Invertir en la construcción de infraestructura de transporte para apoyar el desarrollo de la provincia de Quang Tri

En cumplimiento de la directiva del Secretario General y Presidente To Lam, emitida durante su visita y sesión de trabajo con la provincia de Quang Tri del 15 al 16 de octubre de 2024, para apoyar y crear las condiciones que impulsen el potencial y las ventajas de un desarrollo socioeconómico rápido y sostenible en la provincia, el Ministerio de Transporte (MOT) acaba de aprobar las propuestas de la provincia para la implementación de proyectos de inversión en infraestructura de transporte, buscando soluciones que impulsen al máximo su desarrollo. La provincia se centra en la implementación de importantes tareas relacionadas con esta decisión.

Se espera que el proyecto de inversión para modernizar y ampliar la Carretera Nacional 9 desde el puerto de Cua Viet hasta la Carretera Nacional 1 continúe implementándose con capital de inversión pública en el período 2026-2030 - Foto: TU LINH

El director del Departamento de Transporte de Quang Tri, Tran Huu Hung, afirmó que el Ministerio de Transporte ha impartido instrucciones específicas y rigurosas para promover la inversión y crear condiciones favorables para el desarrollo socioeconómico, en una serie de recomendaciones de la industria y la provincia. En cuanto al Proyecto de la Autopista Cam Lo-Lao Bao, el Ministerio coincide con la propuesta de la provincia de recomendar a las autoridades competentes que aumenten la proporción de capital estatal (central y local) para garantizar su viabilidad. El Ministerio coordinará estrechamente con la provincia para informar a las autoridades competentes sobre la asignación de capital central en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030, con el fin de que la localidad implemente el proyecto. Se solicita a la provincia que continúe revisando y completando el Informe del Estudio de Prefactibilidad bajo el método de asociación público-privada, bajo la dirección del Primer Ministro, de conformidad con las disposiciones de la Ley de Inversión bajo el método de asociación público-privada y las leyes pertinentes.

En relación con el Proyecto de Inversión para la Construcción de la Carretera Nacional 15D, esta es una importante ruta comercial entre Vietnam y algunas provincias de Laos y Tailandia en PARAEWEC, y desempeña un papel fundamental en el impulso económico de Quang Tri, así como en el desarrollo de la región. Por lo tanto, en el tramo 1 de 14 km, desde el puerto marítimo de My Thuy hasta la Carretera Nacional 1, el Ministerio de Transporte de la provincia de Quang Tri, en coordinación con la Administración de Carreteras de Vietnam y las unidades relacionadas, completará los trámites para convertir este tramo en una carretera nacional. En estrecha colaboración con el ministerio, informará a las autoridades competentes sobre la asignación de capital en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030, con el fin de invertir en la expansión de la ruta, de acuerdo con el plan para aprovechar el potencial del puerto marítimo de My Thuy en construcción.

El tramo 2, desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Cam Lo-La Son, tiene una longitud de 8 km. El Ministerio de Transporte ha acordado utilizar fondos del presupuesto central para su implementación. El Ministerio coordinará estrechamente con el Ministerio de Planificación e Inversión y el Ministerio de Finanzas para informar a las autoridades competentes a fin de que consideren y gestionen el aumento de los ingresos en 2024 para la inversión en construcción. El tramo 3, desde la Autopista Cam Lo-La Son hasta el Ramal Oeste de la Carretera Ho Chi Minh, tiene una longitud aproximada de 34 km. El Ministerio de Transporte solicita a la provincia de Quang Tri que complete de forma proactiva y oportuna el Informe del Estudio de Prefactibilidad bajo el método de asociación público-privada, según lo indicado por el viceprimer ministro Tran Hong Ha en el Despacho Oficial n.º 1136/TTg-CN del 21 de noviembre de 2023. Durante el proceso de implementación, el Ministerio coordinará estrechamente con la provincia para implementar el proyecto.

El tramo 4 discurre por el ramal oeste de la carretera Ho Chi Minh, con una longitud aproximada de 24 km, y se mantiene en su estado actual. Para este tramo, el Ministerio ha solicitado a la Administración de Carreteras de Vietnam que priorice la financiación para la reparación y el mantenimiento de la carretera a fin de garantizar un tráfico fluido y seguro. El tramo 5 abarca desde el ramal oeste de la carretera Ho Chi Minh hasta el puesto fronterizo internacional de La Lay. Actualmente, el Ministerio ha encomendado a la Administración de Carreteras de Vietnam la elaboración de un informe con la política de inversión del proyecto, que servirá de base para informar a las autoridades competentes y asignar los fondos para su implementación en el período 2026-2030.

Según el Departamento de Transporte, en relación con la inversión en la construcción del puente colgante Dakrong en el kilómetro 249+824 del ramal oeste de la carretera Ho Chi Minh, el Ministerio acordó construir un nuevo puente Dakrong para reemplazar el antiguo, que se encuentra deteriorado. El Ministerio propuso que la autoridad competente considere invertir en el proyecto con fondos del plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030. Próximamente, el Ministerio asignará a la Administración de Carreteras de Vietnam la tarea de inspeccionar y evaluar la capacidad de explotación y proponer soluciones para garantizar la seguridad de las personas y los vehículos antes de la construcción del nuevo puente.

En relación con el proyecto de inversión para modernizar y ampliar la Carretera Nacional 9, desde el puerto de Cua Viet hasta la Carretera Nacional 1 (intersección de Song), el Ministerio de Transporte ha informado al Primer Ministro para su consideración y decisión de suspender la ejecución del proyecto, proveniente del Banco Mundial, de conformidad con la normativa. Tras recibir instrucciones del Primer Ministro, el Ministerio completará los trámites para continuar la ejecución de la inversión en la ruta, de conformidad con el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030. En particular, el Ministerio también solicitó a la provincia que instruya al inversor y a las localidades a centrarse en completar las obras de desminado del Proyecto de Circunvalación Oriental de la ciudad de Dong Ha lo antes posible, acelerando el avance de la construcción de los proyectos para que se completen según lo previsto.

El Ministerio de Transporte también ha encomendado a la Junta de Gestión del Proyecto Marítimo la elaboración de un informe con la política de inversión para el proyecto "Mejora y modernización del sistema de diques de protección contra la arena del canal Cua Viet", como base para informar a las autoridades competentes sobre la asignación de capital en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030 para su implementación. En cuanto al dragado del canal Cua Viet, la Administración Marítima de Vietnam debe implementarlo según el plan aprobado para su finalización en 2025. El Ministerio solicita a la provincia de Quang Tri que se coordine con la Administración Marítima de Vietnam para implementar esta obra mediante su socialización a partir de 2026.

El presidente interino del Comité Popular Provincial, Ha Sy Dong, afirmó que la conclusión del Ministerio de Transporte sobre los proyectos propuestos de inversión en infraestructura de transporte se ajusta a la orientación del desarrollo socioeconómico de la provincia y la región. En relación con los proyectos de infraestructura de transporte mencionados, el Comité Permanente del Partido Provincial acordó solicitar al Comité Popular Provincial que instruya a las unidades para la implementación urgente del proyecto de la Carretera Nacional 15D, el tramo de 8 km que conecta la Carretera Nacional 1 con la autopista Cam Lo-La Son, con el fin de separar el proyecto de desminado independiente, adelantar fondos para apoyar el desminado y completar los trámites para la aprobación del proyecto en diciembre de 2024. Si el Primer Ministro aprueba la construcción en la asignación inicial de capital, la construcción comenzará a principios de 2025 y se espera que finalice a finales de ese año.

Khanh Hung

Fuente: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm