Investition von 8.981 Milliarden VND in den Bau der ersten Phase der Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu
Das Investitionsprojekt Phase 1 der Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu mit einer Länge von 60,24 km ist einer der wichtigsten Abschnitte der Schnellstraße Dau Giay – Lien Khuong.
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| Dau Giay Interchange – Ausgangspunkt der Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu. |
Der Verkehrsminister hat gerade die Entscheidung Nr. 954/QD-BGTVT unterzeichnet, mit der das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu (Phase 1) im Rahmen der PPP-Methode genehmigt wird.
Das Projekt ist 60,24 km lang und beginnt (Km 0+000) an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1, die mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay in der Stadt Dau Giay im Bezirk Thong Nhat in der Provinz Dong Nai verbunden ist. Der Endpunkt liegt bei Km 60+243,83 (Ende der Kreuzung mit der Nationalstraße 20) und verbindet mit dem Bauprojekt der Schnellstraße Tan Phu (Dong Nai) – Bao Loc (Lam Dong) in der Gemeinde Phu Trung im Bezirk Tan Phu in der Provinz Dong Nai.
Die gesamte Länge der Projektroute verläuft in den Bezirken Thong Nhat, Xuan Loc, Dinh Quan und Tan Phu der Provinz Dong Nai.
In der Fertigstellungsphase ist die Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu eine Schnellstraße der Klasse 100 mit vier Fahrspuren, einem Querschnitt von 24,75 m und einer geplanten Geschwindigkeit von 100 km/h. In Phase 1 entsprechen die geometrischen Elemente (Grundriss, Längsprofil) der Strecke den Standards einer Schnellstraße der Klasse 100 mit vier Fahrspuren und einer Fahrbahnbreite von 17 m.
An Stellen, an denen weicher Boden aufbereitet wird, Straßenbetten ausgehoben oder angehoben werden, im Rahmen von Kreuzungen, Nothaltestellen und Autobahnbrücken, wird der Querschnitt entsprechend dem Maßstab der abgeschlossenen Phase mit einer Straßenbettbreite von 24,75 m ausgelegt.
Im Rahmen des Projekts werden 5 Verbindungskreuzungen eingerichtet, wobei in Phase 1 in 4 Kreuzungen investiert und 1 Kreuzung geplant wird.
Insbesondere wurde in den Dau Giay-Knotenpunkt (Km 0+000), der die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und die Nationalstraße 1 verbindet, investiert, um die sternförmige Kreuzung fertigzustellen. Die Abzweigungen der Kreuzung sind ein- bis zweispurig.
Das Autobahnkreuz DT.763 (ca. km 16+500) verbindet die Schnellstraße über DT.763 mit der Nationalstraße 20 und der Nationalstraße 1. Die Kreuzung ist trompetenförmig. Die Größe der Kreuzungszweige beträgt 1 bis 2 Fahrspuren.
Das Cao Cang-Kreuz (ca. km 38.000) verbindet die Schnellstraße mit der Nationalstraße 20, dem Zentrum der Bezirke Dinh Quan und Duc Linh, Binh Thuan ; trompetenförmiges Kreuz; die Abzweige sind ein- bis zweispurig. Das Tan Phu-Kreuz (km 57.700) verbindet die Schnellstraße mit der Nationalstraße 20, dem Zentrum des Bezirks Tan Phu; trompetenförmiges Kreuz; die Abzweige sind ein- bis zweispurig.
An der Kreuzung mit DT.770B (ca. km 10+400) wird zunächst in eine direkte Überführung investiert; die Investitionen zur Fertigstellung des Autobahnkreuzes werden zu gegebener Zeit durchgeführt.
Gemäß Entscheidung Nr. 954 werden im Rahmen des Projekts 26 Brücken an Kreuzungen der Autobahn und 4 Brücken auf dem Autobahnüberführungszweig gebaut. Außerdem werden 24 Unterführungen für Menschen eingerichtet, kombiniert mit einigen Unterführungen auf der Hauptroute, um den Bedarf der Menschen auf beiden Seiten der Autobahn zu decken.
Darüber hinaus werden im Rahmen des Projekts etwa 31 km Nebenstraßen sowie ein System aus Unter- und Überführungen und bestehenden Straßen gebaut, um die Verkehrsanbindung zu gewährleisten und die Auswirkungen auf das Leben der Anwohner auf beiden Seiten der Strecke zu begrenzen. Die ländlichen Straßen sind in der Klasse B ausgeführt. Auf Streckenabschnitten, die sich mit bestehenden Straßen überschneiden, wird die Wiederherstellungsstraße in der gleichen Größe wie die aktuelle Straße gebaut.
