TPO – Nach fast zweijähriger Bauzeit hat der Bauunternehmer der Quang Ngai – Hoai Nhon Expressway mehr als 4.000 Mitarbeiter und 1.750 Maschinen und Geräte mobilisiert und 50 Bauteams entlang der gesamten Strecke eingesetzt. Die Gesamtkosten beliefen sich auf fast 6.400 Milliarden VND, was 47 % des Auftragswerts entspricht. Der Untergrund entlang der Strecke ist jedoch noch nicht sauber, an einigen Stellen sind noch technische Infrastrukturarbeiten im Gange.
TPO – Nach fast zweijähriger Bauzeit hat der Bauunternehmer der Quang Ngai – Hoai Nhon Expressway mehr als 4.000 Mitarbeiter und 1.750 Maschinen und Geräte mobilisiert und 50 Bauteams entlang der gesamten Strecke eingesetzt. Die Gesamtkosten beliefen sich auf fast 6.400 Milliarden VND, was 47 % des Auftragswerts entspricht. Der Untergrund entlang der Strecke ist jedoch noch nicht sauber, an einigen Stellen sind noch technische Infrastrukturarbeiten im Gange.
Infrastrukturprojekte
Obwohl die Provinz Quang Ngai aktiv an der Räumung des Geländes beteiligt war und die Hauptstrecke im Wesentlichen an den Auftragnehmer übergeben hat, gibt es entlang der Strecke noch immer viele Hindernisse, die den Bau und den Gesamtfortschritt des Projekts behindern.
Laut der Deo Ca Group verlaufen die Räumungsarbeiten vielerorts nicht synchron und nicht kontinuierlich. Da es für 2024 keine Grundstückspreisliste gibt, können keine Preise festgelegt werden, und es gibt keinen Entschädigungsplan. Zudem liegen einige Standorte noch innerhalb der ursprünglichen Planungsgrenzen. Als der Auftragnehmer sich an sie wandte, stimmten die Leute dem Baubeginn noch nicht zu.
Darüber hinaus kommt die Verlegung von technischen Infrastrukturarbeiten wie Mittelspannungs- und Niederspannungsleitungen sowie Telekommunikationsleitungen immer noch nur langsam voran. Insbesondere auf der Strecke gibt es noch einige Stellen, die nicht verlegt wurden, hauptsächlich im Bereich der Brücken- und Personenunterführungsbaustellen. Derzeit gibt es auf der Strecke noch sechs Stellen, an denen technische Infrastrukturarbeiten feststecken, darunter: 22-kV- und 0,4-kV-Stromleitungen, Telekommunikationskabel, Beleuchtungs- und Trinkwassersysteme in den Bezirken Tu Nghia, Nghia Hanh und Mo Duc.
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Probleme der technischen Infrastruktur beeinträchtigen den Bauablauf. |
Ein Vertreter des Bauunternehmens Dacinco erklärte, der Strommast stehe mitten auf der Hauptleitung in der Gemeinde Nghia Ky (Bezirk Tu Nghia), sodass Maschinen nicht auf das Feld gelangen könnten, was zu Schwierigkeiten bei den Bauarbeiten führe. An einigen Stellen sei der Boden bis zur unsicheren Baustelle aufgefüllt worden, sodass Baumaschinen nicht an den Bauarbeiten teilnehmen könnten.
Angesichts der oben genannten Mängel hat die Deo Ca Group dem Volkskomitee der Provinz Quang Ngai vorgeschlagen, die zuständigen Parteien anzuweisen, die technischen Infrastrukturarbeiten zu verlagern und im Jahr 2024 umgehend Grundstückspreise bekannt zu geben, um das Gelände für das angepasste und ergänzte Gebiet wiederherzustellen und an den Bauunternehmer zu übergeben, um den Baufortschritt sicherzustellen.
Fokus auf Entfernung
Ein Vertreter der Quang Ngai Electricity Company erklärte, die Verzögerung bei der Verlegung sei darauf zurückzuführen, dass die lokale Regierung und die für die Räumung zuständige Stelle das Gelände noch nicht für die Verlegung vorbereitet hätten. Diese Stellen müssen das Gelände vorbereiten und den Verlegungsort festlegen, bevor die Elektrizitätswirtschaft mit der Verlegung des Turms und des Stromleitungssystems beginnen kann.
