Weitere schockierende Beweise zum vermissten Flug MH370

Malaysia erwägt, die Suche nach dem vor zehn Jahren vermissten Flug MH370 in Zusammenarbeit mit einem US-Technologieunternehmen wieder aufzunehmen.

Der malaysische Verkehrsminister Anthony Loke gab bekannt, dass Ocean Infinity, ein in Texas ansässiges Unternehmen für Meeresrobotik, eingeladen wurde, seine Erkenntnisse zum möglichen Standort des vermissten Flugzeugs im Rahmen einer Vereinbarung nach dem Motto „Kein Fund, keine Gebühr“ vorzustellen.

Was ist die Grundlage für die neue Suche?

„ Die Regierung ist fest entschlossen, MH370 zu orten. Wir hoffen aufrichtig, dass die Suche das Flugzeug findet und den Angehörigen die Wahrheit ans Licht kommt“, sagte Herr Loke am vergangenen Wochenende bei einer Gedenkveranstaltung zum 10-jährigen Jubiläum.

Insbesondere wird Malaysia mit Australien über eine Zusammenarbeit zur Wiederaufnahme der Suchaktivitäten verhandeln, nachdem das malaysische Kabinett dem Vorschlag von Ocean Infinity zugestimmt hat.

Satellitenbilder zeigen eine Karte des ursprünglich geplanten Suchgebiets für den vermissten Malaysia-Airlines-Flug MH370.

Die Boeing 777 verschwand am 8. März 2014 auf dem Weg von Kuala Lumpur nach Peking für immer und erregte damit weltweite Aufmerksamkeit.

Obwohl Satellitendaten darauf schließen lassen, dass MH370 vom Kurs abkam und vermutlich im südlichen Indischen Ozean abgestürzt ist, haben zahlreiche Suchaktionen in weiten Teilen des Ozeans nur wenige Hinweise auf sein Schicksal ergeben.

Ocean Infinity, eines der an früheren Kampagnen beteiligten Unternehmen, drückte seine Entschlossenheit aus, die Suche fortzusetzen, und schlug im vergangenen Jahr eine erneute Anstrengung vor.

Vermisster Flug MH370: Wird die Suche wieder aufgenommen?

KS Nathan, ein Mitglied der Gruppe „Voice MH370“, die sich aus Angehörigen vermisster Passagiere zusammensetzt, gab bekannt, dass Ocean Infinity die Suche eigentlich früher wieder aufnehmen wollte, es jedoch aufgrund der Lieferung neuer Schiffe und Ausrüstung zu Verzögerungen gekommen sei.

Herr Loke erklärte, die Regierung sei bereit, die Suche zu finanzieren, sofern Ocean Infinity überzeugende Beweise vorlegen könne. Er betonte, die Kosten seien kein Hindernis und prognostizierte, dass es keine Hindernisse geben werde, sollte der Vorschlag angenommen werden.

Die malaysische Regierung hat die von Ocean Infinity für das Auffinden des Flugzeugs gebotene Gebühr nicht bekannt gegeben und verwies auf laufende Verhandlungen.

Das Schicksal von MH370 bleibt unklar, da es viele Hypothesen gibt.

Verwirrt seit 10 Jahren

Seit zehn Jahren gibt MH370 der Welt Rätsel auf. Am 8. März 2014 startete der Malaysia-Airlines-Flug MH370 von Kuala Lumpur nach Peking. Nach 38 Minuten Flugzeit verlor er jedoch um 1:20 Uhr über dem Südchinesischen Meer den Kontakt zur Flugsicherung. Das Schicksal der Boeing 777 und ihrer 239 Passagiere und Besatzungsmitglieder ist bis heute ungeklärt.

Die französische Journalistin Florence de Changy recherchiert seit zehn Jahren zum Verschwinden und ist Autorin eines bahnbrechenden Buches über den mysteriösen Vorfall. „Es ist schockierend für die Familien. Die Geschichte war so bedrückend, dass sie keine andere Wahl haben, als sich ihr anzuschließen. Sie können nur darum bitten, die Suche fortzusetzen. Sie befürchten, dass die Behörden die Verhandlungen abbrechen, wenn sie anfangen, an ihnen zu zweifeln.“

In einem Exklusivinterview mit The Sun erläuterte Florence die wichtigsten Herausforderungen, die dieser beispiellose Flugunfall mit sich bringt.

Reaktionen der Angehörigen der Passagiere auf das verschwundene Flugzeug im Jahr 2014. Die Journalistin Florence de Changy glaubt unterdessen, dass die gefundenen Trümmer nichts damit zu tun haben.

Flugroute: Der geheime Schlüssel

Offiziellen Angaben zufolge wurde das Flugzeug per Radar verfolgt, als es über Malaysia flog und über der Andamanensee verschwand.