Das Projekt investiert in die Fertigstellung des Ausrüstungssystems auf der Autobahn, in Kreuzungszweige, in die Verkehrsleitzentrale, in die Verwaltungssoftware usw., um der Verwaltung und Nutzung der Autobahn zu dienen und einen reibungslosen, sicheren, effizienten, pünktlichen, bequemen und umweltfreundlichen Verkehr zu gewährleisten.
Die Struktur des intelligenten Verkehrsmanagementsystems umfasst die Hauptkomponenten: Kameraüberwachungssystem; Fahrzeugerkennungssystem; System mit variabler Informationsanzeige; digitales Übertragungssystem; Funkinformationssystem; Kommunikationssystem; Stromversorgungssystem; Routenverkehrsmanagementzentrum; elektronisches Nonstop-Mautsystem; Einrichtung zur Kontrolle der Fahrzeuglast.
Das Verkehrsmanagementzentrum befindet sich an der Kreuzung Cao Cang (ca. km 38+000). Das Mautsystem nutzt eine elektronische Mauttechnologie, die rund um die Uhr läuft und mit der aktuellen Mautlösung auf Autobahnen synchronisiert ist. Dies gewährleistet wirtschaftliche und technische Effizienz.
Es ist geplant, bei Kilometer 40 eine Raststätte mit einer Fläche von ca. 3 Hektar pro Seite zu errichten. Die Kosten für die Räumung der Raststätte sind in der Gesamtinvestition des Projekts enthalten. Der Investitions-, Geschäfts- und Nutzungsplan für die Raststätte wird gemäß den gesetzlichen Bestimmungen umgesetzt.
Die gesamte vom Projekt beanspruchte Landfläche beträgt etwa 378 Hektar, davon entfallen etwa 95 Hektar auf den Bezirk Thong Nhat, etwa 156 Hektar auf den Bezirk Dinh Quan, etwa 5 Hektar auf den Bezirk Xuan Loc und etwa 122 Hektar auf den Bezirk Tan Phu.
Mit dem oben genannten Investitionsumfang beträgt die Gesamtinvestition des Projekts 8,981 Milliarden VND, wovon das vom Investor mobilisierte Kapital etwa 7,681 Milliarden VND beträgt; das staatliche Kapital beträgt etwa 1,300 Milliarden VND und gehört zum mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan des Staatshaushalts für den Zeitraum 2021–2025, der vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1535/QD-TTg vom 15. September 2021 genehmigt wurde.
Der Staat beteiligt sich mit etwa 20 % an der Gesamtinvestition; die Gewinnrate des Investors beträgt 11,77 %/Jahr, der Darlehenszinssatz liegt bei 9,47 %/Jahr, die Startgebühr für Fahrzeuge der Gruppe 1 beträgt 1.900 VND/km … Die Amortisationszeit des Projekts beträgt 18 Jahre, 2 Monate und 11 Tage.
Das Verkehrsministerium ermächtigte die Vietnam Expressway Administration als Vertragspartner. Als einladende Partei wurde das Thang Long Project Management Board benannt.
Die Auswahl der Investoren für das Projekt erfolgt über eine offene Ausschreibung im Inland. Die Auswahl der Investoren ist für den Zeitraum von 2024 bis 2025 geplant. Bei diesem Projekt wird der Mechanismus zur Aufteilung von Mehr- und Mindereinnahmen gemäß Artikel 82 des Investitionsgesetzes im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaft und dem Regierungserlass Nr. 28/2021/ND-CP vom 26. März 2021 umgesetzt, der den Mechanismus zur Finanzverwaltung von Investitionsprojekten im Rahmen der PPP-Methode festlegt.
Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt den Transportbedarf decken, Verkehrsstaus reduzieren und die Verkehrssicherheit auf der Nationalstraße 20 gewährleisten. Außerdem werden synchrone Schnellstraßen mit großer Kapazität, Verkehrssicherheit und hoher Geschwindigkeit auf dem Verkehrskorridor Ho-Chi-Minh-Stadt – Dau Giay – Lien Khuong fertiggestellt und in Betrieb genommen, was die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Dong Nai im Besonderen und der Region Südosten im Allgemeinen fördert.
Das Projekt schafft außerdem eine treibende Kraft für die Verbindung, fördert die Zusammenarbeit und Entwicklung der Südostregion mit dem Mekong-Delta, dem zentralen Hochland und der Süd-Zentralregion, erhöht die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft im Kontext der tiefen Integration, perfektioniert das Straßenverkehrsnetz schrittweise gemäß dem Plan und trägt zur Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit bei.
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