se preservará el ecosistema forestal natural, se desarrollará el bosque nacional y la zona de materiales medicinales, y se desarrollarán la horticultura, la agricultura y la ganadería, así como la explotación de la energía hidroeléctrica y los minerales.

Área urbana de Kham Duc (Phuoc Son). Foto de : QT

Zona urbana de Thach My (Nam Giang). Foto: QT

Las áreas urbanas de Kham Duc (Phuoc Son) y Thanh My (Nam Giang) son áreas urbanas de transición, conexión y desarrollo entre la región del delta de la provincia de Quang Nam y la ciudad de Da Nang con las Tierras Altas Centrales y los países del Corredor Económico Este-Oeste.

Para impulsar el desarrollo de esta zona, se invertirá en el eje Este-Oeste para conectar el aeropuerto y el puerto marítimo con el Paso Fronterizo Internacional de Nam Giang, la región de las Tierras Altas Centrales y los países de la región. La planificación provincial prevé modernizar y ampliar los ejes 14D, 14B, 14G, 14H, 40B y 24C, y completar el corredor Norte-Sur.

25-14h(1).jpg — Carretera Nacional 14H. Foto: QT

Según el Sr. Van Anh Tuan, Director del Departamento de Transporte, estas rutas horizontales desempeñan un papel fundamental, pero la mayoría no han alcanzado la escala prevista. En particular, las Carreteras Nacionales 14G y 14D, en las que se invirtió y se construyeron desde 2004, se han deteriorado y no se han modernizado ni reparado para satisfacer las necesidades de transporte. La Carretera Nacional 14H aún presenta numerosos puentes en mal estado. La Carretera Nacional 40B, en su tramo a través de Nam Tra My, presenta una superficie deteriorada.

El Sr. Tuan indicó que el Departamento de Transporte recomendará al Comité Popular Provincial que siga solicitando al Gobierno Central la pronta asignación de capital para proyectos y obras clave de tráfico en la provincia. En particular, se centrará en la ampliación de las Carreteras Nacionales 14D y 14G. Asimismo, se revisará y seleccionará la lista de obras de tráfico, según la planificación provincial hasta 2030, para solicitar al Consejo Popular Provincial la asignación de capital para el período 2026-2030.

Puerta fronteriza internacional de Nam Giang. Foto: QT

Junto con el eje de desarrollo este-oeste, el corredor a lo largo de la carretera oriental de Truong Son y la carretera de Ho Chi Minh también desempeña un papel importante en el desarrollo de la región occidental. En la planificación provincial, a lo largo de este corredor, se centrará en el desarrollo de la industria hidroeléctrica, la explotación y el procesamiento de minerales, la agricultura y la silvicultura; y servirá como puerta de entrada para el comercio con las provincias de las Tierras Altas Centrales y la provincia de Thua Thien Hue.

Lanzar proyectos clave

Actualmente, el Ministerio de Transporte está implementando dos proyectos de infraestructura relacionados con el eje este-oeste: la construcción de dos puentes en la Carretera Nacional 40B y la ampliación y modernización de la Carretera Nacional 14E, de los cuales la Carretera Nacional 14E tiene una longitud total de aproximadamente 90 km. Recientemente, se ha invertido en la nueva ruta para modernizar el tramo del kilómetro 0 al kilómetro 15. En 2023, el Ministerio de Transporte iniciará el proyecto de modernización y renovación de la carretera nacional restante, del kilómetro 15+270 al kilómetro 89+700, con una longitud de 74 km que atraviesa tres distritos: Phuoc Son, Thang Binh y Hiep Duc.

El tramo de la Carretera Nacional 14E que atraviesa los distritos de Thang Binh y Hiep Duc está en construcción. Foto: QT

El Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, dijo que la Carretera Nacional 14E es un importante corredor de transporte por carretera, que sirve para viajar y transportar mercancías desde la Zona Económica Abierta de Chu Lai y la Zona Económica de Dung Quat a Laos a través de la puerta fronteriza internacional de Nam Giang y viceversa.

[VIDEO] - Emocionante situación en la obra de la Carretera Nacional 14E:

Además de los proyectos implementados por el Ministerio de Transporte, Quang Nam también está interesado en invertir en diversos proyectos interregionales que conecten con las carreteras nacionales hacia el oeste. En particular, el Proyecto Interregional de la Región Central, que atraviesa cinco localidades, entre ellas Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc y Bac Tra My, con una longitud total de más de 31,8 km.

La finalización del proyecto contribuirá a completar la red de conexión de tráfico en la región Central y las provincias del Altiplano Central, a través de la puerta fronteriza internacional de Bo Y a Laos, conectándose sin problemas con el puerto marítimo de Ky Ha, el aeropuerto internacional de Chu Lai, la Zona Económica Abierta de Chu Lai y la Zona Económica Dung Quat.

área de enlace.png — El proyecto de conectividad regional a través del distrito de Tien Phuoc está en construcción. Foto: QT

El vicepresidente del Comité Popular, Nguyen Hong Quang, dijo que una vez completado el proyecto, junto con el Proyecto de Mejora de la Carretera Nacional 40B, formará un eje dinámico que conectará el este y el oeste de la parte sur de la provincia.

