La apuesta por el transporte clave en los últimos kias del año es muy urgente. Losing trabajadores siguen trabajando diligentemente kia y noche, a pesar de la proximidad del Tet.
Parejas trabajando en la torre de control aéreo
El proceso de control de la situación en Long Thanh, que comenzó a partir de finales de año, finalizará a finales de año.
La pareja de albañiles Dinh Thi Tham y Nguyen Nhut Ho en el proyecto de la torre de control del aeropuerto de Long Thanh.
El ingeniero Nguyen Manh Hai (Compañía General 36, comandante del consorcio contratista que implementa 5 paquetes aquí) dijo que la torre de control de tráfico aéreo ha completado la parte preliminar con una altura de mas de 107 m (altura completa de 123 m según el diseño), 2 meses antes de lo previsto.
Otros proyectos incluyen estaciones de radar primarias y secundarias y estaciones de transmisión de radio; estaciones receptoras de radio y estaciones de monitoreo dependientes; estaciones de radar meteorológico; Si está listo para seguir adelante, deberá completar su agenda hasta el 30 de abril de 2025.
A las 11 de la mañana, los trabajadores comenzaron su descanso. Algunos aún estaban terminando trabajos pendientes. La Sra. Dinh Thi Tham, una obrera, estaba ocupada mezclando mortero y entregándoselo a su esposo, el obrero de la construcción Nguyen Nhut Ho, quien se encontraba en el piso superior.
Están trabajando en la construcción del muro que rodea el edificio técnico de la Torre de Control de Tráfico Aéreo. Ambos son del distrito de Chau Thanh, provincia de Soc Trang . Secándose el sudor, sonriendo: «No hay alegría en tener marido y mujer».
También o parejas como Nguyen Thi Duy y Dinh Anh Dung. El esposo es obrero de la construcción, la esposa también, y cada pareja sigue su propio camino. Trabajando bajo contrato, cada pareja gana un promedio de 40 millones de dongs al mes, suficiente para criar a sus hijos y enviar dinero a su anciana madre en el campo, con un sobrante para la vejez.
Lleva una pulsera de actuales millones para trabajar como obrero de la construcción.
Cuando le preguntaron qué quería la Sra. Tham, respondió con inocencia: «Trabajo en el aeropuerto, pero nunca he subido a un avión, así que solo quiero volar. Lose deres dijeron que si nos va bien, nos recompensarán con un viaje en avión en el futuro, así que nos encanta».
Después del trabajo, la pareja de obreros de la construcción, Nhut y Tham, van a la cocina a preparar el almuerzo. El trabajo es duro, pero las mujeres occidentales aún conservan sus joyas brillantes.
El trabajo de obrero de la construcción es duro, cubierto de barro, pero todos se sorprenden al ver los brillantes brazaletes de oro de 18 quilates en las manos de la Sra. Codicia. Sonríe: "Es un trabajo duro, pero tiene que ser hermoso. Estos 12 brazaletes cuestan más de 100 millones".
Todos los trabajadores viven en dormitorios en la obra. Cada dormitorio tiene capacidad para ocho personas y cuenta con electricidad, agua, aire acondicionado y cocina. Duy su esposo nació en 2001, la pareja más joven en una habitación con cuatro parejas. Todos son parientes, por lo que se llevan muy bien. Cada pareja cocina por separado y luego cocinan juntos en sus días libres, lo que les da la oportunidad de contribuir con un plato.
El comandante Nguyen Manh Hai afirmó que los paquetes de la empresa conjunta avanzan satisfactoriamente, por lo que, durante estas vacaciones del Tet, los trabajadores podrán regresar a casa cómodamente y sin presiones. Losing trabajadores están muy contentos, todos esperan con ilusión volver a casa para el Tet y ya han programado regalos para sus abuelos y padres.
Noche en la obra de la autopista
Dong Nai es una importante obra de construcción vial. Junto también informe sobre el aeropuerto de Long Thanh, el informe sobre la autopista Bien Hoa-Vung Tau también registra un gran auge diario.
