Reparado el túnel de Bai Gio, inaugurada la ruta ferroviaria del norte

La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam informó que alrededor de las 6:15 p. m. de esta tarde (21 de abril), se completó la reparación del deslizamiento de tierra en el túnel Bai Gio y se inauguró el túnel técnico.

El tren de mercancías HH84, con 18 vagones (847 toneladas), atravesó el túnel sin problemas y llegó a su destino un día antes de lo previsto. Previamente, alrededor de las 17:30, la empresa ferroviaria hizo pasar un tren de obras por el túnel para comprobar los aspectos técnicos antes de permitir el paso del tren de mercancías.

El tren de mercancías HH84 pasó sin problemas por el túnel de Bai Gio.

Así, con los esfuerzos de cientos de trabajadores ferroviarios y unidades de construcción, después de 10 días de que el ferrocarril Norte-Sur estuviera interrumpido debido al incidente del deslizamiento de tierra en el túnel ferroviario Bai Gio a través de Deo Ca (comuna de Dai Lanh, distrito de Van Ninh, provincia de Khanh Hoa ), a partir de las 6:00 p.m. de esta tarde, todos los trenes pueden pasar por el túnel a una velocidad de 5 km/h.

El túnel Bai Gio (túnel n.° 23), recorrido km 1230+991 - km 1231+385 de la línea ferroviaria Hanói -Ho Chi Minh, tiene una longitud de 393,72 m y fue construido por los franceses en 1935. Tras casi 100 años de explotación, el túnel se encuentra gravemente degradado y actualmente se encuentra en proceso de reparación y refuerzo en el marco del paquete n.° 11A, Proyecto "Refuerzo de túneles débiles, junto con la apertura de nuevas estaciones y la renovación de la arquitectura de los pisos superiores del tramo Vinh-Nha Trang", financiado por la Junta de Gestión del Proyecto n.° 85.

El tren de construcción pasa por el túnel de Bai Gio para su inspección técnica, antes de permitir el paso del tren de carga.

A las 12:45 del 12 de abril de 2024, se produjo un grave deslizamiento de tierra en la zona del túnel de Bai Gio, bloqueando la principal línea ferroviaria Norte-Sur que atraviesa la zona durante casi 10 días.

Inmediatamente después del incidente, el ferrocarril movilizó a cientos de trabajadores, vehículos y maquinaria para trabajar con las unidades de construcción día y noche para solucionar el problema urgentemente. Sin embargo, debido a las complejas condiciones geológicas, los continuos deslizamientos de tierra y el limitado espacio de construcción, las obras se enfrentaron a numerosas dificultades. El incidente causó graves daños a la infraestructura ferroviaria y al tráfico, ya que miles de pasajeros tuvieron que devolver sus billetes y cientos de trenes de mercancías tuvieron que cancelar sus vuelos.

En concreto, los trenes de ambas direcciones no pueden pasar por la zona debido al bloqueo del tramo entre la estación de Hao Son (comuna de Hoa Xuan Nam, ciudad de Dong Hoa, provincia de Phu Yen ) y la estación de Dai Lanh (comuna de Dai Lanh, distrito de Van Ninh, provincia de Khanh Hoa). Para mantener las operaciones de transporte y minimizar los daños y el impacto en los pasajeros, en casi 10 días (del 12 de abril a las 17:00 h del 21 de abril), la industria ferroviaria transportó de forma segura a casi 30.000 pasajeros en 110 trenes. Mientras esperaban el transbordo, se les ofreció comida y bebida gratuita.

En cuanto al transporte de mercancías, cientos de trenes de mercancías tuvieron que detenerse o esperar los planes en las estaciones de salida. Los ferrocarriles tuvieron que transferir algunos trenes de mercancías por carretera para asegurar su avance.

Ingenieros, trabajadores ferroviarios y unidades de construcción repararon urgentemente la vía férrea en el túnel de Bai Gio para permitir que el tren de prueba pasara con seguridad.

La industria ferroviaria ha anunciado y actualizado periódicamente a los pasajeros y propietarios de mercancías sobre la gestión de incidentes. La organización cuidadosa de los servicios de pasajeros en el tren y en la estación ha recibido gran apoyo y solidaridad de pasajeros y propietarios de mercancías. Sin embargo, debido a la preocupación de que el incidente pudiera afectar el horario, miles de pasajeros han devuelto los billetes adquiridos entre el 12 y el 21 de abril. Muchos propietarios de mercancías que transportan productos congelados, alimentos, bienes de consumo, etc., han cancelado sus pedidos de transporte, informó la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam.

También según la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, se espera que el tren SE8 sea el primer tren de pasajeros que pase por el túnel a las 6:35 p.m. de esta noche con alrededor de 300 pasajeros.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-ham-bai-gio-thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-tu-chieu-toi-nay-21-4-192240421185320318.htm