Los consorcios Hoa Lu y chino fueron eliminados porque "no cumplían los requisitos técnicos", mientras que al consorcio Vietur con el Sr. Nguyen Ba Duong se le permitió continuar.
Hoy, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), inversora del proyecto del aeropuerto de Long Thanh, anunció que la empresa conjunta Vietur cumplió con los requisitos técnicos para la construcción e instalación de los equipos de la terminal de pasajeros (paquete 5.10, valorado en 35 billones de VND). Esto significa que las dos empresas conjuntas restantes, Hoa Lu y CHEC-BCEG-Vietnam Contractors de China Harbour Engineering, fueron eliminadas del proceso de licitación para el paquete 5.10.
El consorcio Vietur está formado por 10 empresas, lideradas por el Grupo Industrial de Construcción y Comercio turco IC Istas. Los demás miembros son Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical y Hanoi Construction Corporation. De estas, Ricons, Newtecons y Sol E&C son tres empresas del ecosistema del Sr. Nguyen Ba Duong.
El consorcio Hoa Lu, liderado por Coteccons, incluye ocho contratistas, entre ellosHoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An y Power Line Engineering (PLE - Tailandia). Este es el único consorcio liderado por un contratista nacional y se ha comprometido a completar el proyecto para agosto de 2026 si gana la licitación.
El consorcio restante es CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, integrado por Thuan Viet, CDC, Xuan Mai y Beijing Construction Engineering Group, y liderado por China Harbour Engineering. China Harbour Engineering es una de las empresas líderes en China y participa con frecuencia en grandes proyectos de infraestructura asignados por el gobierno .
En declaraciones a VnExpress , un representante de ACV afirmó que, actualmente, solo Vietur ha sido seleccionado como contratista que cumple con los requisitos técnicos. El inversor del aeropuerto de Long Thanh evaluará la documentación financiera. "Este no es el resultado final de la licitación para el proyecto de la terminal del aeropuerto de Long Thanh", afirmó el representante de ACV.
A continuación, ACV celebrará una ceremonia para abrir la propuesta financiera para la empresa conjunta Vietur el 4 de agosto. La evaluación financiera se llevará a cabo en agosto.
Perspectiva del aeropuerto de Long Thanh. Foto: ACV
El paquete 5.10, la construcción e instalación de equipos para terminales de pasajeros, con un valor total de más de 35 billones de VND, es el proyecto más importante del Aeropuerto de Long Thanh. En la primera ronda de licitación solo participó un contratista: el consorcio formado por Conteccons, Vinaconex, Centra, Phuc Hung Holdings, REE, Hoa Binh y HAWEE. ACV no superó la licitación y realizó una segunda ronda.
En la segunda licitación participaron tres consorcios: Vietur, Hoa Lu y CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Al mismo tiempo, ACV solicitó posponer la fecha de finalización de este aeropuerto hasta 2026.
Según los cálculos del equipo de análisis de Ban Viet Securities (VCSC), la ganancia total máxima para un contratista que participe en el paquete 5.10 es de aproximadamente 525 mil millones de VND. Este nivel de ganancias es relativamente alto en comparación con la ganancia neta anual promedio de Coteccons (264 mil millones de VND), Hoa Binh Construction (pérdida neta de 133 mil millones de VND) y Vinaconex (866 mil millones de VND) durante el período 2019-2022.
Como el período de construcción estimado para la Fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh es de 39 meses (aproximadamente fines de 2026 o mediados de 2027, dependiendo de la fecha de inicio), la ganancia total estimada anterior se registrará en los próximos 3 a 3,5 años.
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