In der Öffentlichkeit kursieren Gerüchte, dass jede Fahrrad- und Bootsfahrt in der Altstadt von Hoi An 500 bis 700 Millionen VND kostet. Was ist wahr?
Herr Nguyen Ngo Lan wartet am Morgen des 25. November auf Cyclo-Passagiere - Foto: BD
Am 25. November um 10 Uhr morgens parkten fast 20 Fahrräder in einer Reihe neben dem Hoai River Square, am südlichen Eingang zur Altstadt von Hoi An.
Unter dem Nieselregen saßen einige Leute im Schneidersitz, andere bedeckten ihre Köpfe, lehnten sich in ihren Stühlen zurück und dösten ein, sprangen aber sofort auf, als ein Kunde kam und um eine Mitfahrgelegenheit bat.
Die Ungerechtigkeit von Cyclo
Auf die Frage nach der Information, die in der Öffentlichkeit für Aufregung sorgt, nämlich dass für jede Fahrt mit einem Cyclo zum Transport von Touristen „Bestechungsgelder gezahlt“ würden, antworteten die Besitzer der armen Cyclos: „Das ist Unsinn.“
„Wenn man so viel Geld hat, warum sollte man dann Cyclo fahren? Ich erinnere mich noch gut an seine Worte, als mir mein 74-jähriger Schwiegervater vor ein paar Jahren den Job als Cyclo-Fahrer anvertraute.
Er sagte: „Radfahren ist ein Beruf am unteren Ende der Gesellschaft, der nur von der Kinderbetreuung übertroffen wird. Aber ich versuche trotzdem, für meine Frau und meine Kinder in die Pedale zu treten“, sagte Herr Nguyen Nho Lan, 63 Jahre alt, wohnhaft in Phan Chu Trinh 60/6 (Hoi An).
Herr Lans Schwiegervater, Herr Huynh Hue, arbeitete früher für ein Brücken- und Straßenbauunternehmen. Nach seinem Ausscheiden aus dem Unternehmen im Jahr 1997 begann Herr Hue, Cyclo zu fahren.
Im Alter von 74 Jahren übergab Herr Hue den Cyclo-Fahrerposten an seinen Sohn, da sich sein Schwiegersohn und seine Frau in einer schwierigen Lage befanden.
„Ich laufe von morgens bis abends, bis ich erschöpft bin. An manchen Tagen verdiene ich 700.000, an anderen 500.000. Im Durchschnitt verdiene ich etwa 12 bis 15 Millionen VND im Monat. Wer mehr verdienen will, muss von morgens bis abends laufen, aber woher nimmt er die Energie dafür?“, sagte Herr Lan.
Herr Truong Manh, 32 Jahre alt, wohnt in 60 Thai Phien (Hoi An), ist seit 2018 im Beruf. Die Fahrerposition wurde ihm von seinem Onkel, Herrn Truong Dong, übertragen.
„Die 102 Fahrer hier kennen sich alle untereinander. Sie alle kommen aus armen Familien, haben an der Revolution mitgewirkt oder sind demobilisierte Soldaten … Anstatt als Maurer zu arbeiten, fahre ich Cyclo und verdiene 10-15 Millionen VND im Monat.“
Das Paar führt in Hoi An ein recht stabiles Leben. „Niemand in der Cyclo-Gewerkschaft gibt Milliarden Dong für einen Beifahrersitz aus“, sagte Herr Manh.
Eine Cyclo-Fahrt in Hoi An ist nicht für Geld zu haben
Der aktuelle Wert einer Cyclo-Fahrt in Hoi An liege bei etwa 500 bis 700 Millionen VND, sagte Phan Phuoc Tung, Vorsitzender der Hoi An Cyclo Union. Es gebe zwar einige Fälle solcher Transfers, aber es handele sich dabei nur um Familienmitglieder oder Mitfahrer, die sich den Lebensunterhalt teilen.
Der Versetzte muss Kriterien erfüllen, wie etwa keinen festen Arbeitsplatz zu haben, ein entlassener Soldat zu sein oder eine Familie mit revolutionären Beiträgen zu haben …
Insbesondere darf jede Person nur ein Cyclo-Fahrrad besitzen und verfügt über eine separate Registrierungskarte und einen Fahrzeugcode für die Verwaltung. Die Person, die das Fahrrad kauft, ist auch Eigentümer des Fahrzeugs und muss die Passagiere direkt befördern. Sie darf keine andere Person anheuern.
„Niemand hat das Geld, um ein Rad zu kaufen und dann jemand anderen mit der Leitung zu beauftragen, um Gewinn zu machen. Wenn die Radsportgewerkschaft das zulässt, wird sie sich selbst in den Hintern treten.“
Wir sind der Regierung dankbar, wir müssen nichts bezahlen, im Gegenteil, wir werden ermutigt und unterstützt, wenn wir in Schwierigkeiten sind. Aber die Leute sagen, das stimmt nicht", sagte Herr Tung.
Cyclo-Fahrer wartet in Hoi An auf Kunden – Foto: BD
Herr Tung sagte, dass er und seine Kollegen die Liste der 102 Cyclo-Fahrer in Hoi An kennen. Jeder kann sie überprüfen und vergleichen.
Die Tatsache, dass jedes Auto 500 bis 700 Millionen VND kostet, ist kein Verkauf, sondern lediglich eine interne Person in Schwierigkeiten oder jemand Altes und Schwaches, der es dann an einen Bekannten übergibt, der immer noch in Schwierigkeiten ist. Die Regierung verwaltet nur die Gesamtliste, die Gewerkschaft verwaltet ihr eigenes Personal.
Elend wie ein Cyclo
Der Fahrer Tran Ngoc Duy (28) aus dem Dorf Tra Que (Gemeinde Cam Ha) sagte, er sei gerade vom Militärdienst zurückgekehrt. Im Jahr 2021 gab sein über 50-jähriger Vater seinen Job als Cyclo-Fahrer auf, da sein Sohn und seine Frau unsichere Jobs hatten.
„Die Gewerkschaftsmitglieder schützen sich gegenseitig und arbeiten zusammen. Es gibt keinen Kauf und Verkauf von Quoten wie bei einer Ware. Wenn man Geld hat, kann man sie kaufen und dann vermieten“, sagte Herr Duy.
Der Vorsitzende der Cyclo-Gewerkschaft von Hoi An, Phan Phuoc Tung, sagte: „Nur die Leute, die als Cyclo-Fahrer arbeiten, sind arm, niemand, der reich ist, würde diesen Job wählen.“
Obwohl er der Vorsitzende ist, sagte Herr Tung, er sei lediglich „der Vorsitzende des Cyclos, ein Titel, der wie eine Berufsbezeichnung klingt“. Jeden Tag fährt Herr Tung ebenfalls Cyclo, um seinen Lebensunterhalt zu verdienen, wie die anderen auch.
„Jede Portion kostet Hunderte Millionen Dong, aber keiner von uns verkauft sie nach außen, weil sie eine Einnahmequelle darstellt. Außerdem ist es für mich demütigend, Fahrrad zu fahren. Manche Kunden sind nicht zufrieden und nennen mich „untere Klasse“, und wenn ich meine Freunde schick angezogen auf Reisen sehe, wende ich mich insgeheim ab, weil ich mich schäme“, sagte Herr Tung.
[Anzeige_2]
Quelle: https://tuoitre.vn/suat-xich-lo-500-700-trieu-dong-o-hoi-an-nguoi-ta-don-tam-bay-tamp-20241125140932057.htm
Kommentar (0)