Die Schnellstraße Thai Nguyen – Cho Moi ist 40 km lang, soll vierspurig sein und wird derzeit mit zwei Spuren betrieben – Foto: Ta Hai
Der Minister sagte, dass das Bauministerium und die Kommunen gemäß der Anweisung des Premierministers aktiv in das Autobahnnetz investieren. Bislang wurden landesweit rund 2.268 km Schnellstraßen in Betrieb genommen, rund 1.833 km befinden sich im Bau. Davon werden bis Ende dieses Jahres fast 1.000 km fertiggestellt. Damit wird das Ziel erreicht, bis 2025 landesweit 3.000 km Schnellstraßen zu haben, und bis 2030 sollen es 5.000 km sein.
Die Gemeinden müssen sich zusammenschließen
Was die Investitionen in den Ausbau und die Fertigstellung der Autobahn Hanoi – Thai Nguyen – Cho Moi betrifft, so der Minister, seien sich die Kommunen über die Notwendigkeit der Investition und die Investitionsmethode in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) einig. Die Volkskomitees der Provinzen/Städte Hanoi, Bac Ninh und Thai Nguyen müssen einen Plan prüfen und ein Dokument erstellen, in dem sie zustimmen, um das Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen als zuständige Behörde zu benennen.
Im Zuge der Investitionsvorbereitungen im Rahmen des PPP-Modells haben die Kommunen Investitionsoptionen für den Ausbau der Schnellstraße Thai Nguyen – Cho Moi und der Schnellstraße Hanoi – Thai Nguyen geprüft und erwogen, um Einheitlichkeit, einheitlichen Maßstab und einheitliche technische Standards auf der Schnellstraße zu gewährleisten. Gleichzeitig muss der Umfang überprüft werden, um sicherzustellen, dass sich die Investition nicht mit dem Umfang des Investitionsprojekts für die Strecke zwischen dem Flughafen Gia Binh und der Hauptstadt Hanoi überschneidet. Es müssen technische Lösungen geprüft und vorgeschlagen werden, um eine optimale Nutzung der bestehenden Infrastruktur zu gewährleisten.
Für das Autobahnprojekt Thai Nguyen (Bac Kan) – Cao Bang haben sich die Kommunen grundsätzlich darauf geeinigt, das Volkskomitee der Provinz Cao Bang mit der Leitung zu beauftragen. Auf dieser Grundlage hat das Bauministerium das Volkskomitee der Provinz Cao Bang beauftragt, den Vorsitz zu übernehmen und sich eng mit dem Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen abzustimmen, um die damit verbundenen rechtlichen Verfahren (Beschaffung von Kapitalquellen für das Projekt, Durchführung der Räumungsarbeiten im Gebiet, Umsetzungsfortschritt usw.) während der Erstellung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie durchzuführen.
Der Minister war sich bewusst, dass diese Route über Bergpässe und Waldgebiete führt und fordert außerdem die Kommunen dazu auf, die Kriterien für wichtige nationale Projekte gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen zu überprüfen, um entsprechende Verfahren umzusetzen und Fortschritte sicherzustellen.
Bezüglich der Investitionen in die Verbindungsstraße zwischen den Provinzen Thai Nguyen und Lang Son forderte der Minister das Volkskomitees der Provinzen Thai Nguyen und Lang Son auf, die Aufnahme der Schnellstraße in die Provinzplanung zu prüfen und Kapitalquellen für Investitionen zu mobilisieren. Das Bauministerium wird zum Umsetzungsprozess eng mit den Kommunen abstimmen.
Dezentralisierung der Zuständigkeiten an die lokalen Behörden zur Umsetzung aller drei Projekte
Ein Vertreter der Planungs- und Finanzabteilung (Bauministerium) erklärte zur Umsetzung der Investitionsvorhaben für die drei Projekte, dass die Autobahn Hanoi – Thai Nguyen 66 km lang und mit sechs Fahrspuren geplant sei. Derzeit werde sie nur vierspurig ausgebaut (Brücken- und Grundstückserwerbsarbeiten für sechs Fahrspuren sind bereits abgeschlossen). Vorläufige Berechnungen belaufen sich auf die Kosten für den Ausbau der Strecke im geplanten Umfang auf rund 6,800 Milliarden VND.