Ngo Van Dung, Direktor des Verkehrsbau-Investitionsprojektmanagementausschusses der Provinz Quang Ngai, sagte, die Bauunternehmer konzentrierten sich derzeit auf die Verstärkung des Straßenbetts und den Asphaltiervorgang. Allerdings seien noch immer sechs Stellen entlang der Strecke durch technische Infrastrukturarbeiten blockiert.
„Da auf der Hauptstrecke noch einige Engpässe in der technischen Infrastruktur bestehen, arbeitet die Einheit mit dem Investor zusammen, um den zusätzlichen Entwurf anzupassen und einen Standort für die Verlegung zu finden. In Zukunft werden wir uns weiterhin mit den zuständigen Einheiten und Gemeinden abstimmen, um Strommasten, Niederspannungsleitungen und Trinkwasserversorgungssysteme bald von der Hauptstrecke zu verlegen und so dem Investor den Baugrund zu sichern“, sagte Herr Dung.
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Die Bauunternehmer beschleunigen den Baufortschritt, um das Projekt vorzeitig „ins Ziel“ zu bringen. |
Herr Nguyen Quang Huy, stellvertretender Generaldirektor der Deo Ca Group, teilte mit, dass die Hauptstrecke des Projekts von der Provinz Quang Ngai grundsätzlich an die Bauunternehmen übergeben wurde. Allerdings führten spezifische Probleme auf der Strecke, wie etwa Stromleitungen, Glasfaserkabel, Wasserversorgung usw., zu Unterbrechungen der Bauarbeiten.
Laut Herrn Huy hofft die Einheit, dass die lokalen Verpflichtungen ordnungsgemäß umgesetzt werden und die gesamte Baustelle noch in diesem Jahr an den Auftragnehmer übergeben wird, um die Grundlage für die Fertigstellung der restlichen Teile des Straßenbetts zu schaffen. Dadurch soll der Projektverlauf beschleunigt und das Ziel der Fertigstellung des Projekts, wie vom Premierminister ins Leben gerufen, sichergestellt werden. In 500 Tagen und Nächten wird um die Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraße gekämpft.
„Der Auftragnehmer hat derzeit über 4.000 Mitarbeiter und 1.750 Maschinen und Geräte mobilisiert und 50 Bautrupps entlang der gesamten Strecke eingesetzt. Die Gesamtleistung belief sich auf fast 6.400 Milliarden VND, was 47 % des Auftragswerts entspricht“, fügte Herr Huy hinzu.
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Der Auftragnehmer führt den Bau aktiv durch. |
Tran Hoang Tuan, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, forderte außerdem die zuständigen Einheiten und Ortschaften auf, sich abzustimmen, um die Verlagerung der technischen Infrastruktur zu beschleunigen, damit die Baueinheit das Projekt termingerecht durchführen kann. Das nationale Schlüsselprojekt darf nicht durch Baustellenprobleme beeinträchtigt werden.
Das Quang Ngai-Hoai Nhon-Schnellstraßenprojekt (Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts in der Ostphase 2021–2025) ist das größte der 12 Teilprojekte des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts.
Das Projekt ist 88 km lang und wird insgesamt mit über 20.400 Milliarden VND finanziert. Davon entfallen 60,3 km auf den Abschnitt durch die Provinz Quang Ngai und 27,7 km auf den Abschnitt durch die Provinz Binh Dinh. In Phase 1 verfügt die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon über vier Fahrspuren und eine Geschwindigkeit von 80 km/h. Die Finanzierung des Projekts erfolgt durch das Projektmanagement-Gremium 2 ( Verkehrsministerium ).
Laut Plan soll das Projekt die gesamte Strecke im dritten Quartal 2026 fertigstellen.
![[Foto] Nghe An: Provinzstraße 543D durch Überschwemmungen stark erodiert](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/5/5759d3837c26428799f6d929fa274493)
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