Nach dem Zusammenschluss der Provinzen Lao Cai und Yen Bai hat sich die (neue) Provinz Lao Cai zu einem wichtigen Wachstumspol der Region entwickelt und dient gleichzeitig als regionales Verbindungszentrum und Tor zum internationalen Handel. Um ihr Potenzial und ihre Vorteile voll auszuschöpfen, wurden und werden zahlreiche wichtige Infrastrukturprojekte umgesetzt, die die Grundlage für die nachhaltige und bahnbrechende Entwicklung der Provinz in der Zukunft bilden.
Am 26. Oktober 2024 unterzeichnete der Premierminister die Entscheidung 1274/QD-TTg zur Genehmigung der Investitionspolitik für das 500-kV-Übertragungsleitungsprojekt Lao Cai – Vinh Yen, das durch das Gebiet zweier Provinzen verläuft: Lao Cai und Phu Tho, mit einer Gesamtinvestition von mehr als 7.410 Milliarden VND.
In der Provinz Lao Cai verläuft die Linie in 13 Gemeinden: Xuan Quang, Thuong Ha, Xuan Hoa, Bao Yen, Phuc Khanh (alte Provinz Lao Cai); Khanh Hoa , Tan Linh, Lam Thuong, Luc Yen, Muong Lai, Cam Nhan, Yen Thanh, Thac Ba (alte Provinz Yen Bai). Die Länge der Linie beträgt etwa 139,66 km mit 273 Maststandorten (altes Lao Cai 100 Standorte, Yen Bai 173 Standorte) und 132 Ankerplätzen.
Es wird erwartet, dass es nach seiner Fertigstellung dazu beitragen wird, die Stromübertragung von Wasserkraftwerken im Nordwesten und den benachbarten Provinzen in das nationale Stromnetz sicherzustellen. Es schafft starke Verbindungen zwischen den Regionen im Stromnetz und erhöht so die Fähigkeit, das nationale Stromnetz sicher und stabil zu betreiben.
Die Provinz Lao Cai hat das Projekt der 500-kV-Übertragungsleitung Lao Cai – Vinh Yen als nationales Schlüsselprojekt bezeichnet, das eine sehr wichtige Rolle bei der Gewährleistung der Energiesicherheit spielt und dazu beiträgt, Lao Cai zu einem Wachstumspol zu machen, einem Zentrum, das den Wirtschaftshandel zwischen Vietnam und den ASEAN-Ländern mit der Region Südwestchina verbindet.
Um die Entschlossenheit zu bekräftigen und einen Konsens in der Bevölkerung zu erzielen, leitete Genosse Trinh Xuan Truong, Sekretär des Provinzparteikomitees, unmittelbar nach der Bekanntgabe der Projektroute ein Online-Meeting mit EVN und nahm Kontakt mit den Gemeinden auf, durch die das Projekt verläuft, um die Räumungsarbeiten bekannt zu machen.
Der Parteisekretär der Provinz betonte, dass das Projekt nach seiner Fertigstellung große Auswirkungen auf die sozioökonomische Entwicklung der Provinz haben werde. Lao Cai sei daher entschlossen, das Gelände wie von EVN und Premierminister Pham Minh Chinh gefordert vorzeitig an den Investor zu übergeben.
Das Projekt erfährt große Unterstützung und Zustimmung seitens der Bevölkerung sowie eine aktive Beteiligung der lokalen Behörden.
Auf der Baustelle sind die Arbeiter- und Ingenieurteams der Pakete stets entschlossen, mit dem Geist zu arbeiten, „Sonne und Regen zu überwinden“.
Einem Bericht des Power Project Management Board 1 zufolge kommen die Pakete in der Provinz Lao Cai auf der gesamten Strecke am schnellsten voran.
Das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong wurde von der Nationalversammlung mit der Resolution 187/2025/QH15 vom 19. Februar 2025 genehmigt. Die Hauptstrecke hat eine Gesamtlänge von 390,9 km. Davon ist der Abschnitt durch die Provinz Lao Cai 143,29 km lang.
Der Startpunkt ist der Eisenbahnknotenpunkt mit China, der Endpunkt ist der Bezirk Au Lau in der Provinz Lao Cai. Die Strecke umfasst 18 Stationen (drei Bahnhöfe, 15 gemischte Stationen) und 13 technische Stationen; davon befinden sich vier Stationen und fünf technische Stationen in der Provinz Lao Cai.
Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt 203.231 Milliarden VND, entsprechend 8,37 Milliarden USD. Die Fertigstellung ist für spätestens 2030 geplant. Das Projekt ist von strategischer Bedeutung für den Aufbau eines Eisenbahnnetzes im Norden Vietnams, das entlang des Ost-West-Korridors verläuft und die Nordwestregion mit dem Deltagebiet und dem Seehafen Haiphong verbindet – einem der größten maritimen Zentren Vietnams.
Gleichzeitig verbindet das Projekt den Schienenverkehr mit China, direkt mit der Südwestregion mit rund 500 Millionen Einwohnern und entwickelt sich sehr stark.
Für die Provinz Lao Cai ist dies eine historische, „einmalige“ Gelegenheit, einen Durchbruch zu erzielen und die zukünftige Entwicklung für viele Jahrzehnte zu gestalten. Sie trägt dazu bei, Lao Cai bald zu einem Zentrum für die wirtschaftlichen Handelsbeziehungen zwischen Vietnam und den ASEAN-Ländern mit der Region Südwest-China zu machen.
Das Projekt wird Unternehmen innerhalb und außerhalb der Provinz großartige Möglichkeiten bieten, sich am Bauprozess zu beteiligen, Materialien und Logistikdienste bereitzustellen und gleichzeitig Arbeitsplätze und Existenzgrundlagen zu schaffen, um den Menschen zu helfen, ihr Einkommen zu steigern und ihr Leben zu verbessern.