Die Thai Nguyen – Cho Moi Expressway ist 40 km lang und mit vier Fahrspuren geplant, derzeit ist sie jedoch mit zwei Fahrspuren in Betrieb.
Erwähnenswert ist, dass das BOT-Projekt zum Bau der Strecke Thai Nguyen – For Moi zu BOT-Verkehrsprojekten gehört, die mit Schwierigkeiten und Hindernissen konfrontiert sind. Die damit verbundenen Schwierigkeiten und Hindernisse wurden bereits im überarbeiteten PPP-Gesetz berücksichtigt, um einen rechtlichen Rahmen für den Ausbau der Strecke zu schaffen. Vorläufige Berechnungen zeigen, dass sich die Kosten für den Ausbau der Strecke im geplanten Umfang auf rund 10,000 Milliarden VND belaufen.
Auf Grundlage des Vorschlags der Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company berichtete das Bauministerium dem Premierminister über den Investitionsplan zur Fertigstellung des Baus der Autobahn CT.07, Abschnitt Hanoi – Thai Nguyen, im Rahmen der PPP-Methode. Insbesondere prüfte es den Plan zur Erweiterung der Abschnitte Hanoi – Thai Nguyen und Thai Nguyen – For Moi und schlug vor, die Provinz Thai Nguyen als zuständige Behörde für die Umsetzung des Projekts zu beauftragen.
Am 20. Juni 2025 wies der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha das Bauministerium an, den Vorsitz zu führen und sich mit dem Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen und den zuständigen Behörden abzustimmen, um den Investitionsplan zu vereinheitlichen.
Die Schnellstraße Thai Nguyen (Bac Kan) – Cao Bang ist 87 km lang (Thai Nguyen 60 km, Cao Bang 27 km), mit geplanten vier Fahrspuren und einer vorläufigen Gesamtinvestition von etwa 29.900 Milliarden VND.
Auf Anweisung des Premierministers haben die Volkskomitees der Provinzen Bac Kan und Cao Bang die Erstellung einer vorläufigen Machbarkeitsstudie für das Projekt organisiert. Während des Umsetzungsprozesses meldeten sich die beiden Kommunen aufgrund der Schwierigkeiten bei der Mittelbeschaffung beim Premierminister und dem Bauministerium und schlugen vor, das Autobahninvestitionsprojekt in das mittelfristige öffentliche Investitionsportfolio des Bauministeriums für den Zeitraum 2026 bis 2030 aufzunehmen.
Im Rahmen seiner Politik der Dezentralisierung und der Übertragung von Befugnissen an die Kommunen hat der Premierminister jedoch zugestimmt, die Kommunen als zuständige Behörden für die Umsetzung des Projekts zu benennen. Das Bauministerium hat die Projektmanagementeinheit beauftragt, der Provinz Cao Bang relevante Dokumente zur weiteren Umsetzung zu übergeben.
Die Thai Nguyen-Lang Son-Schnellstraße soll parallel zur Nationalstraße 1B verlaufen, eine wichtige Verbindung zwischen den beiden Orten, ist aber in den entsprechenden Plänen nicht vorgesehen. Die Strecke soll etwa 120 km lang sein (Lang Son 70 km, Thai Nguyen 50 km), vierspurig sein und voraussichtlich eine Gesamtinvestition von rund 29,000 Milliarden VND umfassen.
In der Mitteilung Nr. 43 des Regierungsbüros vom 13. Februar 2025 Beauftragter des Ministerpräsidenten des Bauministeriums, die Schnellstraße Lang Son – Thai Nguyen im Rahmen der Überprüfung und Anpassung der Straßennetzplanung gemäß dem Planungsgesetz zu untersuchen und zu ergänzen und sie im Zeitraum von 2026 bis 2030 umzusetzen.
Phan Trang
Quelle: https://baochinhphu.vn/rot-rao-chuan-bi-dau-tu-xay-dung-3-tuyen-cao-toc-quan-trong-phia-bac-102250708190319004.htm
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