El tramo de la autopista Dien Chau - Bai Vot a través de Nghe An, parte del proyecto de la autopista Norte-Sur, se construyó simultáneamente el 4.º día del Tet. Este proyecto atraviesa las provincias de Nghe An y Ha Tinh . Todas las rutas y cuellos de botella del proyecto fueron desplegados por unidades desde las 7:00 a. m. del 4.º día del Tet. Anteriormente, a partir del 2.º día del Tet, se asignaron trabajos en puntos críticos del proyecto, como el túnel Than Vu y el puente Than Vu 2, durante todo el Tet.
Los trabajadores, funcionarios y empleados de la construcción también tuvieron el honor de recibir el estímulo y la atención de los líderes del Consejo Popular Provincial y de los líderes empresariales.
El Coronel Le Minh Duc, Director de la Junta Directiva de Truong Son II, perteneciente a Truong Son Construction Corporation, declaró: «La fecha de finalización del proyecto, el 30 de abril de 2024, es un plazo muy ajustado, por lo que Truong Son Construction Corporation y la Junta Directiva han ordenado a las unidades que aprovechen el buen tiempo para construir en tres y cuatro turnos a fin de compensar la lentitud del avance debido a las condiciones meteorológicas. En los días previos al Año Nuevo Chino, la Junta Directiva emitió un documento que ordena a las unidades permanecer en la obra durante todo el Año Nuevo para acelerar el progreso (solo se asignarán días libres los días 29 y 30 del duodécimo mes lunar y el primer día del Año Nuevo Chino).
Anteriormente, desde la mañana del segundo día de Tet, las unidades mantuvieron a los equipos de construcción para descargar, completar la base K95, llenar las alcantarillas de drenaje con materiales granulares, llenar el suelo K98 en la plataforma de la carretera, cubrir los bordillos, cubrir las plataformas de las secciones donde se ha completado el hormigón asfáltico C19, extender la base de agregado reforzado con cemento, extender el hormigón asfáltico y construir las barandillas de hormigón del puente Than Vu 2 y el puente O O. 120 oficiales, ingenieros, trabajadores y 100 vehículos con equipo estaban completamente preparados y tenían un serio espíritu de trabajo.
Para el quinto día del Tet, el valor de producción del 12.º Cuerpo de Ejército (Corporación de Construcción Truong Son) en el paquete XL 2 había alcanzado los 1.054/1.289 mil millones de VND, equivalente al 81,7 % del valor del contrato. La Junta Ejecutiva ha ordenado a las unidades que aceleren aún más la producción para alcanzar los últimos lotes de hormigón asfáltico antes del 15 de abril de 2024.
En cuanto a los puentes Than Vu 2 y O O (área de Nghi Loc), identificados como las rutas críticas del paquete XL2, hasta ahora, Truong Son Construction Corporation ha dominado básicamente el progreso. El puente Than Vu 2 ha instalado vigas y construido el tablero del puente de 28/32 vanos con un valor de 296.790 millones/323.920 millones de VND, alcanzando un 91,6%. Se espera que el trabajo de fundición de vigas se complete antes del 29 de febrero de 2024, el trabajo de instalación de vigas y la construcción del tablero del puente se completen antes del 31 de marzo de 2024, y la barandilla del puente antes del 10 de abril de 2024. El puente O O ha instalado vigas y el tablero del puente de 21/22 vanos con un valor de producción de 196.420 millones/210.400 millones de VND, alcanzando un 93,33%. El vaciado de vigas alcanzó 154/154 losas, alcanzando el 100%, se espera completar la instalación de vigas, tableros de puente y barandillas antes del 10 de marzo de 2024.
En otras rutas, como los túneles Than Vu y Hung Yen Nam, la mina Len Doi... Hoa Hiep Company Limited y otras unidades están acelerando la construcción con muchas motocicletas y recursos humanos para ponerse al día con el progreso retrasado.
En Hung Yen Nam, después de hacerse cargo del contrato de una empresa que no continuó implementándose, Hoa Hiep Company Limited se concentró en la construcción de carreteras y puentes aquí y procedió a verter hormigón asfáltico.
En el túnel de Than Vu, la carga de trabajo sigue siendo muy alta, por lo que los trabajadores de la construcción no descansan durante el Tet. Debido a la complejidad de la capa geológica, el agua del techo de la montaña fluye como la lluvia, dificultando la construcción. Los trabajadores cubren el túnel con plástico impermeable y crean moldes de hormigón para soportar el proyecto. La construcción de la envolvente del túnel con encofrado deslizante está a cargo de ingenieros y obreros profesionales. Los ramales del túnel también están conectados entre sí para facilitar el movimiento y prevenir incidentes.
El comandante del proyecto del túnel de Than Vu, el Sr. Vo Son Hai, indicó que la unidad construye diariamente 12 metros de hormigón en el túnel, y se espera que esta etapa concluya a finales de marzo de 2024. Posteriormente, comenzará la construcción del túnel, su techo y el techo de la montaña exterior.
Según las observaciones, hay unas 15 motocicletas trabajando con cientos de ingenieros. Este es un punto importante en la ruta, por lo que las empresas están prestando mucha atención a su implementación para garantizar la seguridad y la permanencia del proyecto.
Aunque se ha desplegado toda la ruta, para asegurar el progreso, las unidades aún necesitan acelerar, especialmente el túnel Than Vu, el puente Than Vu 2... según la solicitud del Ministerio de Transporte .
Anteriormente, para garantizar la seguridad vial de las personas antes, durante y después del Tet, la unidad completó y puso en funcionamiento rápidamente el paso elevado de la autopista N5 en el tramo Nghi Loc. Gracias a ello, los vehículos no tienen que tomar desvíos ni circunvalaciones, lo que genera pérdida de tiempo y reduce considerablemente el polvo y el humo. Este es un gran esfuerzo de la unidad en el período actual.
Fuente
![[Foto] Los líderes provinciales de Gia Lai ofrecen flores en el Monumento del Tío Ho con los grupos étnicos de las Tierras Altas Centrales.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
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