Nguyen Ngoc Tan, conductor de rodillo compactador de la empresa contratista Lizen, en el sitio de construcción de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, trabaja kia y noche.
La autopista Bien Hoa-Vung Tau cuenta con tres proyectos, de los cuales los componentes 1 y 2, que pasan por Dong Nai, aún enfrentan dificultades con el relleno y la limpieza del terreno. En particular, el componente 3, que pasa por Ba Ria-Vung Tau, avanza satisfactoriamente, alcanzando más de la mitad de su capacidad.
Por la noche, cuando la luna de mediados de siglo era apenas visible en la niebla, todo el sitio de construcción en el Paquete 21, sección a través de la Comuna de An Phuoc, Distrito de Long Thanh, Provincia de Dong Nai (proyecto componente 1), estaba brillantemente iluminado por las luces de los vehículos de motor y El sonido retumbante de las máquinas, mientras el suelo vibraba.
El proyecto, de 16 km de longitud (la ruta completa tiene 55 km), se dividirá en dos paquetes, de los cuales el paquete 21 tiene más de 10 km de longitud. El ingeniero Tran Van Huyen, de Lizen Joint Stock Company y director del Consejo de Administración de la empresa conjunta de contratistas, declaró: «Esta noche, el contratista de Lizen compactará el terreno y esparcirá piedra triturada en la ruta».
En la obra nocturna, el Sr. Huyen informó que la empresa conjunta contratista del paquete 21 está organizando 15 equipos de construcción. Para finales de 2024, Lizen completará los primeros 2.2 km del componente 1.
Desde la apisonadora, vigilando la carretera mientras conduce en armonía con los demás vehículos de la formación, el conductor Nguyen Ngoc Tan comentó que tiene cinco años de experiencia como director principal. Ha trabajado en grandes proyectos como el Parque Industrial Amata Bien Hoa y Amata Long Thanh. Sus ingresos son bastante buenos: en el horario de oficina, el salario ronda los 13-14 millones de VND al mes; las horas extras rondan los 19-20 millones de VND al mes.
En la planta de áridos de piedra base, el obrero especializado Tran Van Dong (de Thanh Hoa) comentó que lleva cuatro años en Lizen. Antes de unirse a un proyecto, trabajó en el tramo de la autopista Van Phong-Nha Trang.
"El año pasado, la compañía Lizen me envió un coche para llevarme a casa por el Tet. Mi esposa y mishijos estaban muy contentos. Trabajo en Dong Nai, mi esposa trabaja en su ciudad natal, Thanh Hoa, y tenemos dos hijos. Sé que estar lejos de casa es muy difícil para mi esposa y mis hijos, pero el sueldo aquí es bueno y puedo enviar dinero a casa", confesó.
Lizen Contractor cuenta con un dormitorio en la obra para sus trabajadores, de modo que no tengan que alquilar una habitación en el exterior. El Sr. Ninh The Thuong, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto, también reside en este dormitorio. Cuenta con 11 años de experiencia en la construcción de carreteras y puentes y ha trabajado en importantes proyectos de autopistas.
"Este trabajo es duro, pero también tiene cosas interesantes. Cuando completemos un gran proyecto, miraremos atrás y veremos nuestra contribución nos llena de orgullo", dijo.
A medida que avanzaba la noche, la niebla se enfriaba. Nuestro dron volaba alto. Al mirar la pantalla, todo estaba completamente negro, salvo por una zona de luz brillante en la obra.
La principal ruta crítica del componente 2 del proyecto (obras de gestión del tráfico aéreo del aeropuerto de Long Thanh) es la torre de control de tráfico aéreo. Hasta la fecha, la torre de control de fico aéreo ha completado el 100% de su construcción preliminar, dos meses antes de lo previsto.
La autopista Bien Hoa - Vung Tau tiene casi 55 kilómetros de largo, niños de 4 a 6 carriles, una inversión total de 17,8 billones de VND y se espera que esté terminada y puesta en funcionamiento a fines de 2026.
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Fuente: https://www.bao Giaothong.vn/doi-tho-tren-nhung-cong-truong-Giao-thong-192250125154347886.htm
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