[VIDEO] - El secretario provincial del Partido, Luong Nguyen Minh Triet, inspecciona el progreso de la construcción del proyecto de la carretera de enlace de la región central.

Creando impulso para 2 grupos de impulsores

Uno de los aspectos más destacados de la planificación de la provincia de Quang Nam para el período 2021-2033, con visión hasta 2050, es la formación de dos clústeres dinámicos, que desempeñan un papel importante en el desarrollo de los polos norte y sur de la provincia.

Completando el Marco de Infraestructura del Norte

El dinámico conglomerado del norte incluye las localidades de Dien Ban, Hoi An y Dai Loc. Esta área se conectará con los espacios económicos de la ciudad de Da Nang. Simultáneamente, se formará una cadena de zonas urbanas ribereñas y costeras a través de carreteras y los sistemas fluviales de Vu Gia, Thu Bon y Co Co, desarrollando un corredor turístico basado en rutas fluviales.

La ruta DT603B conecta Hoi An y Dien Ban. Foto: QT

Como centro del dinámico conglomerado, se está invirtiendo y completando la infraestructura de transporte de Dien Ban, que conecta con las ciudades de Hoi An y Dai Loc. En particular, el área urbana de Dien Ban será el espacio que se expandirá al norte de la antigua ciudad de Hoi An. Estas dos localidades cuentan con numerosas ventajas en cuanto a conectividad interregional, como los ejes de tráfico costeros a lo largo del río Co Co y las rutas principales DT607, DT603B, DT608, etc.

válvula.png — El proyecto del puente y la carretera de acceso Van Ly supondrá un gran avance en la conexión de los distritos de Dai Loc y Dien Ban. Foto: QT

Mientras tanto, el principal eje de conexión entre Dien Ban y Dai Loc ha sido durante mucho tiempo la ruta DT609, que conecta el distrito de Vinh Dien (Dien Ban) con la ciudad de Ai Nghia y las comunas de la región occidental de Dai Loc. Un nuevo punto de inflexión para la conexión entre estas dos localidades es el proyecto del puente Van Ly y la carretera de acceso, cuya construcción se inició en 2023. El proyecto contribuirá a completar la infraestructura vial del norte, conectando las dos orillas del río Thu Bon.

El Sr. Le Do Tuan Khuong, vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Dai Loc, dijo que el proyecto del puente Van Ly y el camino de acceso junto con la carretera de conexión de la Carretera Nacional 14H a la 14B, incluido el puente Song Thu sobre el río Thu Bon y el puente An Binh sobre el río Vu Gia están en construcción, DT609B sobre el puente Giao Thuy y las carreteras nacionales y provinciales en la región han sido completamente invertidas, contribuyendo a la formación del marco de infraestructura del distrito.

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En la planificación del distrito de Dai Loc, hemos integrado la infraestructura de transporte para crear la premisa para desarrollar la industria local, los servicios y el turismo a nuevas alturas.
Sr. Le Do Tuan Khuong - Vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Dai Loc

[VIDEO] - El Sr. Le Do Tuan Khuong, vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Dai Loc, evaluó el papel de los proyectos de vinculación regional que se están implementando en la localidad:

La infraestructura sincrónica en el norte genera expectativas de mejora en la calidad del Parque Industrial Dien Nam-Dien Ngoc y de los clústeres industriales de Dien Ban. Al mismo tiempo, se adecuarán los clústeres industriales en la Carretera 14B para conectarlos y expandirlos hacia parques industriales con infraestructura sincrónica y un entorno protegido.

[VIDEO] - El proyecto del puente Van Ly y la vía de acceso se encuentran en construcción urgente:

Concentración de recursos en el área urbana de Tam Ky

El polo de crecimiento sur incluirá tres localidades: Tam Ky, Nui Thanh y Phu Ninh. Esta será la zona de desarrollo económico industrial, servicios logísticos portuarios, aviación, comercio, turismo marítimo, atención médica, educación y capacitación, y áreas urbanas inteligentes. El distrito de Nui Thanh se fusionará con la ciudad de Tam Ky para convertirse en un área urbana de tipo I.

Puntos fuertes de la nueva zona urbana de Tam Ky-Nui Thanh. Foto: QT

El presidente del Comité Popular Provincial, Le Tri Thanh, declaró que, para evitar la dispersión de recursos, tres comunas de la zona oeste de Nui Thanh se fusionarán en el distrito de Phu Ninh. Simultáneamente, se concentrarán las inversiones en la zona este del área urbana de Tam Ky-Nui Thanh. En el futuro, esta será una gran zona urbana que integrará todos los elementos de infraestructura estratégicos, como aeropuertos, puertos marítimos y vías navegables interiores, y que contará con autopistas, la Carretera Nacional 1, carreteras costeras y el ferrocarril Norte-Sur.

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El área urbana de Tam Ky-Nui Thanh será el nuevo centro político y administrativo de la provincia, desempeñando un papel importante en la red urbana de la región central. Quang Nam se centrará en la asignación de recursos y la elaboración de planes de inversión para su desarrollo como área urbana de tipo I.
Presidente del Comité Popular Provincial Le Tri Thanh