Das Projekt wurde von den Führungsspitzen der Partei, des Staates, der Regierung sowie der zentralen Ministerien und Zweigstellen aufmerksam und regelmäßig begleitet und begleitet. Die Nationalversammlung hat spezifische Mechanismen und Richtlinien zur Umsetzung des Projekts erlassen und damit die strategische Priorität des Ausbaus der Eisenbahninfrastruktur unterstrichen. Die Investitionsvorbereitungen wurden zügig, synchron und mit hoher Effizienz durchgeführt und erfordern einen hohen Baufortschritt: Baubeginn ist am 19. Dezember 2025.
Mit dieser großen Chance geht auch ein enormer Arbeitsaufwand einher, insbesondere im Hinblick auf die Räumung des Geländes.
In der ehemaligen Provinz Lao Cai beträgt die zurückzugewinnende Fläche 652 Hektar. 774 Haushalte und 104 Produktionsstätten müssen umgesiedelt werden. In der ehemaligen Provinz Yen Bai werden voraussichtlich rund 1.000 Haushalte umgesiedelt werden müssen. Dies ist eine in Ausmaß und Art beispiellose Aufgabe, die die gleichzeitige, umfassende und drastische Beteiligung des gesamten politischen Systems erfordert.
Das Parteikomitee der Provinz Lao Cai hat ein Lenkungskomitee für die Standorträumung unter der Leitung des Parteisekretärs der Provinz eingerichtet, einen detaillierten Plan herausgegeben und zielstrebig vorgegangen, mit dem Ziel, die Statistiken und Zählungen im Mai 2025 abzuschließen, die Entschädigung im Juni 2025 zu zahlen und die Übergabe des Standorts im August 2025 anzustreben.
Angesichts der besonderen Bedeutung und Wichtigkeit des Projekts hat das gesamte politische System die Räumungsarbeiten gemäß den Anweisungen des Premierministers gewissenhaft durchgeführt. Die Arbeiten wurden parallel organisiert und durchgeführt, wobei die späteren Arbeiten entschlossen nicht auf die früheren Arbeiten warten durften. Es wurde „tagsüber nicht genug gearbeitet, nachts gearbeitet“, „an Feiertagen, während Tet und an freien Tagen“ gearbeitet.
Neben diesen beiden nationalen Schlüsselprojekten setzt die Provinz Lao Cai zahlreiche weitere wichtige Projekte um, darunter das Flughafenprojekt Sa Pa. Nach jahrelangen Schwierigkeiten bei der Investorensuche gab es 2024 eine Lösung für das Projekt, als der Premierminister mit Beschluss 1621/QD-TTg vom 21. Dezember 2024 die Anpassung der Investitionspolitik mit einer Gesamtinvestition von 6,949 Milliarden VND genehmigte.
Sorgen Sie weiterhin für Durchbrüche bei der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und erfüllen Sie die Anforderungen der multimodalen Verkehrsentwicklung, der Nachhaltigkeit und der internationalen Integration...
In Bezug auf das Projekt zur Aufrüstung der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai (Abschnitt Yen Bai – Lao Cai) auf vier Fahrspuren, das auf dem Vorschlag der Provinz Lao Cai basiert, wies Premierminister Pham Minh Chinh während seiner Arbeitsreise am 22. Dezember 2024 das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) an, die Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Umsetzung klar zu benennen und einen realisierbaren Investitionsplan vorzuschlagen, um das Projekt im Jahr 2025 zu starten.
Parallel dazu wird das Straßenbrückenprojekt über den Roten Fluss im Grenzgebiet Bat Xat (Vietnam) – Ba Sai (China) aktiv umgesetzt. Dieses Projekt ist nicht nur für die Provinzen Lao Cai (Vietnam) und Yunnan (China), sondern auch für beide Länder von entscheidender Bedeutung und unterstreicht die enge Zusammenarbeit, die langjährige Freundschaft und den Willen zur Entwicklung der Wirtschaft und des nachhaltigen Handels zwischen Vietnam und China.
Zuvor wurde das Projekt zur Verbindung der Nationalstraßen 37 und 32C mit der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai eingeweiht. Das Projekt schafft eine direkte Verbindung, verkürzt die Entfernung zwischen den wichtigsten Nationalstraßen und der Schnellstraße und eröffnet neuen Entwicklungsraum, der das sozioökonomische Wachstum der Region fördert.
Der Entwurf des politischen Berichts des Exekutivkomitees der Provinz Lao Cai, erste Amtszeit 2025–2030, bekräftigt, dass man weiterhin Durchbrüche bei der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur erzielen und dabei die Anforderungen der multimodalen Verkehrsentwicklung, der Nachhaltigkeit und der internationalen Integration erfüllen werde.
Die Projekte zum Ausbau der Verkehrs- und Verbindungsinfrastruktur, in die investiert wurde und die gebaut wurden, bekräftigen die Entschlossenheit des Parteikomitees, der Regierung und der Menschen aller ethnischen Gruppen in der Provinz Lao Cai, das Ziel zu verwirklichen, eine Provinz mit schneller und nachhaltiger Entwicklung in die Richtung „Grün, harmonisch, einzigartig, glücklich“ aufzubauen, die bis 2030 eine umfassend entwickelte Provinz sein soll. Dies ist die treibende Kraft für die Schaffung einer nachhaltig entwickelten Zukunft – und verdeutlicht das Bestreben, Lao Cai im neuen Zeitalter der Nation – dem Zeitalter des Strebens – zu einer starken Entwicklung zu verhelfen.
Quelle: https://baolaocai.vn/nhung-cong-trinh-kien-tao-tuong-lai-post648569.html
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