El Gobierno explica por qué no extenderá el ferrocarril de alta velocidad a Can Tho

Según la Planificación de la Red Ferroviaria para el período 2021 - 2030, con visión a 2050, el ferrocarril Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho es un ferrocarril convencional, actualmente en preparación para la inversión, y se espera que la inversión se realice antes de 2030.

Foto ilustrativa.

El Gobierno acaba de enviar a la Asamblea Nacional el informe nº 815/BC-CP para explicar las opiniones de los diputados de la Asamblea Nacional sobre la política de inversiones del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.

En el informe A4 de 143 páginas, el Gobierno explicó detalladamente las opiniones de los diputados de la Asamblea Nacional que discutieron en Grupos y en la Sala sobre la política de inversión del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, incluida la propuesta de considerar extender el alcance del proyecto a Can Tho y proponer modificar y complementar la longitud de la ruta de aproximadamente 2.110 kilómetros desde Lang Son hasta el cabo Ca Mau .

Respecto a este contenido, el Gobierno dijo que con el objetivo de desarrollar una infraestructura sincrónica y moderna, realizando gradualmente la Resolución del 13º Congreso Nacional del Partido, la Planificación de la Red Ferroviaria para el período 2021 - 2030, con visión al 2050, ha planeado desarrollar nuevas líneas ferroviarias en el corredor Norte - Sur desde Lang Son a Can Tho, con una longitud de aproximadamente 1.871 km, incluidas 3 rutas: Lang Son - Hanoi, Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh y Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho.

Las líneas ferroviarias de Lang Son a Can Tho tienen diferentes necesidades de transporte, por lo que los estándares técnicos y los tipos de ferrocarriles también varían. La ruta Lang Son - Hanói es un ferrocarril convencional con una velocidad de diseño de 160-200 km/h y actualmente se está planificando en detalle para movilizar capital de inversión. La ruta Hanói - Ciudad Ho Chi Minh es un ferrocarril de alta velocidad. La ruta Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho es un ferrocarril convencional con una velocidad de diseño de 160-200 km/h y actualmente se está preparando para la inversión, prevista para antes de 2030.

Por lo tanto, el Gobierno propone mantener el alcance del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur de Hanoi a Ciudad Ho Chi Minh tal como se establece en el proyecto de Resolución.

En concreto, el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur tendrá una longitud total de unos 1.541 kilómetros; Punto de partida en la estación Ngoc Hoi (capital de Hanoi), punto final en la estación Thu Thiem (Ciudad Ho Chi Minh), pasando por 20 provincias y ciudades de gestión central que incluyen: Hanoi capital, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Ciudad Ho Chi Minh.

Según los resultados preliminares de la investigación, la inversión en el ferrocarril Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho es esencial para satisfacer la creciente demanda de transporte en el futuro, garantizando al mismo tiempo un desarrollo armonioso y sostenible del transporte, la reestructuración urbana y la distribución de la población y la mano de obra en el corredor Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho, promoviendo la competitividad de la economía.

La ruta del ferrocarril Ciudad Ho Chi Minh – Can Tho parte de Binh Duong (estación de An Binh) y llega a Can Tho (estación de Can Tho), atravesando 6 provincias/ciudades con una longitud total de 174,42 km. La ruta cuenta con 15 estaciones, 11 de ellas para mantenimiento, reparación, inspección de vehículos, preparación, etc.

La tecnología ferroviaria seleccionada para la línea ferroviaria Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho es el tren de potencia distribuido (EMU) para trenes de pasajeros, el tren de potencia centralizado para trenes de mercancías, señales de control automático del tren en la plataforma de información de radio; la velocidad máxima de diseño es de 190 km/h (los trenes de pasajeros funcionan a esta velocidad).

Fuente: https://baodautu.vn/chinh-phu-ly-giai-viec-khong-keo-dai-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-den-can-tho-d231297.html