Im Laufe der Jahre hat China seine Investitions- und Handelsaktivitäten entlang des Suezkanals verstärkt und eine beträchtliche Menge an Gütern von dem asiatischen Riesen in den Westen transportiert.
Allerdings stellen die Aktivitäten der Huthi-Rebellen im Roten Meer eine Herausforderung für China dar – die größte Handelsnation der Welt –, das strategische Investitionen in Milliardenhöhe in Ägypten schützen will.
Ein Containerschiff durchquert das Rote Meer, bevor es in den Suezkanal einfährt. Foto: Reuters
Peking hat staatliche Unternehmen ermutigt, zig Milliarden Dollar in die Logistik-, Transport- und Energiebranche Ägyptens zu investieren und hat der Weltbank nach Angaben des American Enterprise Institute (AEI) Kredite in Höhe von 3,1 Milliarden Dollar gewährt.
In den Monaten vor Ausbruch des Konflikts zwischen Israel und der Hamas versprachen Unternehmen aus Festlandchina und Hongkong, mindestens 20 Milliarden Dollar in verschiedene Projekte entlang der lebenswichtigen Wasserstraße Ägyptens zu investieren.
Für chinesische Investoren, die enorme Summen in die Wasserstraße des Roten Meeres und den Suezkanal investiert haben, könnten die Angriffe eine abschreckende Wirkung haben.
Laut AEI investierte die China Ocean Shipping Company (COSCO) im vergangenen März eine Milliarde Dollar in die ägyptische Hafeninfrastruktur. Am 7. Januar mussten COSCO und die Reedereien Maersk, Hapag-Lloyd, Evergreen und andere jedoch ihre Verbindungen nach Israel einstellen.
Das chinesische Schifffahrtsunternehmen COSCO Shipping hat ab dem 7. Januar 2024 sämtliche Schiffsfahrten von und nach Israel eingestellt. Foto: Yicai
Ebenfalls im März letzten Jahres kündigten COSCO und CK Hutchison Holdings, ein namhafter Mischkonzern mit Sitz in Hongkong, Pläne an, weitere 700 Millionen Dollar in den Bau eines neuen Containerterminals im Hafen Ain Sokhna am Roten Meer und in B100, eines neuen Containerterminals im Mittelmeerhafen Alexandria, zu investieren.
Im selben Monat kündigte das chinesische Unternehmen Xinxing Ductile Iron Pipes Pläne an, zwei Milliarden Dollar in Eisen- und Stahlwerke zu investieren, ebenfalls im Hafen von Ain Sokhna. Dieser Schritt unterstreicht Chinas Interesse an den Handelsinteressen Ägyptens als Bindeglied zwischen den Märkten Asiens, des Mittelmeerraums und Europas.
Im vergangenen Oktober unterzeichnete die ägyptische Wirtschaftszone Suezkanal einen Vertrag im Wert von 6,75 Milliarden US-Dollar mit dem chinesischen Staatsunternehmen China Energy zur Entwicklung von Projekten für grünes Ammoniak und grünen Wasserstoff in der Industriezone Sokhna sowie einen Vertrag im Wert von 8 Milliarden US-Dollar mit dem an der Hongkonger Börse notierten Unternehmen United Energy zur Errichtung einer Produktionsanlage für Kaliumchlorid.
Diplomatischer Druck
Die Bedrohung betrifft nicht nur Unternehmen, sondern auch die Belt and Road Initiative (BRI) des chinesischen Präsidenten Xi Jinping, an der sich Ägypten, der Jemen und der Iran beteiligen.
Der chinesische Außenminister Wang Yi (links) und der ägyptische Außenminister Sameh Shoukry am 14. Januar in Kairo, Ägypten. Foto: Reuters
China hat in der Vergangenheit stets betont, sich nicht in die inneren Angelegenheiten anderer souveräner Staaten einzumischen. Dies hat Analysten zu der Frage veranlasst, wie China reagieren wird, wenn es zu Problemen mit BRI-Mitgliedern kommt.
Das Dilemma ist besonders akut, wenn die Spannungen das erklärte Ziel der BRI untergraben, nämlich die Verbindung Asiens mit Europa durch die Schaffung einer Reihe transkontinentaler Handels- und Investitionskorridore.
Peking steht wegen der Rotmeer-Frage unter diplomatischem Druck. Der chinesische Außenminister Wang Yi erklärte, Peking wolle bei der Bewältigung globaler Krisenherde eine konstruktive Rolle spielen, berichtete Reuters.
Am Sonntag (14. Januar) teilte der chinesische Außenminister Wang Yi seinem ägyptischen Amtskollegen in Kairo mit, dass Peking eine große Friedenskonferenz zur israelisch-palästinensischen Frage unterstütze, einschließlich der Umsetzung einer Zweistaatenlösung.
Hoai Phuong (laut Bloomberg, Reuters)
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