Conexión sincrónica del ferrocarril nacional y el ferrocarril urbano

Conectado a centros de transporte de gran volumen

El Ministerio de Transporte anunció la conclusión de la reunión del viceministro Nguyen Danh Huy en la reunión para proporcionar comentarios sobre el informe inicial sobre la planificación de las rutas y estaciones ferroviarias en las áreas clave de la ciudad de Ho Chi Minh.

En consecuencia, el Viceministro solicitó al consultor que continúe investigando y realizando estudios para recopilar toda la información pertinente y absorber plenamente las opiniones de las agencias y unidades para completar el proyecto de planificación.

El Ministerio de Transporte solicitó a consultores el desarrollo de un plan de investigación para conectar los ferrocarriles nacionales con los ferrocarriles urbanos y los centros de transporte de gran volumen (Foto: ilustración).

En particular, se destaca la importancia de aprovechar la experiencia adquirida en la investigación de planificación detallada, y el proceso de investigación debe garantizar el cumplimiento del plan maestro nacional. El contenido de la planificación busca detallar la planificación sectorial nacional aprobada que se incluirá en la planificación local, como los límites de ocupación, las necesidades de uso del suelo, la zonificación funcional, la organización del transporte, las conexiones de tráfico externas y los ferrocarriles urbanos.

La investigación en planificación también debe superar las deficiencias actuales en los centros de planificación, optimizar los fondos de tierras y ser coherente con la planificación local. Conectar de forma sincronizada los ferrocarriles nacionales con los ferrocarriles urbanos y otros modos de transporte, prestando especial atención a la conexión de los ferrocarriles con centros de transporte de alto tráfico, como parques industriales, puertos secos y centros logísticos en Ciudad Ho Chi Minh y la región sureste, para contribuir al desarrollo socioeconómico de la región y las localidades.

El consultor debe continuar actualizando la información y los datos de entrada tales como: Estado actual de las condiciones naturales, condiciones socioeconómicas, uso del suelo, transporte, etc.; planificación del uso del suelo, áreas urbanas, transporte, parques industriales, puertos secos, centros logísticos en localidades relacionadas con el área central de Ciudad Ho Chi Minh. Actualizar los proyectos de Circunvalación 3, 4 de Ciudad Ho Chi Minh; proyecto de tren ligero Long Thanh - Thu Thiem; proyecto de ferrocarril urbano de Ciudad Ho Chi Minh: Línea 1 Ben Thanh - Suoi Tien, Línea 2 del Metro Ben Thanh - Tham Luong...; proyecto de ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur. Los datos y la información deben ser completos y precisos como base para la investigación y propuesta de opciones de planificación adecuadas.

"Concluir pronto la investigación y el estudio para recopilar datos de entrada, en particular el estudio de la demanda de tráfico en los puntos de salida y destino, la demanda de transporte en los centros de conexión y la densidad de transporte en rutas y líneas ferroviarias. A partir del estudio de la demanda de tráfico, combinarlo con la actualización de la planificación provincial para desarrollar planes de operación ferroviaria, organizar las estaciones, dimensionarlas, sus funciones y determinar las prioridades de inversión adecuadas", ordenó el viceministro Huy.

Investigación sobre soluciones tecnológicas sincrónicas y abiertas

El viceministro Nguyen Danh Huy solicitó a consultores que desarrollaran un plan óptimo de organización ferroviaria para las etapas de la formación de la red ferroviaria en el centro de Ciudad Ho Chi Minh, incluyendo la organización de la explotación y la operación conjunta de trenes entre los ferrocarriles urbanos y nacionales. Se evaluaron claramente las funciones de conexión de los tramos ferroviarios; al mismo tiempo, se realizó una investigación para minimizar la necesidad de cambiar de medio de transporte, brindando mayor comodidad a los pasajeros.

El informe de planificación debe evaluar claramente las funciones de los ferrocarriles de conexión y proponer un plan para explotar conjuntamente la infraestructura ferroviaria nacional con los ferrocarriles urbanos (Foto: ilustración).

El estudio propone soluciones tecnológicas y de ingeniería sincrónicas, modernas y abiertas para garantizar una conexión conveniente y efectiva de las líneas ferroviarias en el área central, incluida la conexión de los ferrocarriles nacionales con los ferrocarriles urbanos y las rutas de electrificación de los ferrocarriles existentes.

Para las estaciones, es necesario aclarar funciones y tareas; proponer soluciones para conectar el transporte, especialmente el transporte público, como los ferrocarriles urbanos y los autobuses; conectar la infraestructura técnica, garantizar la capacidad de despachar pasajeros y mercancías durante las horas pico; determinar específicamente la escala y el área de los elementos de construcción y toda el área de la estación.

Los resultados de la investigación deberán proponer una red global de rutas, trayectos, todas las estaciones de la zona central y un plan de organización de la explotación; en el cual se deberá prestar atención a la explotación conjunta de la infraestructura ferroviaria nacional con los ferrocarriles urbanos.

"La Autoridad Ferroviaria de Vietnam y sus consultores de planificación trabajan en conjunto con los consultores de planificación de las provincias y ciudades de Ho Chi Minh, Binh Duong, Tay Ninh, Dong Nai, Ba Ria-Vung Tau y Long An para intercambiar información, unificar y armonizar las opciones de planificación con la planificación local; actualizar el contenido de la planificación de rutas y estaciones centrales en la planificación provincial para facilitar el proceso de implementación", solicitó el viceministro Huy.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ket-noi-dong-bo-duong-sat-quoc-gia-duong-sat-do-thi-192230908143428278.htm