Satellitenanalysen haben ergeben, dass MH370 umkehrte und wahrscheinlich in den südlichen Indischen Ozean stürzte. Die wahrscheinliche Absturzstelle liegt etwa 2.414 Kilometer südwestlich von Australien.

Die teuerste Suche der Luftfahrtgeschichte hat begonnen. Malaysia, China und Australien beendeten im Januar 2017 eine zweijährige, erfolglose Suche, die rund 130,46 Millionen Dollar kostete. Abgesehen von den umstrittenen Trümmern fehlte jedoch jede Spur des Flugzeugs.

Florence fand Hinweise aus Geheimdienst- und Flugsicherungsquellen, wonach das Flugzeug gegen 2:45 Uhr über dem Südchinesischen Meer abstürzte – zwei Minuten, nachdem der Einsturz der Kabine gemeldet worden war.

„Ich bin mir sicherer denn je, dass es im südlichen Indischen Ozean keinen Unfall gab. Das Flugzeug flog bis 2.40 Uhr morgens weiter.“

Flugroute von MH370 und letzter bekannter Kontakt

Verwandter Schutt?

Ermittler sagten, das erste am 29. Juli 2015 gefundene Trümmerstück sei ein Abschnitt des rechten Flügels, das sogenannte Flaperon. Es wurde an einem Strand auf der Insel Réunion gefunden, einem französischen Territorium in der Nähe von Mauritius, etwa 5.632 Kilometer von Malaysia entfernt.

Florence analysierte jedoch: Es gibt viele gute Gründe, nicht anzunehmen, dass es von MH370 stammt. Erstens haben sie den Ursprung des Flaperons nie identifiziert. Das ist schockierend. Zweitens sagten sie, das Flaperon habe zwei aufeinanderfolgende Stöße erlitten, was nicht mit einem Unfall auf See vereinbar ist.

Außerdem war dieses abgebrochene Stück Verbundmaterial nicht zum Schwimmen gedacht. Dennoch musste es im stürmischsten Ozean der Erde über 500 Tage lang täglich 16 Kilometer in gerader Linie zurücklegen, um Réunion zu erreichen.

Außerdem fehlte das Typenschild, was ein großes Warnsignal war. Daher war Florence davon überzeugt, dass es entweder dort angebracht war oder keine Rolle spielte.

Auf der französischen Insel La Réunion im Indischen Ozean wurde ein Trümmerteil gefunden, das dem vermissten Malaysia-Airlines-Flug MH370 zuzuordnen ist.

Handelt es sich bei der Ware um eine Tarnung?

Laut Frachtliste enthielt der Flug 4,5 Tonnen frische Mangostanfrüchte, eine tropische Frucht, sowie 2,5 Tonnen kleine Elektrogeräte. Florence sagte jedoch: „Mangostanfrüchte ergeben keinen Sinn. Es ist nicht die richtige Jahreszeit, es ist eine lächerliche Menge.“

Dann fand ich heraus, dass sie im darauffolgenden Monat auf jedem Flug MH370 mitfuhren. Der größte Knotenpunkt für den illegalen Handel zwischen Afrika und China ist der Flughafen Kuala Lumpur. Mangostanfrüchte können als Tarnung für alles Mögliche dienen, darunter Nashornhörner und Elfenbein.

Was Elektrogeräte betrifft: „Im offiziellen Bericht heißt es, diese Waren seien nicht geröntgt worden. Das ist ein großes Problem.“

Florence vermutete, dass die Ladung eine Notlandung erzwungen haben könnte, und fügte hinzu: „Ich glaube, es gab eine Ladungsbeschlagnahmungsaktion. Wenn man von Militärflugzeugen umzingelt ist, muss man Befehlen Folge leisten.“

Der malaysische Verkehrsminister Anthony Loke (Mitte) hält Trümmer, die vermutlich vom Malaysia-Airlines-Flug MH370 stammen.

Sir Tim Clark, der britische Vorstandsvorsitzende der Fluggesellschaft Emirates, sagte zum Zeitpunkt der Tragödie, die meisten anderen vermissten Flüge in der Geschichte seien „zumindest zu fünf oder zehn Prozent zurückverfolgbar“ und das Verschwinden von MH370 habe „ein gewisses Maß an Misstrauen“ geweckt.

Das australische Verkehrssicherheitsamt, das die ursprüngliche Suche leitete, forderte ihn jedoch auf, sich nicht zu äußern. Florence sagte, Tim Clark verfüge über die größte Flotte der Welt und glaube nicht, dass ein Flugzeug einfach so verschwinden könne. Tatsächlich schwieg er.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/them-nhung-bang-chung-chan-dong-ve-chuyen-bay-mat-tich-mh370-185240304155812213.htm